La BMW X6 M Competition est un super-SUV à V8 4,4 litres de 625 ch qui n'a presque aucun sens et se révèle pourtant monumentalement capable. Moteur brillant, adhérence stupéfiante, amortissement ferme et petit coffre. Nous prendrions quand même la X5 M.
Le Volvo EX60 est l'entrée cruciale de la marque dans le segment des SUV électriques premium. Nous avons conduit la P10 AWD de 510 ch : finition superbe, 660 km d'autonomie WLTP, recharge rapide à 370 kW et la meilleure conduite à une pédale du marché. L'un des SUV électriques premium les plus aboutis du marché.
La AMG GT 63 PRO 4MATIC+ apporte 612 ch, une aérodynamique plus affûtée et une refonte sérieuse du refroidissement à la gamme AMG GT, et se commande cette fois librement plutôt qu'en série limitée comme sa devancière la GT R PRO. Nous avons adoré le V8 et le rythme, 3,2 secondes pour atteindre 100 km/h et 317 km/h en pointe, mais le réglage de suspension inchangé et une prime tarifaire belge de plus de 40 000 € rendent le badge PRO plus difficile à justifier cette fois-ci. Elle reste une voiture redoutable, simplement pas la version définitive que son nom laisse penser.
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