Le PDG de Mercedes garantit personnellement que vous adorerez la prochaine AMG GT Black Series
Le PDG de Mercedes-AMG mise sa propre réputation sur la prochaine GT Black Series.
Ola Källenius a donné ce qu'il appelle sa garantie personnelle que la prochaine AMG GT Black Series offrira des performances folles, s'exprimant auprès d'Autocar avant la révélation attendue de la voiture en 2027 et sa mise en vente en 2028. La jumelle homologuée route de l'AMG GT3 de nouvelle génération sera construite autour d'une version très poussée du nouveau V8 à vilebrequin plat d'AMG, et Källenius dit qu'elle dépassera les 806 ch et 850 Nm de l'actuelle GT 63 Pro d'une marge significative.
Une promesse avec son nom dessus
Källenius n'a pas tergiversé quand Autocar l'a pressé de détails. « La prochaine AMG Black Series sera folle, et ce sera quelque chose de complètement différent auquel personne ne s'attend », a-t-il dit, ajoutant qu'il pouvait garantir que les passionnés l'adoreraient. C'est une affirmation inhabituellement directe de la part d'un PDG, et une qui met une vraie pression sur les ingénieurs d'AMG pour livrer quelque chose qui soit réellement à la hauteur.
Le V8 revient à dessein
La Black Series marque un revirement délibéré pour AMG. La gamme GT sortante s'était tournée vers une configuration hybride rechargeable à quatre cylindres turbo plus petit, un changement qui n'a jamais pleinement convaincu la base de passionnés de la marque. Källenius a présenté le nouveau V8 à vilebrequin plat comme central dans la stratégie d'investissement d'AMG à l'avenir, disant que la motorisation thermique restera nécessaire « pendant des années encore, surtout pour les voitures de sport ». Il a aussi révélé posséder personnellement une SL V8, ce qui, dit-il, lui donne une appréciation directe des raisons pour lesquelles les passionnés veulent encore cette architecture moteur.
Les hybrides ne disparaissent pas, elles deviennent simplement optionnelles
Mercedes n'abandonne pas l'électrification dans la gamme AMG. Källenius a dit que l'entreprise continuera de développer des systèmes hybrides rechargeables, qui peuvent être réglés pour l'efficience ou pour un surcroît de puissance selon le modèle. Mais il a reconnu un vrai appétit chez les clients qui préfèrent le poids plus faible d'une voiture non hybride, et la Black Series semble construite spécifiquement pour ce public plutôt que comme un compromis entre les deux camps.
Construite sur une voiture de course, badgée pour l'extrême
Mercedes réserve le nom Black Series à ses voitures de route les plus hardcore, un badge utilisé pour la première fois en 2006 sur la SLK 55 AMG. Positionner la nouvelle voiture comme une version homologuée route de l'AMG GT3 de nouvelle génération la met en concurrence directe avec la supercar GR GT affûtée sur piste de Toyota, et signale qu'AMG veut que cette voiture soit jugée face à de vraies rivales orientées piste plutôt qu'à d'autres grand tourisme.
La comparaison avec l'AMG One élève les enjeux
Källenius a lié l'ambition derrière la nouvelle Black Series à l'AMG One, l'hypercar qui a mis sur la route une version dégonflée de la chaîne de traction hybride de Formule 1 de Mercedes, championne en 2015. Il a plaisanté en disant que l'équipe derrière ce projet « aurait dû être internée » pour l'avoir approuvé, mais a qualifié la voiture finie de l'un des jalons définissant l'époque pour les passionnés. Invoquer ce projet place une barre extrêmement haute pour ce que la Black Series est censée accomplir.
L'avis AutoNext
Un PDG qui distribue une garantie personnelle, c'est soit une confiance suprême, soit une façon très publique de mettre ses propres ingénieurs en garde. Les deux lectures fonctionnent ici, et dans tous les cas, AMG vient de se compliquer la vie en le disant à voix haute.
Le signal plus intéressant est le retour du V8. Mercedes n'a pas fait marche arrière discrètement, il a présenté un moteur thermique à vilebrequin plat comme stratégie d'investissement centrale au moment exact où la majeure partie de l'industrie continue de promettre que l'électrification est le seul avenir sérieux. C'est un pari sur un type précis de client, celui qui dit aux constructeurs depuis des années ce qu'il veut vraiment, et Källenius semble écouter.
Ancrer l'histoire à l'AMG One est un coup intelligent sur le plan rhétorique, et risqué sur le plan pratique. La One a gagné sa réputation en faisant quelque chose de vraiment sans précédent avec la technologie de Formule 1. Promettre simplement des chiffres fous ne gagne pas automatiquement le même genre de respect, la Black Series devra réellement offrir une expérience de conduite qui justifie la comparaison, pas seulement emprunter son halo.
Rien de tout cela ne change ce que Mercedes fait ailleurs dans la gamme, où le cas d'une [C63 V8]() continue de recevoir des réponses prudentes et non engageantes. La Black Series est le seul endroit où AMG a choisi d'être bruyant à ce sujet, et ce contraste seul vous dit de quelle voiture la marque veut vraiment que les gens parlent.
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