:focal(2815x2054:2816x2055))
Alfa Romeo heropent Europese orders voor Giulia en Stelvio Quadrifoglio: 520 pk blijft tot 2027
24/02/2026
Alfa Romeo bevestigt dat de Giulia Quadrifoglio en Stelvio Quadrifoglio opnieuw bestelbaar zijn in Europa vanaf maart. Een beslissing die niet alleen commercieel is, maar symbolisch.
De productie van de huidige generatie wordt verlengd tot 2027. In een tijd waarin performance steeds vaker elektrisch wordt, kiest Alfa Romeo ervoor om zijn meest iconische benzineversies nog een laatste adem te geven. En dat zegt veel.
:focal())
De Quadrifoglio is meer dan een badge
Het klavertje vier verscheen voor het eerst in 1923 op de Alfa Romeo RL waarmee Ugo Sivocci de Targa Florio won. Sindsdien staat het symbool voor het allerbeste wat het merk te bieden heeft: competitie-DNA vertaald naar de openbare weg.
De Giulia en Stelvio Quadrifoglio dragen dat erfgoed zichtbaar én voelbaar.
Volgens CEO Santo Ficili is het heropenen van de orderboeken een bewuste keuze om de belofte aan echte liefhebbers na te komen. Aan klanten die niet op zoek zijn naar cijfers op papier, maar naar pure rijdersbeleving.
520 pk, puur en mechanisch
Onder de motorkap blijft alles zoals het hoort. De 2.9-liter twin-turbo V6 levert 520 pk en behoort nog steeds tot de meest karaktervolle motoren in het segment. In de Giulia wordt het vermogen naar de achterwielen gestuurd. De Stelvio combineert dezelfde krachtbron met Q4 vierwielaandrijving.
Het mechanisch sperdifferentieel optimaliseert de krachtoverdracht en zorgt voor uitzonderlijke tractie en stabiliteit. Het resultaat is een van de beste power-to-weight-verhoudingen in zijn klasse.
En ja, hij klinkt zoals een Italiaanse performance-auto hoort te klinken. Zeker in combinatie met het Akrapovic-uitlaatsysteem, dat de V6 een diepe, rauwe toon geeft.
Lichtgewicht techniek, compromisloze balans
Alfa Romeo bouwde de Quadrifoglio-modellen rond één filosofie: balans. Aluminium voor het motorblok. Carbonfiber voor de transmissie-as, motorkap, spoiler en aerodynamische elementen. Een actieve carbon front splitter op de Giulia voor verbeterde downforce en stabiliteit bij hoge snelheid.
Alles draait om lichtheid, structurele stijfheid en perfecte gewichtsverdeling. Dit zijn geen brute krachtmachines. Dit zijn precisie-instrumenten.
Design met race-DNA
Visueel blijven de Quadrifoglio-modellen onmiskenbaar Alfa. Donkere 5-gaats velgen, 19 inch voor de Giulia, 21 inch voor de Stelvio. Anodized grijze remklauwen. Carbon achterspoiler op de sedan. Binnenin domineren de “Racing Sparco”-zetels in leder en Alcantara met carbon accenten.
Kleuren? Rosso Etna, Verde Montreal, Blu Misano, Grigio Vesuvio, Nero Vulcano en natuurlijk Rosso Alfa. Italiaanse emotie in zes tinten.
Waarom dit belangrijk is
Alfa Romeo werkt volop aan zijn geëlektrificeerde toekomst. Maar met deze beslissing erkent het merk iets cruciaals: performance is emotie.
De huidige Giulia en Stelvio Quadrifoglio blijven tot 2027 leverbaar in Europa. Dat betekent dat dit wellicht de laatste generatie pure V6-Quadrifoglio’s is voordat elektrificatie het definitieve overneemt. Voor wie altijd al twijfelde? Dit is waarschijnlijk het moment.
AutoNext Take
In een industrie die versneld elektrificeert, voelt dit bijna rebels.
De Giulia Quadrifoglio blijft een van de best sturende sportsedans van het laatste decennium. De Stelvio Quadrifoglio is nog steeds een van de meest dynamische performance-SUV’s ooit gebouwd.
Alfa Romeo had ze stil kunnen laten uitdoven. In plaats daarvan geven ze liefhebbers nog één kans. En eerlijk? 520 pk, achterwielaandrijving en een Italiaans V6-geluid… dat blijft moeilijk te vervangen.
