De nieuwe Audi SQ7 is er. En hij is sterker dan ooit. Audi geeft zijn grote performance-SUV een herziene 4,0-liter biturbo V8, goed voor 591 pk en 800 Nm koppel. Audi claimt 0 tot 100 km/u in 3,7 seconden, dat maakt de SQ7 absurd snel voor iets dat zes of zeven mensen kan vervoeren, zware lasten kan trekken en tegelijk nog altijd kan doen alsof het een verstandige premium SUV is.

Tijdens de rode loper van de wereldpremière van Disney en Pixar’s Toy Story 5 onthulde Porsche drie unieke 911-modellen, geïnspireerd door Woody, Buzz Lightyear en Jessie. Elke auto werd uitgebreid gepersonaliseerd door Porsche’s Sonderwunsch-afdeling, de speciale personalisatiedivisie van het merk voor extreem individuele projecten. Alle drie de auto’s worden verkocht als onderdeel van een bredere liefdadigheidsactie ten voordele van Big Brothers Big Sisters of America, het American Red Cross en de Starlight Children’s Foundation.

Sommige elektrische hypercars klinken te extreem om ooit echt te worden. De Elektron Quasar leek daar bijna één van. Meer dan vijf jaar nadat Elektron Motors voor het eerst een elektrische supercar met ongeveer 2.300 pk teasete, heeft het Duitse bedrijf de Quasar eindelijk onthuld. En op één of andere manier is de uiteindelijke claim nog absurder dan de oorspronkelijke belofte. Het headlinecijfer is 2.413 pk.

De nieuwe Audi Q7 is er. En in een markt waarin bijna elke grote SUV een elektrisch statement probeert te worden, doet Audi iets verrassend nuchters. Het bouwt een nieuwe Q7 die de oorspronkelijke opdracht nog steeds begrijpt. Dit is de derde generatie van de Audi Q7, meer dan 20 jaar nadat het originele model Audi een echte plaats gaf aan de tafel van de grote premium SUV’s.

Dit is niet zomaar nog een widebody Audi RS6. Dit is iets veel ontspoorders. De Zweedse creator en builder Olle Olsson heeft onthuld wat één van de wildste RS6-projecten ooit kan worden: een straatlegale Audi RS6 C8 die wordt omgebouwd tot een achterwielaangedreven, GT3-geïnspireerde special met een Ferrari F12 V12-motor. Ja, die zin is echt.

Porsche zal waarschijnlijk nooit een 911 Shooting Brake bouwen. Dus doet Indecent het dan maar zelf. De Poolse tuner heeft bevestigd dat zijn wilde long-roof Porsche 911-project in productie gaat na een onverwacht sterke reactie op social media. Wat begon als een digitale render, groeide in nauwelijks meer dan een week uit tot een echt bouwplan, met de eerste klantenauto al in opdracht.