:focal(795x276:796x277))
Volkswagen belooft fysieke knoppen… en onthult intussen een rijdende bioscoop: de ID. Era 9X
04/03/2026
In Europa klinkt het plots bijna nederig bij Volkswagen.
Minder touch, meer tast. Fysieke knoppen keren terug. Zelfs de toekomstige ID.2 zou weer echte bedieningselementen krijgen. En dan presenteert Volkswagen dit: de ID. Era 9X. Een gigantische elektrische SUV met zó veel schermen dat je spontaan denkt dat je in een rijdende MediaMarkt zit. Hypocriet? Niet echt. Strategisch? Absoluut.
:focal())
Wat is de Volkswagen ID. Era 9X?
De ID. Era 9X is een volledig elektrische luxe-SUV met range extender, drie zitrijen en plaats voor zes inzittenden. Maar wat dit model écht definieert, is het interieur. Voorin vinden we twee 15,6-inch schermen:
– één centraal infotainmentscherm
– één apart display voor de passagier
Dat alleen al is stevig. Maar achterin klapt een 21,4-inch scherm uit het plafond. Een echte bioscoopervaring voor de tweede en derde zitrij.
Daarnaast zijn er projecties in de portieren en bijna 13 meter aan sfeerverlichting doorheen het interieur. Dit is geen dashboard. Dit is een digitale lounge.
Maar… zou Volkswagen niet terug naar knoppen gaan?
Klopt. In Europa groeit de kritiek op volledig touchscreen-gedomineerde interieurs. Euro NCAP heeft zelfs aangekondigd dat voertuigen zonder fysieke bediening voor essentiële functies in de toekomst minder gunstig beoordeeld kunnen worden.
Volkswagen erkende eerder zelf dat bepaalde minimalistische interieurs te ver zijn doorgeschoten. Maar de ID. Era 9X is niet voor Europa.
China is een andere wereld
Deze SUV is specifiek ontwikkeld voor de Chinese markt. En daar gelden andere verwachtingen. Volgens Volkswagen-bestuurder Ralf Brandstätter willen Chinese klanten méér technologie, méér displays, méér digitale integratie.
Waar Europeanen klagen over te veel schermen, zien Chinese kopers het als een teken van luxe en moderniteit. Dat is het fundamentele verschil.
Strategie boven ideologie
Volkswagen balanceert momenteel tussen twee markten met compleet verschillende voorkeuren:
Europa: ergonomie, veiligheid, fysieke bediening
China: hightech beleving, digitale luxe, entertainment
De ID. Era 9X toont aan dat het merk geen uniforme filosofie volgt, maar regionaal optimaliseert. Is dat inconsistent? Misschien. Is het commercieel logisch? Zonder twijfel.
AutoNext Take: dit is geen auto, dit is marktonderzoek op wielen
Persoonlijk zien we hier twee dingen tegelijk. Enerzijds is het indrukwekkend hoe ver interieur-technologie evolueert. Een 21-inch dakscherm in een SUV? Tien jaar geleden sciencefiction.
Anderzijds voelt dit als overcompensatie. Schermen zijn goedkoop te updaten, eenvoudig schaalbaar en perfect voor marketingfoto’s. Maar rijbeleving draait nog altijd rond intuïtieve bediening en minimale afleiding.
Volkswagen lijkt dat in Europa begrepen te hebben. Dat ze in China het tegenovergestelde doen, toont vooral hoe sterk de markt daar verschilt. Onze voorspelling? Over vijf jaar convergeren beide werelden. Meer schermen, ja, maar opnieuw gecombineerd met slimme fysieke shortcuts.
