:focal(2500x1778:2501x1779))
Red Bull landt vliegtuig op rijdende trein en een Rimac Nevera R moest achteruit 87 km/u voor de training
20/02/2026
Red Bull en “normaal” gaan al langer niet samen, maar dit staaltje is er weer eentje voor in de categorie hoe dan?
Aerobatic piloot Dario Costa is er in geslaagd om een vliegtuig te laten landen op een rijdende goederentrein… om vervolgens opnieuw op te stijgen. Een wereldprimeur, uitgevoerd op 15 februari 2026 in Afyonkarahisar (Turkije), op een traject van 2,5 km. De trein reed daarbij 120 km/u, en Costa had volgens Rimac slechts een venster van zo’n 50 seconden om het hele kunststukje correct uit te voeren. Tot daar: pure luchtvaartgekte. Maar het autohaakje? Dat is waar het écht AutoNext wordt.
:focal())
Waarom een hypercar plots deel is van een vliegtuigoefening
Voor de voorbereiding trok Costa niet alleen met Red Bull naar een runway, maar ook met… Rimac. Tijdens een driedaags testprogramma op Pula Airport (Kroatië) werden een Rimac Nevera en de Nevera R ingezet als “moving reference platform”: een rijdend doelwit waarmee Costa snelheidssynchronisatie, uitlijning en timing kon trainen alsof hij al naast die trein zat.
De echte mind-bender: om turbulentie van een rijdende trein te simuleren, moest de Nevera R zelfs achteruit rijden aan ongeveer 87 km/u, net rond de (bijna) stall-speed waarmee Costa de trein benaderde. En ja: dat voelt absurd. Maar vanuit Rimac’s standpunt is het net de point: extreem precies tempo rijden, herhaalbaar, stabiel, en zonder drama, zodat de piloot op “menselijke factoren” kan trainen in plaats van op chaos.
Rimac deed meer dan alleen “een snelle auto brengen”
Het verhaal stopt niet bij “we zetten een hypercar naast een vliegtuig”. Rimac stelt dat hun engineers ook een volledig op maat gemaakte cockpit seat ontwikkelden voor Costa, gevormd op zijn lichaam en afgestemd op stabiliteit, feedback en vermoeidheidsreductie tijdens extreme manoeuvres. Ze noemen het zelfs (voor zover bekend) de eerste toepassing van dit niveau van precision seat engineering in een racevliegtuig.
AutoNext take
Dit is typische Red Bull: een stunt die tegelijk totaal belachelijk en technisch krankzinnig knap is. En het is óók typische Rimac: niet gewoon power flexen met pk’s, maar engineering inzetten als tool om iets te doen dat nog niemand eerder deed. Als je ooit wou uitleggen waarom high-performance engineering niet altijd “sneller 0-100” is, maar soms gewoon precisie op commando, dan is dit je case study.
