De populairste middenklas-EV wordt opnieuw op scherp gezet. Met de nieuwe Model 3 Standard mikt Tesla op bestuurders die willen instappen in de wereld van elektrische wagens zonder meteen de volle prijs te betalen. Goedkoper, eenvoudiger, maar, verrassend genoeg, nog steeds heel behoorlijk. Voor wie wil besparen maar niet wil inboeten op wat écht belangrijk is, is deze Standard-versie alvast interessant.

Techniek en prestaties

De Model 3 Standard behoudt de kern van wat de Model 3 aantrekkelijk maakt: een achterwielaandrijving met één elektromotor, en een batterij van 64 kWh onder de vloer.

• Volgens Tesla haalt hij een WLTP-rijbereik van tot 534 kilometer.

• De sprint van 0 naar 100 km/u duurt ongeveer 6,2 seconden.

• Verbruik is relatief efficiënt: Tesla geeft gemiddeld zo’n 13,0 kWh/100 km op.

Qua laadtijden en laadcapaciteiten blijft hij compatibel met het bestaande Supercharger-netwerk van Tesla wat nog steeds een van de grootste troeven is van Tesla.

Wat is anders en wat is weggevallen?

Om de prijs laag te houden, moeten er natuurlijk compromissen gemaakt worden. De “Standard” versie betekent: minder luxe, minder extra’s, maar de basis blijft.

Wat je bijvoorbeeld moet missen:

• Stofbekleding in plaats van (vegan) leder, en eenvoudiger interieurafwerking.

• Geen geventileerde stoelen, geen achterzetelverwarming, en minder luxe snufjes.

• Minder opties qua audio, comfort en extra’s

Je zit duidelijk op het “no-frills” niveau.

Toch behoudt hij de belangrijkste troeven van Tesla: de goede basis-prestaties, het elektrische platform, de Supercharger-ondersteuning, en de kern van de rijervaring.

Praktisch en dagelijks gebruik

In het dagelijks leven kan de Model 3 Standard verrassend goed mee. Dankzij het relatief ruime bereik en de laad-infrastructuur van Tesla is hij even bruikbaar voor woon-werk, boodschappen of weekendtrips.

Voor een doorsnee rijder is 300 à 400 km per volle lading op snelwegrealiteit realistisch. Genoeg voor wie niet continu lange afstanden doet. En voor wie dat wel doet: Superchargers maken de langere ritten comfortabel en haalbaar.

Qua comfort is het belangrijk te beseffen dat je geen luxewagen koopt, maar eerder een functionele, slimme EV. Vooralsnog is de instapprijs zijn grootste troef. Hou er wel rekening mee dat je de juiste verwachtingen hebt over de uitrusting.

Gelsaagd?

Wat ik goed vind aan de Model 3 Standard: hij maakt EV-rijden toegankelijker. Hij behoudt het elektrische fundament en de praktische bruikbaarheid. Hij is minimalistisch, ja, maar nog steeds doeltreffend.

Wat misschien minder charmeert: het “basic” interieur kan wat sober aanvoelen, zeker als je van comfort of luxe houdt. En voor wie gewend is aan high-end features, voelt het soms wat karig aan.

Al bij al oogt hij in 2025/2026 als een slimme middenweg: je krijgt een volwaardige EV, met Tesla-DNA, met een zeer aantrekkelijke prijs.

Voor wie is deze auto ideaal?

De Model 3 Standard is perfect voor:

• Mensen die hun eerste elektrische auto willen kopen, zonder prijs te schuwen.

• Stadskopers of dagelijkse forenzen waar comfort niet altijd topprioriteit is.

• Mensen die waarde hechten aan efficiëntie, eenvoud en toegang tot EV-rijden.

Minder interessant voor wie:

• Luxe, comfort of extra opties wil (stoelen, audio, high-end interieur).

• Vaak lange ritten rijdt en maximale prestaties wil. Dan is een ander model interessanter.

Model 3 Standard: de nieuwe instap-EV van Tesla?

De Model 3 Standard is misschien niet de meest glamoureuze of luxueuze Tesla, maar hij is slim, toegankelijk en praktisch. Voor wie niet hoeft te pronken, maar wél wil rijden op elektriciteit: dit is een echte no-nonsense keuze.

Dankzij de nieuwe Standard-uitvoering is de Model 3 de goedkoopste Tesla ooit: in België kan je hem al bestellen vanaf €36.990.
Dat plaatst hem duidelijk onder de "Premium" varianten, en maakt hem aantrekkelijk voor wie wil instappen in EV-rijden tegen realistische kosten.

Als jij wil besparen, een realistische auto zoekt voor dagelijks gebruik, en openstaat voor EV zonder poespas: dan is de Model 3 Standard zeker het overwegen waard.