Toyota GR Yaris MORIZO RR

Toyota GAZOO Racing tilt de GR Yaris naar een nieuw, bijna mythisch niveau met de GR Yaris MORIZO RR. Dit is geen cosmetische special edition, maar een auto die letterlijk is geboren op de Nürburgring, ontwikkeld mét en voor Akio Toyoda, beter bekend als Morizo. De oplage? Slechts 100 stuks voor Europa, plus 100 voor Japan. Lancering: lente 2026.

Van Nürburgring 24h naar straatlegale special

De MORIZO RR is het tastbare resultaat van Toyota’s deelname aan de Nürburgring 24 Hours 2025 met TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR). Akio Toyoda reed zelf met een GR Yaris voorzien van de GAZOO Racing Direct Automatic Transmission (DAT) en legde méér ronden af dan gepland, een duidelijk signaal dat deze set-up niet alleen snel, maar ook duurzaam en vertrouwenwekkend is.

Die ervaring vormt de kern van de MORIZO RR: maximale interactie tussen auto en bestuurder, met afstellingen die rechtstreeks uit competitiegebruik komen.

Exclusieve techniek: ophanging, besturing en een nieuwe 4WD-modus

De MORIZO RR kreeg een unieke Nürburgring-afstelling voor de ophanging, ontwikkeld in combinatie met de extra downforce van een carbon-fiber achtervleugel. Doel: constante bandbelasting, ook op hobbelige en snelle secties zoals de Nordschleife.

Belangrijk detail voor puristen:

• Exclusief afgestemde schokdempers

• Aangepaste EPS-sturing voor meer gevoel rond de middenstand

• Nieuwe 4WD-modus: “MORIZO”, die de standaard Gravel-modus vervangt
  → vaste 50:50 koppelverdeling voor maximale voorspelbaarheid en tractie

Dit is geen show-modus, maar een rij-modus die is bedacht door iemand die het circuit écht kent.

Carbon, khaki en Morizo-geel: uiterlijk met betekenis

Visueel onderscheidt de MORIZO RR zich meteen van elke andere GR Yaris:

• Exclusieve carrosseriekleur: Gravel Khaki (Morizo’s persoonlijke favoriet)

• Carbon-fiber achtervleugel (ontwikkeld tijdens de Nürburgring 24h)

• Carbon-fiber motorkap

• Front splitter en side skirts

• Matte Bronze lichtmetalen velgen

• Piano Black grille voor een lager, agressiever front

• Gele remklauwen in Morizo-signature kleur

• MORIZO RR-embleem op de achterklep

• Voorruit met Morizo-handtekening

Subtiel genoeg voor de straat, maar onmiskenbaar speciaal voor wie weet waar hij naar kijkt.

Interieur: race-focus zonder theater

Binnenin draait alles om controle en feedback:

• Suède sportstuur met kleinere diameter

• Aangepaste paddles en stuurknoppen, geïnspireerd op de GR Yaris Rally2

• Gele stiksels op stuur, pook, handrem en zetels

• Exclusieve stoelen met aangepaste perforatie en borduursel

• Unieke serienummerplaat met “MORIZO RR”-logo

• GR Full TFT-display met specifieke MORIZO-weergave

Alles ademt functionele motorsport, geen overbodige luxe, geen gimmicks.

Automaat, maar hardcore

Opvallend (en veelzeggend): de MORIZO RR wordt uitsluitend geleverd met de 8-traps GAZOO Racing Direct Automatic Transmission. Geen toegeving, maar een bewuste keuze. Toyoda zelf prees de automaat na de Nürburgring-race omdat hij sneller, consistenter en minder vermoeiend is tijdens intensief rijden.

Dit is Toyota’s statement: performance gaat boven nostalgie.

Positionering: een future classic in wording

Met slechts 200 exemplaren wereldwijd, een directe link met Morizo zelf en Nürburgring-ontwikkeling als fundament, is de GR Yaris MORIZO RR nu al kandidaat voor future classic-status. Dit is het soort GR-model waar later over gesproken wordt, niet omdat hij zeldzaam is, maar omdat hij echt iets vertelt over Toyota’s sportieve ziel.