De Porsche Cayenne Turbo Electric is geen “snelle versie” van de Cayenne Electric, maar een statement: dit is de krachtigste productie-Porsche ooit gebouwd. Een volledig elektrische SUV die qua pure cijfers bij de hypersportwagens aansluit, maar nog steeds vijf personen, hun bagage én een aanhanger aankan.

850 kW, 1.500 Nm: hypercar-cijfers in SUV-vorm

Waar de Cayenne Electric al indrukwekkend is, schuift de Turbo Electric de schaal compleet op:

• Maximaal 850 kW (1.156 pk) en tot 1.500 Nm, met Launch Control

• 0–100 km/u in 2,5 s

• 0–200 km/u in 7,4 s

• Topsnelheid: 260 km/u

In normale rijmodus is er nog steeds een absurde 630 kW (857 pk) beschikbaar. Via de Push-to-Pass-knop krijg je daarbovenop 130 kW (176 pk) extra gedurende 10 seconden, ideaal voor inhaalacties of explosieve acceleratiemomenten.

Een specifieke innovatie uit de autosport: de achterste elektromotor beschikt over directe oliekoeling, waardoor het systeem langer hoge vermogens kan leveren zonder thermische terugregeling. Dat maakt deze Turbo niet alleen snel, maar ook herhaalbaar snel.

Batterij, range & recuperatie: performance én uithoudingsvermogen

Net als de Cayenne Electric gebruikt de Turbo Electric de 113 kWh hoogvoltbatterij met dubbele zijdekoeling. De WLTP-range bedraagt tot 623 km voor de Cayenne Turbo Electric.

Ook hier ligt het recuperatieniveau tot 600 kW, met 97% van de dagelijkse remacties die volledig door de elektromotoren worden afgehandeld. Voor de momenten dat de mechanische remmen echt aan de bak moeten, kan de Turbo Electric optioneel worden uitgerust met Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), het hoogste remniveau dat Porsche biedt.

Laden: maximale laadsnelheid, maximale tijdwinst

De Cayenne Turbo Electric profiteert volledig van de 800V-architectuur en dezelfde laadcijfers als de Cayenne Electric:

• DC-laden tot 390–400 kW, afhankelijk van omstandigheden

• 10–80% in minder dan 16 minuten

• Tot 315 km extra range in 10 minuten (WLTP)

Ook hier is het laden niet alleen snel, maar ook consistent ontworpen voor intensief gebruik. Draadloos laden via Porsche Wireless Charging (tot 11 kW) is eveneens beschikbaar op de Turbo, wat perfect past bij het high-end, future-proof karakter van de auto.

Chassis & dynamiek: Porsche Active Ride en Turbo-specifieke afstemming

De Cayenne Turbo Electric toont vooral zijn Turbo-DNA in de onderhuidse techniek:

• Adaptive luchtvering met PASM standaard

• Porsche Active Ride beschikbaar als primeur op Cayenne: een actief onderstel dat koetsbewegingen bijna volledig neutraliseert, voor:

  • maximaal comfort

  • minimale rol

  • extreme stabiliteit in bochten

Daarnaast:

• Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) beperkt-slip achterdifferentieel

• Optionele achterasbesturing (tot 5°)

• ePTM met Turbo-specifieke calibratie voor nog agressievere koppelverdeling

Het resultaat is een gigantische SUV die zich in bochten gedraagt als iets dat veel kleiner en lichter lijkt zonder dat comfort wordt opgeofferd. Off-road blijft de Turbo eveneens capabel, zeker in combinatie met het Off-Road pakket.

Turbo-design: Turbonite, aero-trucs en maximale presence

Qua design onderscheidt de Cayenne Turbo Electric zich subtiel maar duidelijk van de “gewone” Cayenne Electric:

• Specifieke Turbo-details in Turbonite:

  • Porsche-crests

  • Velgvlakken

  • Raamomlijstingen

  • Accenten in de achterlichtstrip en Porsche-belettering

• Zwaarder aangezette aero-elementen, waaronder:

  • Actieve aeroblades achteraan die de luchtstroming verbeteren en bij hoge snelheid extra range genereren

  • Onderdeel van Porsche Active Aerodynamics samen met actieve koelflappen, adaptieve dakspoiler en diffuser

De Turbo Electric combineert brute kracht met een relatief ingetogen uitstraling tenzij je weet waar je moet kijken.

Interieur & beleving: hyper-snel, hyper-digitaal, hyper-comfortabel

Binnenin deelt de Turbo Electric de volledige digitale architectuur met de Cayenne Electric, maar het geheel voelt emotioneler door de Turbo-ambiance:

• Flow Display OLED, volledig geïntegreerd in de middenconsole

• 14,25" instrumentencluster + optioneel 14,9" passagiersdisplay + AR head-up display

• Mood Modes die rijmodus, licht, klimaat, sound en zetelstand combineren

De Turbo legt extra nadruk op:

• Nog rijkere materialen en Turbonite-details

• Verder uitgebreide personalisering:

  • 13 exterieurkleuren

  • 9 wieldesigns van 20–22"

  • 12 interieurcombinaties

  • Tot 5 interieurpakketten en 5 accentpakketten

Uiteraard kunnen klanten via Porsche Exclusive Manufaktur, Paint to Sample en zelfs het Sonderwunsch-programma hun Turbo Electric tot ver voorbij “gewoon rijk uitgerust” laten gaan.

Porsche Design maakt het compleet met horloges op maat van jouw auto: velgdesign, carrosseriekleur en interieuraccenten weerspiegeld in de timepiece.

Praktische kant: ja, hij blijft een Cayenne

Alle prestaties ten spijt blijft de Cayenne Turbo Electric een volwaardige Cayenne:

• Tot 3,5 ton trekgewicht

• Een koffer van 781 tot 1.588 liter

• 90 liter extra frunk

• Meer achterbeenruimte dan ooit dankzij langere wielbasis

Dit is dus evenzeer een auto voor skitrips, paardentrailers en familievakanties, als voor trackdays of Autobahn-sprints.