La Porsche 911 Turbo S Sadu Edition célèbre 70 ans au Koweït
Porsche a construit une 911 Turbo S très spéciale. Et non, l'Europe n'aura pas celle-là non plus.
La nouvelle Porsche 911 Turbo S Sadu Edition est une édition limitée réservée au Koweït, créée pour célébrer 70 ans de Porsche au Moyen-Orient. Seuls 20 exemplaires seront construits, tous exclusivement pour le Koweït, avec les détails finaux réalisés par Porsche Exclusive Manufaktur à Zuffenhausen.
L'idée est simple mais magnifiquement exécutée : prendre la dernière 911 Turbo S, y ajouter une histoire régionale profonde, et traduire le tissage traditionnel Al Sadu du Koweït en une pièce de collection Porsche moderne.
Un hommage à l'histoire de Porsche au Koweït
L'histoire remonte à 1956, quand Morad Yousuf Behbehani a amené la première sportive Porsche au Moyen-Orient : une Porsche 356 Cabriolet au Koweït.
Soixante-dix ans plus tard, Behbehani Motors Company reste l'importateur officiel de Porsche au Koweït, et cette 911 Turbo S Sadu Edition existe pour marquer cette relation. Cela rend déjà la voiture plus significative qu'une simple édition peinture-et-badge.
Cremewhite, noir et motif Sadu dans les détails
Les 20 voitures sont finies en Cremewhite, combiné au pack SportDesign en noir brillant. Le look est épuré et élégant, mais l'identité régionale transparaît dans les détails.
Le motif Sadu apparaît sous forme de décor en Bordeaux Red, Guards Red, GT Silver et noir, placé sur le bas des portes et le dessous de l'aileron arrière. Un badge doré sur les montants B identifie la voiture comme une Turbo S Sadu Edition.
Les jantes Sport Classic sont spécialement peintes en Cremewhite et noir brillant, avec des écussons Porsche colorés à la place des éléments Turbonite. La voiture reçoit aussi des sorties d'échappement sport en titane, un bouchon de réservoir Exclusive Design, un toit ouvrant en verre coulissant/relevable électrique, le système de levage de l'essieu avant et les freins Porsche Ceramic Composite avec étriers noir brillant.
L'héritage Al Sadu dans une 911 Turbo S
L'Al Sadu est une forme traditionnelle de tissage de laine connue pour ses motifs géométriques horizontaux, ses couleurs fortes et son importance culturelle dans toute la péninsule arabique, en particulier au Koweït. Il a été inscrit sur la Liste représentative du patrimoine culturel immatériel de l'humanité de l'UNESCO en 2020.
Porsche traduit cet héritage en un intérieur en cuir bicolore noir et Bordeaux Red, avec des accents Lightsilver et des points de croix cousus main en GT Silver et Bordeaux Red sur la planche de bord, les portes, le compartiment arrière, les sièges et la console centrale.
Les sièges Sport Plus personnalisés reçoivent un nouveau textile au motif Sadu, en Bordeaux Red, Guards Red, GT Silver et noir. Le même textile habille les panneaux de porte, tandis que « 70 Years » apparaît embossé en arabe sur les appuie-tête.
20 voitures, avec le septième détail mis en lumière
Les seuils de porte en aluminium brossé noir comportent 20 éléments carrés, éclairés en blanc, avec le septième carré éclairé en rouge pour marquer les 70 ans de Porsche au Koweït et faire écho à la série de 20 unités.
La clé du véhicule, l'étui de clé et la pochette du manuel du propriétaire reçoivent aussi des détails uniques Sadu Edition, tandis que le programme Sonderwunsch de Porsche permet une personnalisation supplémentaire, dont une doublure en tissu au motif Sadu pour le coffre avant ou la boîte à gants.
711 ch, 800 Nm et 322 km/h
La dernière 911 Turbo S utilise déjà la nouvelle configuration T-Hybrid de Porsche, combinant un flat-six biturbo de 3,6 litres avec un moteur électrique compact intégré à la boîte PDK et une petite batterie de 1,9 kWh.
La puissance totale est de 711 ch et 800 Nm. Cela signifie un 0 à 100 km/h en environ 2,5 secondes et une vitesse de pointe de 322 km/h. Alors oui, c'est peut-être une édition de collection culturelle, mais en dessous elle reste l'une des sportives les plus rapides de la planète en conditions réelles.
Le prix ? Porsche ne dit rien
Porsche n'a pas communiqué de prix. Mais vu la voiture de base, le travail d'Exclusive Manufaktur, l'allocation réservée au Koweït et la série de 20 unités, elle se situera clairement en plein territoire des 300 000 € et plus une fois les options, taxes et spécificités du marché local prises en compte.
Et honnêtement, les acheteurs ne la compareront probablement pas à une Turbo S ordinaire de toute façon. Elle est destinée aux collectionneurs qui veulent l'histoire, la rareté et le lien culturel.
L'avis AutoNext
C'est ainsi qu'une édition spéciale régionale doit être faite. Beaucoup d'éditions limitées donnent l'impression de départements marketing qui tentent de créer l'urgence. Celle-ci paraît plus réfléchie. Le motif Sadu, l'embossage arabe des appuie-tête, le septième élément de seuil éclairé et le lien avec la première livraison Porsche au Moyen-Orient en 1956 donnent tous à la voiture une raison d'exister.
