Alpine

Alpine a toujours été synonyme de légèreté, d'agilité et d'engagement du conducteur. Autrement dit : petites voitures, grands sourires. Alors quand la marque annonce quelque chose comme l'Alpine A390 GT, un crossover de performance 100 % électrique, plus grand et plus pratique, on a raison de hausser un sourcil.

La gamme Alpine n'est jamais vraiment restée immobile ces dernières années. L'A110 n'a cessé d'évoluer, de s'affiner, de s'aiguiser et de se repositionner subtilement à chaque itération. Avec l'arrivée de l'A110 GTS, Alpine franchit un nouveau pas intéressant : les anciennes A110 S et A110 GT fusionnent en un seul modèle qui promet de combiner le meilleur des deux mondes.

Certaines voitures n'ont pas besoin d'être conduites pour savoir qu'elles sont justes. L'Alpine A290 en faisait partie dès le premier jour. Les proportions compactes et costaudes. La large assise. Et surtout ces phares scindés en X si distinctifs, un clin d'œil ludique à l'A110 et en même temps une déclaration claire : c'est une Alpine, pas une simple Renault en tenue différente.

À chaque fois, quelle que soit la version qui se retrouve devant nous, nous retombons amoureux. Complètement. L'A110 R Turini ne fait pas exception. Bien au contraire. Elle nous entraîne encore plus profondément dans tout ce qui rend Alpine si singulière.