Renault 4 E-Tech

De Renault 4 E-Tech electric is geen simpele retro-oefening en ook geen compacte EV die toevallig een bekende naam draagt. Dit is een doordachte herinterpretatie van één van de meest betekenisvolle auto’s uit de Europese autogeschiedenis, vertaald naar de realiteit van vandaag: elektrisch, connected, modulair en radicaal veelzijdig.

Net zoals de originele Renault 4 in de jaren zestig inspeelde op maatschappelijke veranderingen, wil de 4 E-Tech electric opnieuw een auto voor iedereen zijn. Niet de meest sportieve, niet de meest luxueuze, maar wél degene die het meest kan. In het B-segment (waar elektrische modellen vaak óf stedelijk óf lifestyle-gericht zijn) positioneert Renault deze 4 als de meest bruikbare elektrische auto in zijn klasse.

Erfgoed als fundament, niet als beperking

De oorspronkelijke Renault 4 was het tegenovergestelde van elitair. Hij was functioneel, robuust, eenvoudig en inzetbaar voor alles: van stadsverkeer tot plattelandswegen, van werk tot vrije tijd. Dat DNA vormt ook vandaag het uitgangspunt.

De Renault 4 E-Tech electric grijpt dat erfgoed niet letterlijk vast, maar vertaalt het slim:

de rechte, herkenbare volumes
het praktische karakter
de lage drempel in gebruik en prijspositionering

Waar de originele R4 vaak werd omschreven als “de jeans onder de auto’s”, wil de nieuwe 4 die rol opnieuw opnemen, maar dan in een tijdperk van elektrificatie en digitale mobiliteit.

Positionering in het gamma en het segment

Binnen het elektrische gamma van Renault neemt de 4 E-Tech electric een strategische sleutelpositie in:

boven de Renault 5 E-Tech electric
onder de Captur (ICE & hybrid)

Zoals Captur zich verhoudt tot Clio, zo staat de 4 E-Tech electric tegenover de 5 E-Tech electric: ruimer, veelzijdiger en meer gezinsgericht, zonder meteen richting C-segment te schuiven.

In het B-segment positioneert Renault de 4 niet als sportieve crossover of designobject, maar als de meest complete elektrische daily, met duidelijke concurrenten zoals de Jeep Avenger Electric, Fiat 600e en Peugeot e-2008, maar met een sterker accent op modulariteit en praktisch gebruik.

Design: retro-futuristisch, maar functioneel

Visueel is de Renault 4 E-Tech electric onmiddellijk herkenbaar. De ontwerpers haalden inspiratie uit het originele model, maar vermeden nostalgie om de nostalgie.

De carrosserie combineert:

korte overhangen
een relatief hoge daklijn
robuuste wielkasten
een rechtopstaande achterzijde

Dat levert niet alleen een sympathiek en tijdloos silhouet op, maar vooral bruikbare ruimte. De optionele Plein Sud canvas schuifdak versterkt het avontuurlijke karakter en maakt van de 4 één van de meest open en luchtige EV’s in zijn klasse.

Details zoals de horizontale LED-lichtsignatuur, contrasterende dakopties en beschermende carrosserie-elementen maken duidelijk dat dit geen puur stedelijke EV is, maar een auto die ook buiten de ring durft te gaan.

Platform & techniek: AmpR Small als sleutel

Onder de carrosserie ligt het AmpR Small-platform, speciaal ontwikkeld voor compacte elektrische modellen. Dit platform (gedeeld met de Renault 5 E-Tech electric) is uniek in Europa en combineert lage kosten met maximale vrijheid in packaging.

Dankzij dit platform beschikt de Renault 4 E-Tech electric over:

een laag zwaartepunt
een vlak interieur
een uitzonderlijk ruime cabine voor zijn segment

De elektrische aandrijflijn is ontworpen voor efficiëntie en comfort, niet voor extreme prestaties. Verwacht dus geen hot hatch-cijfers, maar een vloeiende, stille en ontspannen rijervaring, zowel in de stad als op langere trajecten.

De WLTP-actieradius loopt op tot ongeveer 400 km, afhankelijk van configuratie en batterijversie, ruim voldoende voor dagelijks gebruik én weekendtrips.

Rijbeleving: comfort en controle boven sensatie

De Renault 4 E-Tech electric is afgesteld met gebruiksgemak als absolute prioriteit. De ophanging is comfortabel zonder week te worden, de stuurinrichting licht maar precies, en de elektrische aandrijving perfect doseerbaar.

Belangrijke rijhulpmiddelen dragen bij aan die rust:

One Pedal driving voor soepel stadsverkeer
Extended Grip voor extra tractie op slechte ondergrond
stabiele wegligging dankzij het lage zwaartepunt

Dit is geen auto die je uitnodigt om hard te rijden, maar wel één die ontspanning brengt, zelfs in druk verkeer of op lange ritten.

Interieur: ruimte, modulariteit en logisch denken

Hier maakt de Renault 4 E-Tech electric het verschil. Waar veel B-segment EV’s compromissen sluiten, zet Renault vol in op bruikbaarheid.

De cijfers spreken voor zich:

420 liter bagageruimte
lage laaddrempel
vlakke vloer
slimme opbergvakken

Uniek in dit segment is de neerklapbare passagiersstoel, waardoor lange objecten probleemloos vervoerd kunnen worden, een duidelijke knipoog naar de praktische geest van de originele R4.

De achterbank is neerklapbaar, de cabine voelt luchtig aan en de zitpositie is iets hoger dan gemiddeld, wat instappen en overzicht vergemakkelijkt.

Technologie & UX: modern, maar niet complex

Renault rust de 4 E-Tech electric uit met de nieuwste generatie OpenR Link, inclusief:

Google Maps
Google Assistant
Google Play-apps

Nieuw is Reno, de digitale Renault-avatar, die fungeert als intuïtieve interface tussen bestuurder en auto. Geen gimmick, maar een poging om technologie menselijker en toegankelijker te maken.

Op het vlak van veiligheid beschikt de 4 over een uitgebreid pakket ADAS-systemen, afgestemd op dagelijks gebruik: van rijstrookassistentie tot adaptieve cruise control en noodremsystemen.

Elektrisch, maar zonder drempelvrees

Renault positioneert de 4 E-Tech electric bewust als instap-EV voor een breed publiek. Niet alleen voor early adopters, maar ook voor gezinnen, zelfstandigen en mensen die voor het eerst elektrisch rijden.

Dat vertaalt zich in: