Er bestaan trackdays… en er bestaan Bugatti-trackdays. Op het Miami International Autodrome kwam een uitzonderlijke groep hypercars samen: acht exemplaren van de Bugatti Bolide. Dat maakt het meteen de grootste Bolide-gathering ooit.

De openingsrace van het FIA WEC, de Qatar 1812 km is officieel uitgesteld vanwege de snel escalerende geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten. De race stond gepland voor 28 maart 2026, maar wordt nu verschoven naar een later moment in het seizoen.

De Gordon Murray T.50s Niki Lauda is gebouwd met één doel: de meest pure circuit-ervaring ooit creëren. En volgens testcoureur en IndyCar-legende Dario Franchitti is dat exact wat Gordon Murray Automotive heeft gedaan.

De vernieuwde CUPRA Born krijgt een uitgesproken designupdate, een sterk verbeterd interieur en vooral meer technologie. Met vermogens tot 326 pk en een rijbereik tot 600 kilometer wil CUPRA bewijzen dat elektrische auto’s niet alleen efficiënt, maar ook karaktervol kunnen zijn.

BMW laat opnieuw van zich horen. Met een korte teaser – “Sharper, smarter and more thrilling than ever” – kondigt het merk officieel aan dat op 18 maart 2026 een nieuw tijdperk begint. Het model dat dat tijdperk moet openen: de nieuwe BMW i3 op het Neue Klasse-platform.

Porsche opent een nieuw hoofdstuk in zijn one-make racegeschiedenis. Meer dan 120 exemplaren van de nieuwe 911 Cup (generatie 992.2) zijn inmiddels geleverd aan internationale teams met een eerste gezamenlijke roll-out op het Circuit de Barcelona-Catalunya.

Renault versnelt zijn internationale offensief en onthult de naam van een nieuwe showcar: Bridger Concept. Een compacte SUV van minder dan vier meter lang, maar met uitgesproken proporties, een robuust design en een duidelijke missie.

De originele Honda NSX uit de jaren ’90 is heilig. Niet omdat hij het snelst was. Niet omdat hij het luidst was. Nu krijgt die icoon een wedergeboorte. De naam: Tensei, Japans voor “rebirth”.

In Europa klinkt het plots bijna nederig bij Volkswagen. Minder touch, meer tast. Fysieke knoppen keren terug. En dan presenteert Volkswagen dit: de ID. Era 9X. Een gigantische elektrische SUV met zó veel schermen dat je spontaan denkt dat je in een rijdende MediaMarkt zit.

De geruchtenmachine draaide op volle toeren. Zou Audi zijn sportwagen-ambities laten varen? Zou het PPE-platform van Porsche sneuvelen? En wat als de elektrische 718 van Porsche niet doorgaat? Volgens Audi-CEO Gernot Döllner is het antwoord helder

Het Zweedse merk rolt zijn grootste over-the-air update ooit uit naar ongeveer 2,5 miljoen auto’s in 85 landen. Niet zomaar een kleine patch of kaartupdate, maar een volledig vernieuwde gebruikerservaring: Volvo Car UX.

De Volkswagen Group kent zijn hoogtepunten én zijn littekens. Dieselgate staat in het collectieve geheugen gegrift, net als de olieverbruik-problemen van vroege TSI-motoren eind jaren 2000. Nu duikt er opnieuw een juridische kwestie op.

In 2016 deed Rolls-Royce iets wat het merk decennialang níet deed: het creëerde een officieel alter ego. Geen aparte subbrand, geen tijdelijke special edition, maar een nieuwe houding. Donkerder. Krachtiger. Minder chauffeur, meer zelf rijden.

De Europese automarkt houdt van drama, maar januari 2026 was vooral een reality check. Niet met een nieuwe elektrische hype of een SUV die “alles kan”, wel met iets dat we bijna waren vergeten: een compacte hatchback die gewoon doet wat je van een auto verwacht.

Ergens staat een Fisker Ocean met een volle batterij, een elektrische aandrijflijn die technisch gezien klaar is om te vertrekken… en toch gebeurt er niets. Servertoegang, OTA-updates, diagnose-tools en zelfs simpele toegang tot de wagen kunnen problematisch worden als de fabrikant verdwijnt of de “cloud” wordt afgesloten.

De Bugatti Bolide was nooit bedoeld voor de openbare weg. 1.825 pk, een extreem lichte carbon body en slicks die na 60 kilometer versleten zijn. Dit was een circuitwapen. Punt. Tot nu.

BMW M tilt zijn instapmodel opnieuw naar een hoger niveau. Vanaf juli 2026 krijgt de BMW M2 een M Performance Track Kit, volledig straat-legaal maar expliciet ontwikkeld voor trackdays.

Terwijl Europa blijft discussiëren over 2035, hybrides en uitzonderingen, heeft één land de knoop al doorgehakt. Want sinds 1 januari 2024 is de import en verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s in Ethiopië verboden.

Een elektrische hypercar gebouwd door GAC Aion die met 213,52 km/u in drift gaat. Niet even aantikken. Niet één seconde. Maar gecontroleerd, met meer dan 30 graden sliphoek en over minstens 50 meter.

In Resident Evil Requiem, het nieuwste hoofdstuk in de legendarische survival horror-franchise van Capcom, krijgt hoofdpersonage Leon S. Kennedy een opvallende daily driver: de Porsche Cayenne Turbo GT. Ja, echt. En ergens… klopt het.

Toen Ford in 2023 de stekker uit de Ford Fiesta trok en in 2025 ook de Ford Focus uit productie haalde, leek het alsof het merk Europa definitief had opgegeven als hatchback-territorium. Maar nu klinkt er plots een ander geluid uit Dearborn.

Wereldwijd verkocht Maserati nog slechts 11.127 auto’s. Ter vergelijking: in 2023 waren dat er nog 26.689. In het piekjaar 2017 tikte Maserati zelfs bijna 49.000 verkochte wagens aan.

De strijd om autonoom rijden is al jaren bezig, maar werd tot nu toe vooral gedomineerd door Amerikaanse spelers zoals Waymo en Tesla. Europa keek grotendeels toe. Daar wil Volkswagen nu verandering in brengen.

BYD blijft in Europa niet alleen opduiken in showrooms en lease-offertes, maar schuift nu ook letterlijk het circuit op. In 2026 wordt de Chinese EV-gigant “Partenaire Voitures Officielles” van het Championnat de France FFSA des Circuits, in samenwerking met SRO Motorsports Group