Ligier zet een Nürburgring-record… door zo traag mogelijk te zijn

Snelste rondetijden, recordjachten en heroïsche onboardvideo’s? Dat laten ze bij Ligier even links liggen. De Franse constructeur pakte het compleet anders aan en schreef begin 2026 geschiedenis op de Nürburgring Nordschleife, met de traagste rondetijd ooit.

Jawel. In plaats van brute pk’s en aerodynamica stuurde Ligier zijn JS50 Revo D+ het ‘Groene Hel’-circuit op, met één duidelijk doel: zo langzaam mogelijk rondgaan. En dat lukte… spectaculair goed.

Een record waar niemand om vroeg (maar iedereen om lacht)

De diesel-aangedreven JS50 Revo D+ is geen auto in klassieke zin. In Europa valt hij onder de categorie quadricycle, een voertuig dat je in sommige landen al vanaf 14 jaar mag besturen, zonder rijbewijs. Onder de motorkap ligt een piepkleine 0,5-liter diesel met 8 pk. Topsnelheid? Wettelijk begrensd op 45 km/u.

Met dat arsenaal waagde Ligier zich aan de 20,8 kilometer lange Nordschleife. Het resultaat: 28 minuten en 25,8 seconden.

Ter vergelijking: dat is meer dan vier keer zo traag als een moderne hypercar, en zelfs een flink stuk langzamer dan het vorige ‘traagheidsrecord’, dat sinds 1960 op naam stond van een Trabant.

Parijs–Nürburgring… op één tank

Alsof het nog niet absurd genoeg was, reden twee Franse journalisten de JS50 van Parijs naar Duitsland, gewoon over de openbare weg. Op één tank diesel haalden ze daarbij een verbruik dat elke moderne hybride jaloers maakt. Efficiëntie troef, al helpt een kruissnelheid van bromfietsniveau natuurlijk een handje.

Eenmaal aangekomen op de Nürburgring kreeg de JS50 een volledig lege baan. Geen ander verkeer, geen druk om plaats te maken. Alleen tijd. Véél tijd.

Diesel vs elektrisch: traag, maar verschillend

Ligier bracht niet één, maar drie JS50’s mee naar Duitsland. De dieselversie was de langzaamste en pakte het hoofdrecord. De elektrische variant, eveneens begrensd, was nét iets sneller. En dan was er nog een snellere elektrische uitvoering die (met een hogere topsnelheid) zelfs onder de twintig minuten dook. Relatief gezien… bloedsnel.

Maar laat daar geen twijfel over bestaan: de ster van de show was de diesel-JS50, die de Nordschleife herleidde tot een soort landschappelijke rondrit.