Maserati MCPURA Cielo

Rouler à ciel ouvert, sans filtre, l'expérience Maserati la plus pure sous le ciel

La Maserati MCPURA Cielo n'est pas un dérivé, pas une version ouverte et certainement pas un compromis. C'est une super sportive à part entière, développée dès la première esquisse pour rouler découverte sans perte de performance, de structure ou de précision. Là où beaucoup de cabriolets privilégient l'élégance à la dynamique, la MCPURA Cielo fait exactement l'inverse : ajouter de l'émotion, sans rien retirer.

C'est Maserati à son niveau le plus sensoriel.
Pure énergie. Pure vitesse. Pure connexion.

Design : architecture ouverte, discipline fermée

Visuellement, la MCPURA Cielo reste fidèle à la silhouette tendue, basse et techniquement pure qui a remis Maserati sur la carte des supercars. Les proportions sont inchangées : compacte, large et extrêmement basse, avec de courts porte-à-faux et une posture cab-backward affirmée. La différence ne réside pas dans ce que l'on voit, mais dans la manière dont c'est résolu.

Au centre se trouve l'innovant toit en verre électrochrome PDLC. Ce toit en verre intelligent peut passer de transparent à opaque en une seconde, ou s'ouvrir complètement en seulement 12 secondes, même en roulant jusqu'à 50 km/h. Fermé, il offre isolation thermique et sérénité structurelle ; ouvert, il crée une sensation de ciel inégalée que l'on trouve rarement dans ce segment.

Aérodynamiquement, la Cielo reste étonnamment efficiente. Maserati a intégré le mécanisme du toit de façon à préserver les flux d'air, le refroidissement et l'appui, même toit ouvert. Aucun compromis visible, aucun appendice aérodynamique supplémentaire, seulement la forme qui suit la fonction.

Monocoque en carbone : ouverte, mais tranchante comme un rasoir

La MCPURA Cielo est construite autour de la même monocoque en fibre de carbone qui sert de base aux projets les plus extrêmes de Maserati. Point crucial : ce châssis a été développé dès le départ pour le coupé comme pour la Cielo, avec des stratifications de carbone adaptées afin de conserver la rigidité en torsion malgré l'absence de toit fixe.

Le résultat est une supercar découverte qui se pilote comme une voiture fermée. Pas de vibrations, pas de flou, pas de retard dans le retour d'information. La carrosserie reste tendue, même sous forte charge latérale ou à un rythme de circuit.

Avec un poids en ordre de marche inférieur à 1 500 kg et un rapport poids/puissance de 2,33 kg par ch, le meilleur de sa catégorie, la MCPURA Cielo compte parmi les supercars découvertes les plus légères et les plus pures du moment.

V6 Nettuno : la technologie de Formule 1, sans filtre

Derrière le cockpit bat le cœur : le V6 3.0 litres biturbo Nettuno, entièrement conçu, développé et construit par Maserati à Modène. Avec 630 ch à 7 500 tr/min et 720 Nm dès 3 000 tr/min, ce moteur délivre des performances qui ne sont pas seulement impressionnantes sur le papier, mais surtout mécaniquement palpables.

La technologie de combustion à préchambre brevetée, directement dérivée de la Formule 1, assure une combustion plus rapide et plus efficiente. Dans la Cielo, cela s'exprime avec encore plus d'intensité : sans toit, on entend les turbos monter en pression, l'échappement respirer et le moteur vivre. Ce n'est pas un son synthétisé. C'est une vraie émotion mécanique.

Conduire : de GT à Corsa sans compromis

La MCPURA Cielo dispose de cinq modes de conduite (chacun au caractère bien distinct), sélectionnés via le sélecteur de mode mécanique de la console centrale, inspiré de l'horlogerie de luxe.

• GT : le mode par défaut, étonnamment confortable et parfaitement utilisable au quotidien

• WET : stabilité et motricité maximales sur chaussée mouillée

• SPORT : réponse à l'accélérateur plus vive, passages de rapport plus rapides et plus d'implication

• CORSA : mode circuit avec intervention minimale, sensations maximales

• ESC OFF : le contrôle total entre les mains du pilote

En mode Corsa, le Launch Control devient disponible et la voiture répond sans filtre à chaque sollicitation. Pourtant, la Cielo reste maîtrisable, preuve de la finesse avec laquelle châssis, électronique et aérodynamique travaillent ensemble.

Intérieur : performance luxury, expérience à ciel ouvert

Entrez par les iconiques portes papillon et vous remarquez immédiatement que la MCPURA Cielo tourne autour du pilote. L'Alcantara domine l'habitacle, plus léger que le cuir, plus adhérent et plus résistant à un usage intensif, complété par du carbone et des détails finement travaillés.

Le nouveau volant, inspiré de la Maserati GT2 de course, présente une partie supérieure aplatie pour une meilleure visibilité et un meilleur contrôle. Le bouton de démarrage se trouve directement sur le volant, comme sur une vraie voiture de course. Des témoins de changement de rapport et des accents en carbone sont disponibles en option.

Malgré son caractère ouvert, le cockpit reste calme et concentré. Tout est conçu pour soutenir la vitesse, la concentration et le contrôle.

Technologie et connectivité

La MCPURA Cielo est équipée du système Maserati Intelligent Assistant (MIA), basé sur Android Automotive. Deux écrans identiques de 10,25 pouces (un pour le pilote, un central) réduisent au minimum la réorientation visuelle.

Spécifiques à la MCPURA, les performance pages affichent des données en temps réel comme la pression de turbo, les températures moteur, les températures de freins et la répartition du couple. Via Maserati Connect, vous restez connecté à la voiture, avec navigation, état du véhicule, mises à jour OTA et intégration d'Amazon Alexa.