Het gamma van de nieuwe Mercedes GLC omvat niet een of twee, maar drie plug in hybride versies. Naast de GLC 300e en GLC 300de namen wij de snelste en meest krachtige plug in hybride van de reeks onder handen: de GLC 400e 4Matic. Kan deze GLC ons overtuigen?

Je hebt hier al heel wat C-Klasses zien passeren, maar deze Mercedes-Benz C 220 d All-Terrain had je nog niet gezien. Een variant van de C-Klasse die zelfs twee primeurs in huis heeft.

Twintig jaar geleden begon de elektrische wapenwedloop met eerder exotische modellen, auto’s zoals de Tesla Roadster of de recentere Jaguar I-Pace. Gelukkig krijgt de wereld tegenwoordig ook gewoon normale modellen op batterijen, en het onderwerp van vandaag is er zo een: de Mercedes EQB 250 Luxury Line.

Er is een kleine voetnoot die je moet weten bij deze titel. Ten eerste: Skoda heeft in het verleden enkele fantastische RS-modellen gebouwd, maar ook een paar waarvan je denkt: noem dit aub geen RS. Ten tweede: ik heb zelf een Skoda Octavia RS245 gehad en was daar supertevreden over. Dus ja, ik wil echt echt echt dat deze wagen goed is. En dat brengt ons bij het derde punt: dit is praktisch dezelfde auto als de VW ID.4 GTX die ik dit jaar testte en waar ik niet zo overtuigd van was. Dus ja, ik had schrik.

Het is bijna 10 jaar geleden dat Toyota het doek wegtrok van de eerste generatie C H R. Sommige mensen waren meteen fan van de gedurfde look van de destijds nogal saai ogende Toyota en anderen vonden er niets aan. Smaken verschillen nu eenmaal. Kan de tweede generatie net zo trendsettend zijn?

Veel kilometers in een E61 535d hebben bij mij een nostalgisch gevoel achtergelaten over wat een BMW nu echt een BMW maakt. Spiegel dat gevoel aan recente, controversiële beslissingen van het merk en na het lezen van deze review begrijp je waarom ik uiteindelijk opgelucht was.

Het gebeurt zelden dat een auto je al nerveus maakt nog vóór je de deur opent, maar de OMODA 9 SHS kreeg dat voor elkaar. Mijn eerdere ervaring met de JAECOO 7 SHS waren niet heel positief. Het was een product vol goede bedoelingen, maar zonder de finesse om zich echt te meten met wat wij in Europa gewend zijn. Je verwacht dan niet meteen dat de grotere, ambitieuzere OMODA 9 die teleurstelling zomaar zou wegpoetsen. En toch, zodra ik instapte, begon de twijfel langzaam te kantelen.

SUV’s domineren momenteel de markt, maar dat weerhoudt sommige fabrikanten er niet van om nog steeds breakmodellen aan te bieden. Een van die tijdloze favorieten is de Volkswagen Passat en jawel: er is een nieuwe.

Hoewel de wereld misschien nog nooit zo gepolariseerd en verdeeld is geweest als vandaag, is bijna iedereen het erover eens dat de Mercedes AMG SL niets minder dan prachtig is. Maar wanneer ik een viercilinder in de SL vermeld? Dan sta je meteen weer midden in die gepolariseerde wereld.

Sommige auto’s moet je niet twee dagen testen. Sommige moet je leven. En dat is precies wat er gebeurde met deze Range Rover P510e. Geen fabrieksnieuw testmodel. Geen showroomglans. Maar een exemplaar met 50.000 kilometer op de teller, een long-term test avant la lettre.

Op papier lijkt het bijna absurd: 727 pk, 1.000 Nm, M xDrive met 4WD, 4WD Sport én 2WD. Alsof BMW dacht: “Waarom kiezen tussen efficiëntie en hooligan-gedrag als je beide kunt hebben?” En eerlijk, dat is exact waarom we stiekem zo verliefd blijven op de M5. Altijd al, elke generatie opnieuw.

Sommige auto’s verrassen je niet met brute cijfers, maar met iets veel belangrijkers: hoe ongelooflijk compleet ze in het dagelijks leven aanvoelen. En dat is exact waar de Polestar 2 Long Range Single Motor in uitblinkt. Op papier “maar” 299 pk, “maar” één motor en “maar” 19-inch velgen… en toch voelt dit als één van de meest volwassen elektrische wagens in zijn klasse.