Dé plek voor onafhankelijke auto reviews in Europa

De Mercedes-Benz CLA 250+ Shooting Brake Electric is zo’n EV die stilletjes een bijzonder sterk argument voor zichzelf maakt. Niet omdat hij de snelste elektrische auto is. Niet omdat hij shockerend probeert te zijn. En ook niet omdat Mercedes het wiel opnieuw heeft uitgevonden. Maar omdat hij de belangrijke dingen gewoon juist doet.

De Maserati GranCabrio Trofeo is het soort auto waar het internet eigenlijk veel meer van zou moeten houden. Een prachtige Italiaanse cabriolet. Een voorin geplaatste 3,0-liter twin-turbo Nettuno V6. 550 pk, 650 Nm, vierwielaandrijving, een echte achttraps ZF-automaat, vier zitplaatsen, een stoffen dak en genoeg elegantie om de meeste Duitse alternatieven plots een beetje te serieus te doen aanvoelen. En toch voelt deze auto op één of andere manier nog altijd ondergewaardeerd.

De BMW M5 Touring is zo’n auto die bijna te absurd lijkt om te bestaan. Een stationwagen met een 4,4-liter twin-turbo V8, plug-in hybride technologie, 727 pk, 1.000 Nm koppel, vierwielaandrijving, een bruikbaar elektrisch rijbereik, een koffer die groot genoeg is voor gezinsleven en genoeg performance om je rijbewijs voortdurend in gevaar te brengen. Op papier klinkt het als de ultieme alleskunner. En in veel opzichten is hij dat ook.

De Mercedes-Benz CLA 200 Hybrid is zo’n auto die je doet beseffen hoe ver het instapsegment van premiummerken ondertussen is geëvolueerd. Nog niet zo lang geleden voelde een compacte instap-Mercedes ook echt als een compacte instap-Mercedes. Een beetje stijlvol, zeker. Een beetje premium, misschien. Maar nooit echt dicht bij de grotere modellen uit dezelfde showroom. Deze nieuwe CLA voelt anders.

Er zijn badges waar je voorzichtig mee moet omspringen. HF is er zo één. Bij Lancia staat HF niet zomaar voor een sportieve uitvoering met wat grotere velgen en een ander logo. Het is een naam die verwijst naar een geschiedenis vol rallystof, overwinningen en iconen zoals de Fulvia Coupé HF, Stratos HF en natuurlijk de Delta HF Integrale. En nu hangt datzelfde logo op een volledig elektrische Ypsilon. Dat klinkt op papier bijna heiligschennis. Geen turbomotor, geen rallygeluid, geen benzinedampen, geen mechanische chaos. Maar dan rijd je ermee. En plots wordt het verhaal een pak interessanter.

In een markt waar elektrische wagens steeds zwaarder, complexer en duurder worden, doet Tesla exact het omgekeerde. Minder vermogen dan de Performance-versies, minder features, een eenvoudigere setup en toch blijft één conclusie constant terugkomen na een week rijden: Dit zou wel eens de meest rationele elektrische wagen van het moment kunnen zijn.

Sommige auto’s bestaan omdat ze logisch zijn. Andere bestaan omdat ze grenzen verleggen. En dan heb je de Audi RS e-tron GT Performance, een wagen die op papier eigenlijk nergens op slaat… maar in realiteit uitgroeit tot één van de meest indrukwekkende elektrische auto’s van dit moment. Met 925 pk, meer dan 1.000 Nm koppel en een 0–100 km/u sprint in 2,5 seconden, is dit officieel de krachtigste Audi die je vandaag kan kopen.

Er zijn auto’s die je koopt met je hoofd. En er zijn auto’s die je koopt omdat je iets voelt. De CUPRA Formentor heeft altijd in die tweede categorie gezeten. In 2024 kreeg de Formentor een stevige facelift. Scherper design, nieuwe technologie en een nieuwe generatie plug-in hybride aandrijflijnen. Wij gingen op pad met de CUPRA Formentor VZ Extreme, de topversie binnen het PHEV-gamma.

Praktisch, efficiënt, comfortabel en slim ontworpen. Toen de Skoda Enyaq enkele jaren geleden werd gelanceerd, bewees die dat deze filosofie ook perfect werkt in het elektrische tijdperk. Nu zet Skoda de volgende stap met de gloednieuwe Skoda Elroq. Deze compacte elektrische SUV positioneert zich onder de Enyaq in het gamma. Hij is iets kleiner, iets stadsvriendelijker en iets toegankelijker geprijsd, maar wordt nog steeds gebouwd op het bekende Volkswagen Group MEB-platform.

Het SUV-gamma van Volkswagen is de afgelopen jaren enorm uitgebreid. Tussen de T-Cross, Taigo, T-Roc en Tiguan, en dan nog de volledig elektrische ID-modellen, is het soms moeilijk om exact te begrijpen waar elk model zich positioneert. Toch heeft de Volkswagen T-Roc altijd een heel duidelijke rol behouden.

Alpine heeft altijd gedraaid om lichtheid, wendbaarheid en emotie. Met andere woorden: kleine auto's, grote glimlachen. Dus wanneer het merk zoiets aankondigt als de Alpine A390 GT, een grotere, praktischere, volledig elektrische cross-over, is het terecht om een wenkbrauw op te trekken.

Soms stap je in een auto en denk je meteen: dit is speciaal. En soms stap je in een auto en denk je: dit is logisch. De nieuwe Skoda Enyaq 85 Corporate valt in die tweede categorie. Geen spektakel, geen overbodige gimmicks, geen overdreven beloftes. Gewoon een elektrische gezinswagen die lijkt gebouwd te zijn met één doel: alles zo goed mogelijk doen.