Porsche 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer

Een eerbetoon aan de zeldzame widebody Cabrio uit de jaren ’80

Singer liet zich inspireren door de zeldzame 911 Carrera Cabriolet “Turbo Look” uit de jaren tachtig: brede heupen, opgewaardeerd onderstel, atmosferische motor, met of zonder iconische whale tail.

Die filosofie wordt nu heruitgevonden voor de 21e eeuw. Elke wagen start als een originele 964 Cabriolet, die volledig wordt gestript tot op de stalen monocoque. Het chassis wordt versterkt met staal- en composietverstevigingen, waarna een volledig nieuwe carrosserie in koolstofvezel wordt opgebouwd. Brede spatborden. Diepe voorspoiler. Luchtinlaten in de achterste wielkasten. En optioneel: vaste achtervleugel of speed-activated wing. Alles draait rond balans. Tussen erfgoed en high-tech.

4.0-liter flat-six, ontwikkeld met Cosworth

Onder de motorkap schuilt een volledig herboren 4.0-liter flat-six, gebaseerd op de originele 964-motor, maar fundamenteel herwerkt. Vier kleppen per cilinder. Variabele kleptiming. Watergekoelde cilinderkoppen. Luchtgekoelde cilinders. Elektrisch aangedreven ventilator. Titanium uitlaatsysteem.

Cosworth leverde zijn motorsport-expertise op vlak van verbrandingskamerontwerp en inlaat- en uitlaatoptimalisatie. Het resultaat?
420 pk. Meer dan 8.000 tpm. En een veel bredere koppelcurve dan ooit tevoren.

De kracht gaat via een geoptimaliseerde zesversnellingsbak naar de achterwielen. Optioneel met verhoogde shifter en zichtbaar schakelmechanisme, puur mechanisch theater. Dit is een atmosferische sportwagen met een groot hart. Geen turbo. Geen hybride hulp. Alleen respons.

Nieuwe, lichte ‘Z pattern’ dakconstructie

Het grote nieuws: Singer ontwikkelde een volledig nieuwe, lichtgewicht cabriokap met een Z-vouwmechanisme.

Het dak verdwijnt elegant achter de voorstoelen, waarna een aparte tonneau cover het geheel strak afdekt. Het silhouet blijft zuiver, zowel open als gesloten. Het resultaat is een open 911 met de torsiestijfheid en precisie die je verwacht van een modern ontwikkelde sportwagen.

Moderne technologie, discreet geïntegreerd

Onderhuids combineert Singer klassieke mechaniek met hedendaagse veiligheid:

• Vierweg instelbare dempers met elektronische demping

• Nieuw ABS, tractiecontrole en stabiliteitscontrole ontwikkeld met Bosch

• Vijf rijmodi (Road, Sport, Track, Off, Weather)

• Carbon-keramische remmen

• 18-inch centre-lock velgen met Michelin Pilot Sport-banden

• Nose lift-systeem

Dit is geen showcar. Singer test zijn projecten op Millbrook, IDIADA, Nardò en de Nürburgring, inclusief TÜV-certificatie.

Interieur: haute horlogerie in leer

Binnenin blijft de klassieke 911-layout behouden, maar alles wordt herwerkt op horlogemakersniveau. Handgebouwde meters, op maat gestikt leder met gebrande naden, bespoke kleurstellingen en materialen.

Van Tangerine leder met corduroy zetelinserts tot Ink-interieur met Interferenza-stof. Lichtgewicht track seats of comfortabele sportstoelen. Discrete navigatie en CarPlay. Alles kan. Alles wordt afgestemd op de eigenaar. Zelfs twee verschillende bodykits in één flightcase behoort tot de mogelijkheden.

AutoNext conclusie

Singer bewijst opnieuw waarom het geen tuner is, maar een curator van Porsche-DNA. De 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer is misschien wel de ultieme openlucht G-model 911 die Porsche zelf nooit bouwde. Atmosferisch. Mechanisch. Puur. En tegelijk technologisch verfijnd.

75 exemplaren. Geen herhaling. Geen compromis. En misschien wel de mooiste manier om 8.000 toeren onder een open hemel te beleven.