BMW Z4 Final Edition

La fin d'une époque. BMW arrêtera définitivement la production de la Z4 G29 l'an prochain et, pour lui dire adieu, le roadster reçoit une ultime version très limitée : la BMW Z4 Final Edition. Le chant du cygne de l'un des derniers vrais roadsters classiques du segment premium.

Une configuration. Deux transmissions. Un choix pur.

BMW positionne la Z4 Final Edition comme une spécification composée : une configuration entièrement figée, à l'exception d'un choix crucial pour les puristes, la Steptronic à huit rapports ou une boîte manuelle à six rapports.

Cette dernière s'accompagne du pack Edition Handschalter, qui comprend :

• un logiciel revu pour les amortisseurs arrière

• une mise au point plus fine de la direction

• une cartographie revue du contrôle de traction

• un différentiel arrière M Sport recalibré

Il en résulte la Z4 la plus pure et la plus analogique de cette génération.

L'adoré six-cylindres en ligne reste aussi brillant que jamais

Sous le long capot se trouve toujours l'iconique six-cylindres en ligne turbo de 3,0 litres de BMW, qui délivre les mêmes performances que la M40i classique. La Final Edition conserve toute la puissance et toute la douceur qui font aimer la Z4, mais les enveloppe dans un ensemble plus exclusif.

Le roadster repose sur des jantes de 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière au dessin Dual-Spoke Bicolor 800M, des jantes M classiques qui épousent parfaitement son profil élargi et musclé.

Frozen Black. Shadowline. Moonlight Black.

C'est la Z4 la plus sombre et la plus théâtrale jamais produite. Chaque Z4 Final Edition est finie en BMW Individual Frozen Black métallisé. La finition mate souligne la sculpture de la carrosserie et rend la Final Edition immédiatement reconnaissable, même pour les non-initiés.

S'y ajoutent de série :

• les finitions Shadow Line (rétroviseurs, calandre, prises d'air, sorties d'échappement)

• une capote en toile Moonlight Black

• des étriers de frein rouges en contraste subtil

L'allure est puissante, élégante et minimaliste, exactement comme doit l'être une Final Edition.

Un intérieur qui poursuit le récit

À l'intérieur, la sobriété de l'extérieur se prolonge dans un mélange de cuir Vernasca noir, d'Alcantara et de surpiqûres contrastantes rouges sur :

• la planche de bord

• la console centrale

• les panneaux de porte

• les tapis de sol

• les sièges M Sport

Et pour que vous ne l'oubliiez jamais, vous recevez des seuils de porte Final Edition exclusifs.

Elle est par ailleurs richement équipée, avec de série :

• le pack Driver Assistance

• le pack Premium (avec éclairage d'ambiance et affichage tête haute)

• l'audio Harman Kardon

BMW ne laisse aucune place aux options : c'est un adieu entièrement défini.

Un adieu en petit nombre

BMW ne construira la Z4 Final Edition que pendant quelques mois (de février à avril 2026) et en très petit nombre. À quel point ? Cela reste délibérément flou, mais les initiés n'attendent guère plus de quelques dizaines d'exemplaires.

Quant à la suite, personne ne le sait. La Toyota Supra, sa jumelle technique, s'arrête déjà en mars et recevra une remplaçante. BMW ne dit rien pour l'instant d'une Z4 de quatrième génération.

Il y a de fortes chances que ce soit le tout dernier roadster BMW aux proportions classiques : long capot, propulsion, six-cylindres en ligne et boîte manuelle en option. L'air du temps change, mais certaines voitures méritent un dernier salut.

Celle-ci en fait partie.