:focal(3254x3650:3255x3651))
NIO bouwt zijn miljoenste auto
07/01/2026
Op 6 januari 2026 schreef NIO een nieuw hoofdstuk in zijn nog jonge, maar indrukwekkende geschiedenis. In fabriek twee in Hefei rolde de miljoenste NIO van de band, een moment dat veel verder reikt dan een puur symbolisch productiecijfer.
Wat in 2014 begon als een ambitieuze start-up, is vandaag uitgegroeid tot een van de drijvende krachten achter China’s snelle opmars in de wereld van slimme elektrische mobiliteit.
:focal())
Van eerste ES8 tot een volwaardig ecosysteem
De weg naar één miljoen voertuigen werd afgelegd in minder dan tien jaar. Van de allereerste Founders’ Edition ES8 in 2018 tot een breed gamma verspreid over drie merken: NIO, ONVO en firefly, bouwde het merk gestaag aan een geïntegreerd ecosysteem.
Onderzoek en ontwikkeling, design, productie, verkoop én gebruikersdiensten: NIO koos vanaf dag één voor een allesomvattende aanpak. Die strategie vertaalt zich vandaag in schaal, technologische maturiteit en een steeds sterker premiumimago, zowel in China als daarbuiten.
Een bijzonder gebaar voor wetenschap en innovatie
De miljoenste auto was geen willekeurig exemplaar. Het ging om een All-New NIO ES8 in Nebula Green, die niet naar een klant ging, maar werd geschonken aan de Micius Quantum Foundation in Anhui. Daarmee ondersteunt NIO mobiliteit voor toonaangevende wetenschappers actief in de Chinese kwantumfysica.
Tegelijk stelde het merk de ET9 Milestone Edition voor: een eerbetoon aan vernieuwers uit uiteenlopende sectoren die, net als NIO, technologie inzetten om grenzen te verleggen.
Meer dan een NIO-verhaal
Volgens de Chinese automobielindustrie is deze mijlpaal ook een spiegel van een veel grotere evolutie. In 2025 zal China naar verwachting meer dan 15 miljoen nieuwe energievoertuigen produceren. Voor het eerst lijken Chinese constructeurs wereldwijd zelfs meer auto’s te verkopen dan hun Japanse concurrenten.
China evolueert zo van productieland naar globale automotive grootmacht, met NIO als een van de meest zichtbare exponenten van die transformatie.
Investeren op lange termijn
Achter het succes schuilt een consequente langetermijnvisie. NIO investeerde tot vandaag omgerekend tientallen miljarden in onderzoek en ontwikkeling, verspreid over twaalf kerntechnologieën voor slimme EV’s.
Ook infrastructuur blijft een speerpunt. Het merk bouwde een netwerk van duizenden laad- en batterijwisselstations en voerde inmiddels tientallen miljoenen batterijwissels uit. Dat model (uniek in schaal en aanpak) vormt een tastbaar concurrentievoordeel én een essentieel onderdeel van de gebruikerservaring.
De volgende fase
Volgens oprichter en CEO William Li is één miljoen voertuigen geen eindpunt, maar een nieuw begin. NIO gaat zijn derde ontwikkelingsfase in, met focus op kwalitatieve groei, technologische leiderschap en internationale expansie.
Samenwerkingen met andere Chinese autobouwers en chipproducenten onderstrepen daarbij NIO’s ambitie om een open, collaboratief ecosysteem te bouwen dat verder reikt dan het eigen merk.
