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Le Land Rover Discovery Sport est la porte d'entrée pratique et familiale de la gamme Discovery : un SUV premium compact d'environ 4,6 mètres qui combine une configuration 5+2 en option, un coffre réellement utile et la crédibilité tout-terrain que le logo promet. Il partage sa Premium Transverse Architecture avec le Range Rover Evoque, mais troque le parti pris stylistique de l'Evoque contre l'espace, la modularité et la facilité d'usage au quotidien.

La gamme est construite autour de moteurs électrifiés. L'hybride rechargeable P300e associe un trois cylindres essence 1.5 litre à un moteur électrique sur l'essieu arrière pour 309 ch, une autonomie électrique WLTP d'environ 60 km et une charge rapide en DC, ce qui en fait le choix évident pour une voiture de société. En dessous se placent les diesels hybrides légers D165 et D200 et l'essence hybride léger P250, tous avec transmission intégrale et boîte automatique de série.

À bord, la dernière mise à jour a apporté l'écran tactile incurvé Pivi Pro de 11,4 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, les mises à jour à distance et une planche de bord plus épurée et minimaliste. La deuxième rangée coulissante et inclinable, la troisième rangée qui se rabat à plat et la large ouverture du hayon le maintiennent honnête comme voiture familiale. Hors bitume, le Terrain Response 2, une profondeur de gué de 600 mm et une capacité de remorquage jusqu'à 2 200 kg lui permettent de faire encore ce qu'un Land Rover est censé faire.