Porsche heeft het opnieuw gedaan. De Cayenne, het model dat in 2002 de fundamenten van het merk hertekende, luidt nu een nieuw tijdperk in: volledig elektrisch, krankzinnig snel, overdreven capabel en technologisch zo vooruitstrevend dat het haast oneerlijk lijkt.

Dit is de Cayenne Electric, tot 850 kW (1.156 pk), 0-100 km/h in 2,5 seconden, tot 400 kW laadvermogen en een WLTP-range tot 642 km. En ja: het is officieel de krachtigste productie-Porsche ooit gebouwd.

Porsche trapt af met twee varianten:

Cayenne Electric

• 300 kW (408 pk)

• 0-100 km/h: 4,8 s

• Topsnelheid: 230 km/h

• WLTP-range: tot 642 km

Cayenne Turbo Electric

• Tot 850 kW (1.156 pk) met Launch Control

• 1.500 Nm koppel

• 0-100 km/h: 2,5 s

• 0-200 km/h: 7,4 s

• Topsnelheid: 260 km/h

• Range tot 623 km

Dit alles dankzij een compleet nieuw ontwikkelde aandrijflijn met direct-oli gekoelde elektromotor op de achteras, een technologie die rechtstreeks uit de autosport komt.

Met de Push-to-Pass functie krijgt de Turbo nog eens 130 kW extra gedurende 10 seconden. Want waarom niet?

Formule E-niveau recuperatie: tot 600 kW terugwinning

Porsche claimt dat tot 97% van alle remacties volledig door de elektromotoren worden afgehandeld, de mechanische remmen komen amper in actie. Het Turbo-model kan optioneel zelfs worden uitgerust met Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).

Ondersteltechniek uit een andere wereld

• Standaard: Adaptive Air Suspension + PASM

• Turbo: PTV Plus en optioneel Active Ride

• Optioneel: vierwielbesturing (tot 5 graden)

Active Ride, een systeem dat koetsbewegingen bijna volledig elimineert, maakt van de Cayenne Electric een SUV die tegelijk sportiever én comfortabeler rijdt dan eender welke verbrandingsvariant ooit.

Opladen: sneller dan wat de markt vandaag aankan

De Cayenne krijgt een 113 kWh batterij met dubbele koeling en 800-volt technologie.

• DC-laden tot 390 kW (en onder bepaalde omstandigheden tot 400 kW)

• 10% → 80% in minder dan 16 minuten

• Tot 325 km range bijladen in 10 minuten

En voor het eerst in een Porsche kun je ook inductief laden (tot 11 kW): parkeren boven de laadplaat, klaar.

Design: herkenbaar Cayenne, maar 2025-proof

De nieuwe elektrische Cayenne combineert Porsche-DNA met futuristische efficiëntie:

• Slanke Matrix LED-koplampen

• Laag front, brede schouders, iconische carrosserielijn

• Frameloze deuren

• Nieuwe aeroblades achteraan (Turbo)

• Verlaagde drag coefficient: 0,25

Optioneel is er een Off-Road pakket met aangepaste geometrie voor ruiger terrein.

Meer ruimte, meer luxe, meer personalisatie

De Cayenne Electric werd 55 mm langer en kreeg een 13 cm langere wielbasis.
Resultaat: meer beenruimte, meer comfort, meer functionaliteit.

• Bagageruimte: 781–1.588 liter + 90 liter frunk

• Trekgewicht tot 3,5 ton

• Nieuw: Mood Modes, panel heating, variabel dimmend panoramadak

• En een bijna eindeloze personalisatie via Porsche Manufaktur en Paint to Sample

Conclusie: dit is niet zomaar een elektrische SUV, het is Porsche’s nieuwe zwaartepunt

De Cayenne Electric zet de lat absurd hoog: sneller dan een supercar, efficiënter dan een EV, comfortabeler dan ooit, en met technologie rechtstreeks uit de racerij.

Het is niet alleen een nieuwe Cayenne.
Het is het nieuwe Porsche.