Dé plek voor onafhankelijke auto reviews in Europa

De zesde generatie Toyota RAV4 GR Sport is een verdacht goede SUV: stoer om te zien, prima gebouwd en verfrissend vol fysieke knoppen. De soepele hybride aandrijflijn haalde bij ons 5,9 l/100km, en het GR Sport-onderstel is stevig maar comfortabel. Alleen de overijverige veiligheidssystemen, de harde interieurkunststoffen en een pittige GR Sport-prijs houden hem tegen.

De vernieuwde Opel Astra is een van de meest complete auto's in zijn klasse. Hij ziet er fantastisch uit, rijdt met een lichte, gretige vinnigheid en verbruikte bij ons een zuinige 5,0 liter per 100 km. Voeg daar echte knoppen, een uitstekende zitpositie en slimme Intelli-Lux HD-koplampen aan toe, en alleen het kleurengamma en een Ultimate-prijs richting €35.000 houden hem tegen.

BMW belooft al jaren dat de Neue Klasse het merk opnieuw zou uitvinden. De iX3 50 xDrive van 2026 is de eerste auto die dat ook waarmaakt, en grotendeels slaagt hij daarin: een echt intuïtieve nieuwe iDrive, een slim schermbreed Panoramic-display, meer dan 800 km opgegeven actieradius en 400 kW laden waardoor laadstress ouderwets aanvoelt. Er zijn kleine minpuntjes, maar dit is de overtuigendste elektrische BMW tot nu toe.

We houden van de GranCabrio sinds 2009, dus zijn schitterende V8, en daarna V6, vervangen door elektromotoren klonk als een nachtmerrie. Tot we de Folgore reden. Hij oogt zo mooi als altijd, levert een absurde 750 pk en blijft door en door de verfijnde, elegante grand tourer. De koffer is piepklein en de actieradius kort voor een GT, en het gewicht vlakt het rijgedrag af, maar als prachtige manier om met het dak open te reizen, werkt hij.

De Ferrari 330 GT 2+2 Serie 1 is decennialang ondergewaardeerd geweest, en dat was altijd onterecht. Ontworpen door Pininfarina, aangedreven door de legendarische Colombo-V12 en naar verluidt gebruikt door Enzo Ferrari als zijn persoonlijke dagelijkse auto, is dit grand touring in zijn puurste jaren 60-vorm: mooi, comfortabel en gemaakt om gereden te worden. Dit exemplaar met lage kilometerstand en mechanische restauratie bij Collection by Vermant is zowat zo goed als ze komen.

De Audi RS5 Avant van 2026 kreeg meteen een koor van online kritiek over zich heen: een plug-in hybride, te zwaar, niet speels genoeg. Wij reden ermee. Net als bij de BMW M5 Touring heeft Audi het gewicht opvallend goed verstopt, hem in het gemeenste koetswerk van de klasse gehuld en er een echt slimme geëlektrificeerde achteras aan toegevoegd. Hij kan een BMW M3 nog steeds niet evenaren qua puur plezier, maar dit is de overtuigendste snelle Audi-break in jaren.

De Alfa Romeo 2000 Spider uit 1960 is het soort klassieker dat je stopt in je spoor. Met een koetswerk van Carrozzeria Touring Superleggera en grotendeels met de hand gebouwd, combineert hij adembenemende elegantie met een echt bruikbaar karakter van een snelle langeafstandsauto. Soms een baby-Ferrari 250 genoemd, is hij veel makkelijker te onderhouden, en dit exemplaar staat te koop bij Collection by Vermant.

De GLB 250+ is de grotere, praktischere broer van de elektrische CLA, en hij maakt een sterke indruk. Hij veert prachtig, voelt solide en duur, en gaat verrassend zuinig om met energie voor zijn formaat, waardoor hij zijn 606 km met gemak haalt. De schermen en de optielijst kunnen frustreren, maar als rustige, betrouwbare langeafstands-EV is dit een echte Mercedes.

De Leapmotor B10 is zo'n auto die je doet nadenken over wat waarde nog betekent in de EV-markt. Op papier is dit namelijk een relatief betaalbare elektrische gezins-SUV van een Chinees merk dat in Europa nog aan zijn naam bouwt. In werkelijkheid voelt hij veel volwassener aan dan die omschrijving doet vermoeden.

De Leapmotor B05 is zo’n auto waar je twee keer naar kijkt. Dit is een echte elektrische hatchback. En nog een knappe ook. Laag, breed, clean en veel Europeser in zijn proporties dan je misschien zou verwachten van een Chinees EV-merk. In de neus zit iets Volkswagen Scirocco-achtigs, achteraan zagen wij op één of andere manier zelfs een vleugje Porsche Macan, en toch komt het allemaal beter samen dan die zin doet vermoeden.

De Renault Twingo E-Tech Electric is een kleine auto met een grote opdracht. Hij moet betaalbaar, elektrisch, praktisch, makkelijk te rijden, efficiënt én charmant genoeg zijn om mensen echt te laten voelen. Dat laatste is belangrijker dan automerken soms beseffen. Want kleine auto’s waren vroeger leuk. Simpel, slim, kleurrijk en vol persoonlijkheid. De nieuwe Twingo begrijpt dat.

De Ferrari 812 GTS is geen normale auto. Dat klinkt vanzelfsprekend, maar het doet ertoe. Want in een wereld waarin zelfs supercars steeds digitaler, meer hybride en meer gecontroleerd worden, voelt de 812 GTS nog altijd als iets prachtig onredelijks. Een Ferrari met de motor voorin. Een atmosferische 6,5-liter V12. 800 pk op de achterwielen. Een inklapbare hardtop. En genoeg drama om elke kilometer als een gebeurtenis te laten voelen.