De Porsche Cayenne Electric markeert een kantelpunt: het model dat ooit de sportwagen-ervaring naar het SUV-segment bracht, doet dat nu opnieuw maar dan volledig elektrisch. Waar de eerste Cayenne in 2002 hardcore Porsche-fans moest overtuigen dat een SUV ook echt sportief kon zijn, is deze Cayenne Electric het bewijs dat hetzelfde kan gelden voor een volledig elektrische SUV.

Porsche positioneert de Cayenne Electric als een allrounder zonder compromissen: krachtig als een sportwagen, comfortabel als een luxesedan, ruim als een echte SUV en tegelijk klaar voor dagelijkse ritten, lange reizen én lichte off-road.

Aandrijflijn & prestaties: EV, maar dan met Porsche-signatuur

De Cayenne Electric is de “instapper” in de volledig elektrische Cayenne-familie, maar dat zegt meer over de Turbo dan over deze versie. In normale rijmodus levert hij:

• 300 kW (408 pk) in dagelijkse configuratie

• 325 kW (442 pk) en 835 Nm met Launch Control geactiveerd

• 0–100 km/u in 4,8 s

• Topsnelheid: 230 km/u

De focus ligt hier niet op extreme cijfers zoals bij de Turbo, maar op een brede inzetbaarheid: instant koppel, moeiteloze acceleraties bij inhalen, en altijd voldoende reserve, zelfs volledig beladen of met aanhanger.

De twee elektromotoren (één per as) sturen via ePTM (elektronische Porsche Traction Management) alle vier de wielen aan. Dat systeem verdeelt het vermogen razendsnel over voor- en achteras en zorgt voor voorspelbaar, typisch Porsche-achtig rijgedrag: neutraal, stevig, en met veel grip.

Batterij, range & recuperatie: efficiëntie op Formula E-niveau

In de bodem van de Cayenne Electric ligt een nieuw ontwikkelde 113 kWh hoogvoltbatterij, met dubbele zijdekoeling voor een optimaal thermisch beheer. In de praktijk vertaalt dat zich in:

• WLTP-range tot 642 km

• Zeer stabiele prestaties, ook bij herhaald hard gebruik of bij hoge snelheden

Bij energie-efficiëntie speelt recuperatie een hoofdrol. De Cayenne Electric haalt tot 600 kW aan regeneratief remvermogen, een niveau dat normaal voorbehouden is aan Formule E. In het dagelijkse verkeer wordt ongeveer 97% van alle remacties puur door de elektromotoren afgehandeld, zonder dat de mechanische remmen hoeven in te grijpen. Dat verhoogt niet alleen de efficiëntie, maar geeft ook een vloeiend, consistent remgevoel.

Laden: 800V, tot 400 kW én draadloos

Porsche heeft duidelijk zwaar ingezet op laadsnelheid en laadreserve. De Cayenne Electric gebruikt een 800V-architectuur en kan:

• Tot 390 kW DC laden, in bepaalde omstandigheden zelfs tot 400 kW

• 10–80% SoC in minder dan 16 minuten

• In ca. 10 minuten tot 325 km extra range bijladen (WLTP)

De nadruk ligt op robuste laadsnelheid: niet één keer een piek, maar herhaalbaar laadgedrag, ideaal voor veelrijders.

Daarnaast is de Cayenne Electric de eerste Porsche die optioneel draadloos inductief laden ondersteunt:

• Tot 11 kW AC via Porsche Wireless Charging

• Gewoon boven een vloerplaat parkeren, de auto begint automatisch te laden

Voor thuisgebruikers en zakelijke rijders is dat het soort gebruiksgemak dat EV-rijden opnieuw naar een hoger niveau tilt.

Chassis & rijgedrag: SUV-formaat, sportwagenreflexen

Ondanks zijn formaat wil de Cayenne Electric vooral één ding blijven: een Porsche in de bochten. Daarom krijgt hij standaard:

• Adaptive luchtvering met PASM (Porsche Active Suspension Management)

• Elektronisch aangestuurde dempers

• ePTM vierwielaandrijving

Optioneel kun je hem verder aanscherpen met:

• Achterasbesturing (tot 5° stuurhoek), wendbaar in de stad, stabiel op hoge snelheid

• Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) op de Turbo, maar ook bij de Cayenne Electric gericht op extra wendbaarheid

De balans is duidelijk: comfortabel genoeg voor lange snelwegritten, maar met een ondertoon die altijd herinnert dat dit geen anonieme EV-SUV is, maar een Porsche.

Design: herkenbaar Cayenne, maar geëlectrificeerd

Qua design blijft de Cayenne Electric trouw aan de lijn van de huidige generatie, maar het geheel oogt moderner, strakker en technischer:

• Laag liggende motorkap met slanke Matrix LED-koplampen

• Sterk geprononceerde wielkasten en de typische Porsche flyline

• Frameloze deuren en driedimensionale dorpels in Volcanic Grey Metallic

• Een doorlopende achterlichtstrook met 3D-graphics en verlichte Porsche-belettering

Aerodynamica speelt een hoofdrol: de luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25 maakt de Cayenne Electric één van de meest gestroomlijnde SUV’s in zijn klasse. Dankzij Porsche Active Aerodynamics (PAA) worden actieve koelflappen, spoiler en diffuser dynamisch aangestuurd om range én stabiliteit te optimaliseren.

Voor wie meer off-road wil, is er een Off-Road pakket met aangepaste voorzijde en verbeterde geometrie voor steile hellingen, veldwegen en ruwer terrein.

Ruimte, comfort & gebruikswaarde

De Cayenne Electric is:

• 55 mm langer dan de huidige verbrandingsversie

• Heeft een wielbasis van 3.023 mm → veel meer beenruimte achterin

Binnenin:

• Elektrisch verstelbare achterbank met comfort- tot cargo-instellingen

• Koffer: 781 tot 1.588 liter

• Extra 90 liter frunk

• Trekgewicht tot 3,5 ton, afhankelijk van uitvoering

Met andere woorden: het is een EV die niet bang is voor paarden, boten, trailers of skivakanties.

Comfortfeatures zijn overvloedig: Mood Modes die zitpositie, geluid, licht en klimaat aanpassen aan je gemoed; een schuivend Panoramadak met variabele lichtcontrole; nieuwe paneelverwarming voor armsteunen en deurpanelen; en uitgebreide ambient lighting inclusief “communication light” die o.a. laadstatus visualiseert.

Interieur & digitale beleving: Porsche Driver Experience 2.0

Binnenin debuteert de Cayenne Electric met de Porsche Driver Experience in zijn meest geavanceerde vorm:

• Gebogen Flow Display in OLED, naadloos geïntegreerd in de middenconsole

• 14,25" digitaal instrumentencluster

• Optioneel 14,9" passagiersdisplay

• Optioneel AR head-up display met projectie tot 87" virtueel diagonaal

Fysieke knoppen blijven bestaan voor de belangrijkste functies (airco, volume), maar de rest wordt bediend via widgets, thema’s en een nieuwe Porsche Digital Interaction-interface.

De nieuwe Voice Pilot met AI begrijpt context, volgt complexe opdrachten en voelt meer als een gesprekspartner dan als een klassieke “commandeer & antwoord”-assistent. Met Porsche Digital Key worden smartphone en smartwatch je sleutel én kunnen tot zeven andere gebruikers digitaal toegang krijgen.