Sommige auto’s moet je niet testen om ze te begrijpen.
Sommige auto’s voel je gewoon.
En de Alpine A110 hoort al jaren tot die categorie.

Elke keer opnieuw (welke variant we ook voor onze neus krijgen) worden we opnieuw verliefd. Stapelverliefd. De A110 R Turini vormt daarop absoluut geen uitzondering. Integendeel: ze duwt ons alleen maar dieper in de rabbit hole van alles wat Alpine zo uniek maakt.

Het begint al bij z’n looks. De Turini ziet eruit alsof hij rechtstreeks uit een rallyservicepark komt gereden: hardcore, licht, rauw, maar toch elegant. De Sabelt-kuipstoelen in carbon, de alcantara-overload in het interieur, en buiten die vingerafdruk van carbon waar je maar kijkt, het is één en al drama, maar op de juiste manier. De zwanennek-achtervleugel maakt het af. Alles klopt. Alles ademt plezier.

Licht, levendig en heerlijk eerlijk

Onder de kap ligt de bekende 1.8-liter turbomotor met 300 pk, identiek aan de A110 R. Op papier niet overdreven, maar in realiteit meer dan voldoende. Perfect, zelfs. Want met een gewicht van slechts 1.102 kg hoef je niet over vermogen te discussiëren.

We herhalen het al jaren: we verkiezen 300 pk die je elke dag volledig kan benutten boven 600 pk die je één keer per maand even durft open te trekken. De Turini belichaamt exact dat idee: maximaal rijplezier, maximaal vertrouwen, maximaal inzetbaar.

Turini = een knipoog naar iconische rallygeschiedenis

De naam verraadt natuurlijk alles. Een knipoog naar de legendarische Col de Turini, waar rallygeschiedenis is geschreven en waar de originele A110 haar reputatie voor eeuwig verankerde.

De A110 R Turini deelt het extreme carbon-exterieur met de A110 R, maar het verschil zit hem in de afstemming van het onderstel:

• minder extreem en minder strak dan de R,

• minder circuit-georiënteerd,

• maar perfect geoptimaliseerd voor B-roads, bergpassen en ritten die je hartslag omhoog krijgen zonder dat je je rug hoeft op te rapen.

Het is Alpine die zegt: “We weten dat je niet elk weekend op circuit zit, dus hier is de ultieme A110 voor gewone stervelingen die graag hard gaan op leuke wegen.”

En precies dat maakt deze Turini zo geniaal in zijn eenvoud.

Comfort dat je niet ziet aankomen

Hoe hard, hoe licht en hoe gefocust deze auto ook oogt… de realiteit blijft verbazen. De A110-familie is altijd al indrukwekkend comfortabel geweest, maar bij de Turini lijkt het haast magie. Ondanks de hardcore kuipstoelen en het ultralichte karakter rijdt deze auto alsof hij elke oneffenheid absorbeert voordat jij hem kan voelen.

Dat gevoel van vertrouwen is zeldzaam.
Dat gevoel van harmonie tussen rijder, onderstel en motor nóg zeldzamer.

Je stuurt in, je voelt meteen wat de auto doet, je voelt exact waar de grip zit, je voelt precies hoe ver je kunt gaan. De Turini is voorspelbaar, speels en ongelofelijk vergevingsgezind. Hard in, hard door, hard eruit, elke bocht is feest.

De essentie van autorijden in 2025

We zijn de eerste om veel vermogen te waarderen, maar de A110 R Turini herinnert ons aan de basis: plezier zit in het bochtenwerk, niet in rechte lijnen. Het is de kunst van momentum, balans, en feedback. En dat levert de Alpine in bakken.

De 7-traps DCT blijft een voltreffer: snel, logisch en perfect passend bij het karakter. Ja, een handbak had op papier leuk geweest, maar eerlijk? Je mist het niet. Deze aandrijflijn werkt zó goed samen met het chassis dat het totaalplaatje gewoon klopt.

Dit is autorijden zoals het hoort te zijn.
Puur. Mechanisch. Echt.

De laatste van zijn soort

Wil je er één? Dan moet je snel zijn. Alpine bouwt momenteel de laatste ICE-versies van de A110. Wat daarna volgt, wordt elektrisch of hybride? En hoe goed deze ook zullen zijn, dit soort analoog rijplezier zal nooit meer terugkomen.

We kunnen niet voorspellen wat de toekomst brengt, maar één ding weten we wel: Alpine heeft nog nooit teleurgesteld. De A110 R Turini is misschien wel hun meest perfecte interpretatie tot nu toe… en misschien ook wel de laatste.

Conclusie

De Alpine A110 R Turini is geen auto die je koopt met je hoofd.
Het is er eentje die je koopt met je hart.

Hij ziet eruit als pure adrenaline.
Hij rijdt als pure precisie.
Hij voelt als pure passie.

En in een wereld die steeds digitaler, zwaarder en sterieler wordt, bewijst Alpine dat essentie nog steeds verkoopt.

Dit is geen auto.
Dit is een ervaring.