MINI Countryman E breekt eindelijk de 500 km-grens

MINI zet in 2026 een opvallend grote stap vooruit in zijn elektrische strategie. Met een grondige technische update krijgt de MINI Countryman E voor het eerst een volledig elektrische actieradius van meer dan 500 kilometer (WLTP).

Daarmee transformeert de grootste MINI ooit van een leuke stads-EV naar een volwaardige elektrische SUV die ook lange afstanden moeiteloos aankan. En dat is geen detail, want precies hier zat tot nu toe de zwakke plek van de elektrische Countryman.

Meer dan 500 km: waarom dit een kantelpunt is

Met tot 501 km WLTP-range positioneert MINI de Countryman E plots in het hart van het drukst bevochten EV-segment van Europa. Denk aan zwaargewichten zoals de Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq en Hyundai Ioniq 5.

Waar MINI vroeger vooral scoorde op design en rijplezier, maar verloor op efficiëntie, wordt die achterstand nu resoluut dichtgereden. De sleutel? Geen grotere batterij alleen, maar slimmere technologie.

Silicon carbide: de stille held van deze upgrade

Centraal in de update staat een nieuwe silicon-carbide (SiC) inverter. Dat klinkt technisch (en dat is het ook) maar het effect is concreet:

• minder energieverlies

• efficiëntere vermogensomzetting

• meer kilometers uit dezelfde batterij

Daarbovenop groeit de netto batterijcapaciteit naar 65,2 kWh, terwijl wrijvingsarme wiel­lagers op de vooras de rolweerstand verder beperken. MINI pakt het hier typisch BMW-achtig aan: optimaliseren in de details, in plaats van brute vergroting.

Praktischer dan ooit: ruimte, comfort en laadsnelheid

De MINI Countryman is al lang geen “mini” meer en dat is hier een voordeel. Met een bagageruimte tot 1.450 liter is hij perfect inzetbaar als gezinswagen, lifestyle-SUV of elektrische roadtrip-auto. Ook laden verloopt vlot:

• DC-snelladen van 10 tot 80% in minder dan 30 minuten

• ideaal voor lange trajecten en vakantieritten

Wie vierwielaandrijving wil, kan uitwijken naar de MINI Countryman SE All4, goed voor tot 467 km WLTP en extra tractie in alle omstandigheden.

Design: MINI blijft MINI (maar aerodynamischer)

Uiterlijk blijft de Countryman herkenbaar MINI, maar subtiele aerodynamische ingrepen maken een wereld van verschil. Met een Cw-waarde van 0,26 scoort hij opvallend goed binnen het compacte SUV-segment. De Favoured Trim zet extra in op uitstraling, met onder meer:

• Blazing Blue koetswerkkleur

• zilverkleurig dak en spiegelkappen

• 20-inch Windmill Spoke velgen

Het resultaat is een elektrische MINI die er niet alleen leuk uitziet, maar ook meetbaar efficiënter is dan voorheen.

Binnenin: OLED, software en Level 2-autonomie

Het interieur wordt gedomineerd door het 24 cm grote ronde OLED-display, inmiddels een MINI-handtekening. Van infotainment tot rijhulpsystemen: alles loopt via dat centrale scherm.

Dankzij geavanceerde assistentiesystemen biedt de Countryman autonome rijfuncties tot Level 2, waarmee hij zich qua technologie naast premium concurrenten als BMW iX1 en Mercedes-Benz EQA positioneert.

Conclusie: eindelijk een echte speler

Met deze update wordt de MINI Countryman E voor het eerst meer dan een designstatement. De 500+ km actieradius maakt hem plots:

• relevant voor leaserijders

• aantrekkelijk voor gezinnen

• geloofwaardig als alternatief voor Model Y en ID.4

MINI bewijst hier dat elektrificatie niet hoeft te betekenen dat karakter verdwijnt. Integendeel: de Countryman E combineert speels rijgedrag, premium afwerking en nu ook volwassen efficiëntie. De grootste MINI ooit? Zeker.
Maar ook: de meest complete MINI tot nu toe.