:focal())
Novitec Ferrari Daytona SP3: nóg meer emotie voor Ferrari’s laatste pure V12
17/02/2026
Sommige auto’s raak je niet aan. Niet omdat het niet kan. Maar omdat het niet hoort.
De Ferrari Daytona SP3 is zo’n auto. Als derde model uit Ferrari’s exclusieve Icona-serie is het een moderne interpretatie van de 1960’s Le Mans-prototypes. Gelimiteerd, handgebouwd, V12, en voor velen onaantastbaar. En toch. De Duitse tuner Novitec vond dat er nog ruimte was voor meer beleving. Niet per se meer cijfers. Wel meer emotie.
:focal())
Meer ademruimte voor Ferrari’s grootste V12 ooit
Onder de sculpturale body schuilt Ferrari’s krachtigste atmosferische twaalfcilinder ooit in een productieauto: een 6,5-liter V12 middenmotor. Standaard al goed voor 840+ pk, schreeuwend tot in de hoogste regionen van het toerental.
Novitec pakt het niet brutaal aan, maar chirurgisch. Een volledig nieuw ontwikkeld high-performance uitlaatsysteem met metalen katalysatoren vermindert de tegendruk en optimaliseert de uitlaatgasstroming. Resultaat: +28 pk. Het totaal stijgt naar 868 pk (638 kW). Geen absurde sprong, wel een scherpere respons op het gaspedaal en een nog levendiger karakter.
Belangrijker dan het vermogen is de klank. Via elektronisch aangestuurde uitlaatkleppen kan de bestuurder schakelen tussen relatief subtiel en voluit race-geïnspireerd V12-geweld. Wie wil, kan het volledige systeem zelfs laten afwerken in 999-fijn goud, niet voor de show, maar voor betere warmteafvoer. Functioneel. Over-the-top. Exact wat je verwacht bij dit segment.
Design: respect voor het origineel
Novitec laat de iconische lijnen van de SP3 grotendeels intact. Geen overdreven bodykits of visuele dramatiek. Enkel nieuwe, gesmede Vossen-wielen maken het verschil.
Vooraan 20 inch, achteraan 21 inch. Een staggered setup die de wigvorm van de open tweezitter nog sterker benadrukt. De NF10-velgen combineren lichtgewicht constructie met centerlock styling en zijn specifiek ontwikkeld voor deze auto.
De bandenmaat, 265/30 ZR20 vooraan en 345/30 ZR21 achteraan zorgt voor maximale tractie en stabiliteit bij hoge snelheid.
Subtiel? Relatief. Effectief? Absoluut.
Een Nederlandse primeur
Opmerkelijk: dit is de eerste Novitec Daytona SP3 ter wereld en hij is in handen van een Nederlandse verzamelaar. Dat is uitzonderlijk, want Icona-modellen worden zelden getuned. Eigenaars vrezen vaak voor waardeverlies.
Hier werd een andere keuze gemaakt. Niet uit noodzaak, maar uit passie. En eerlijk? Bij een atmosferische V12 die straks misschien definitief geschiedenis is bij Ferrari, begrijpen we dat volledig.
Waarom dit belangrijk is
Ferrari bouwt vandaag nog V12’s, maar het landschap verandert. Elektrificatie is realiteit. De opvolger van de LaFerrari koos al voor een V6-hybrideconfiguratie.
De Daytona SP3 is dus één van de laatste zuivere, ongefilterde V12-momenten uit Maranello. En precies daarom draait het hier niet om 28 pk extra. Het draait om het geluid. Om de mechanische puurheid. Om die rauwe, lineaire opbouw naar 8.000+ tpm.
Novitec begrijpt dat. Dit is geen tuning om sneller te zijn dan de cijfers suggereren. Dit is tuning om het gevoel te versterken. En daar kunnen wij alleen maar respect voor hebben.
