Dé plek voor onafhankelijke auto reviews in Europa

Soms heb je auto’s waar je rationeel over nadenkt. En soms heb je auto’s waar je na drie bochten al weet: dit klopt gewoon. De Volkswagen Golf 8.5 R Black Edition valt in die tweede categorie.

Soms zijn er speciale uitvoeringen waar een nummer op staat. 1 van 500. 1 van 1000. Dat voelt tastbaar. Dat voelt écht gelimiteerd. De DS N°4 JULES VERNE? Die is officieel een gelimiteerde oplage. Zonder concreet aantal. Dus hoe gelimiteerd is hij écht? Goede vraag.

De NIO EL6, een premium elektrische SUV voor Europa. En dankzij Hedin als invoerder begint het merk ook hier serieus voet aan de grond te krijgen. De verwachtingen? Hoog. Want als je jezelf naast BMW, Mercedes en Volvo positioneert, moet je leveren.

Na de sublieme G 450 d, met zijn heerlijke zescilinder diesel en eindeloos koppel, en de verrassend competente G 580 EQ, die bewees dat zelfs een G-Klasse elektrisch overeind kan blijven, was het tijd voor de derde musketier: de gloednieuwe G 500.

Het gamma van Alpine is de afgelopen jaren nooit echt stil blijven staan. De A110 evolueerde, verfijnde, verscherpte en herpositioneerde zich telkens opnieuw. Met de komst van de A110 GTS zet Alpine opnieuw een interessante stap: de vroegere A110 S en A110 GT worden samengebracht tot één model dat het beste van beide werelden belooft.

Sommige auto’s hoef je niet te rijden om te weten dat ze goed zitten. De Alpine A290 was vanaf dag één zo’n auto. Die stoere, compacte proporties. De brede houding. En vooral die iconische split-koplampen in X-vorm, een speelse knipoog naar de A110 en tegelijk een duidelijke boodschap: dit is een Alpine, niet zomaar een Renault in een ander jasje.

The range of the new Mercedes GLC includes not one or two, but three plug-in hybrid versions. Next to the GLC 300e and GLC300de, we took the fastest and most powerful plug-in hybrid of the bunch, the GLC 400e 4matic. Can this GLC win our hearts?

You've seen a fair amount of C-Class models being reviewed here, but you haven't seen this Mercedes-Benz C 220 d All-Terrain pass by. A flavor of C-Class that housed two premieres in fact.

Twenty or so years ago, the battery electric vehicle (BEV) arms race began with exotic vehicles of all sorts, cars like the Tesla Roadster or the more recent Jaguar I-Pace. But thankfully, the world is now being fed regular models powered by batteries too, and today's subject is one of those: the Mercedes EQB 250 Luxury Line.

There is a little sidenote to the title you need to know. The first thing: In the past, Skoda has made some excellent RS models, but also some “Don’t even call that an RS”. The second thing: I have owned a Skoda Octavia RS245 and was really happy with it. So I really, really, really want this car to be good. And that brings us to the third thing: It’s practically the same car as the VW ID.4 GTX I tested this year (and wasn’t convinced by it). So yes, I’m scared.

It’s been almost 10 years ago that Toyota pulled the curtain on the first-gen C-HR. Some people loved the bold new look of the -at that time- rather boring-looking Toyota, and some people just didn’t. Tastes simply differ. Can the second-gen be just as trendsetting?

Many kilometers in an E61 535d have left a nostalgic feeling for what makes a BMW a BMW for me. Mirror that feeling to recent, controversial decisions by the brand, and after reading this review, you’ll see why I ended up relieved.