BMW

La BMW X6 M Competition est un super-SUV à V8 4,4 litres de 625 ch qui n'a presque aucun sens et se révèle pourtant monumentalement capable. Moteur brillant, adhérence stupéfiante, amortissement ferme et petit coffre. Nous prendrions quand même la X5 M.

BMW promet depuis des années que la Neue Klasse allait redéfinir la marque. L'iX3 50 xDrive de 2026 est la première voiture à concrétiser cette promesse, et elle y parvient en grande partie : un nouvel iDrive réellement intuitif, un astucieux affichage Panoramic sur toute la largeur, plus de 800 km d'autonomie annoncée et une recharge à 400 kW qui rend l'angoisse de la panne complètement dépassée. Il y a de petits reproches, mais c'est la BMW électrique la plus convaincante à ce jour.

La BMW M5 Touring fait partie de ces voitures qui paraissent presque trop absurdes pour exister. Un break avec un V8 4.4 biturbo, une technologie hybride rechargeable, 727 ch, 1 000 Nm de couple, une transmission intégrale, une autonomie électrique utilisable, un coffre assez grand pour la vie de famille et assez de performances pour que votre permis se sente en danger permanent. Sur le papier, cela ressemble à la voiture à tout faire ultime. Et à bien des égards, c'est le cas.

De nombreux kilomètres dans une 535d E61 m'ont laissé un sentiment nostalgique de ce qui fait qu'une BMW est une BMW. Confrontez ce sentiment aux décisions récentes et controversées de la marque et, après avoir lu cet essai, vous comprendrez pourquoi j'ai fini soulagé.

La Série 3 est la référence de son segment, et la 320e Touring hybride rechargeable plaide discrètement mais efficacement pour elle comme voiture de tous les jours. Hybride rechargeable de 204 ch avec 50 à 60 km d'autonomie électrique, elle est restée sous les 5 l/100 km sur les longs trajets, reste pratique et confortable, et se conduit avec plus d'engagement que ses rivales. La Classe C est plus confortable, mais la BMW est la meilleure voiture de conducteur.

La deuxième génération de BMW M2, longtemps attendue, a essuyé des critiques avant même que quiconque l'ait conduite. Puis on la conduit, idéalement avec la boîte manuelle, et elle surprend. Petite, propulsée et infiniment capable, la M2 manuelle est peut-être la meilleure sportive compacte en vente aujourd'hui.

La BMW M3 Competition Touring 2023 est le break rapide dont les passionnés rêvaient depuis 30 ans, et elle arrive au moment parfait. Un six cylindres en ligne de 510 ch, la motricité M xDrive et un tour de passe-passe en propulsion la rendent grisante, tandis que le coffre de 500 litres et le confort sur longue distance en font à elle seule un garage à deux voitures. Presque parfaite, et parfaitement dans le tempo.