5 laadtips om op vakantie te vertrekken

Je hebt net een elektrische wagen gekocht en je plant er deze zomer een vakantie mee?

Dan hebben we goed nieuws. We trokken onlangs met een BMW iX op een rit van 800 km naar München om uit te zoeken wat goed en minder goed gaat wanneer je je zomervakantie elektrificeert.

Voor dagelijks rijden hou je de lading meestal het best tussen 10 en 80 %, om de batterij te beschermen tegen vroegtijdige slijtage. Voor de iX betekent dat wel dat je in plaats van de 550 km rijbereik die je normaal hebt, met zo'n 440 km rondrijdt. Omdat je fris vertrekt, brengen die extra 110 km je net iets verder en hou je wat reserve achter de hand voor wanneer een laadpaal niet naar behoren werkt of er geen beschikbaar is. Steek de wagen dus de avond ervoor in en zet de laadinstelling op 100 %.

Het lijkt vanzelfsprekend, maar je rit plannen bespaart je veel tijd en stress. Apps of websites als Chargemap of ABetterRoutePlanner zijn uitstekende hulpmiddelen om je reis uit te tekenen. Ook de navigatie in de BMW iX is erg goed in het berekenen van de optimale route, en past het rijbereik zelfs aan naargelang de route die je volgt. Het is handig om je traject te checken, te zien hoe vaak je moet laden en waar je dat moet doen. Namen als Ionity, TotalEnergies, of FastNed zijn erg betrouwbaar, zowel qua werking als qua beloofde laadsnelheden. Blijf weg van onder meer Allego: in onze ervaring van de voorbije jaren waren die laadpalen vaker buiten dienst dan werkend, en ook op deze rit was dat opnieuw het geval.

Afhankelijk van je laadpas kan je bij bepaalde aanbieders wel of niet laden. Check je rechten bij de aanbieder van je pas, of neem er een of twee extra passen van andere aanbieders bij, zodat je nergens tegen een muur loopt wanneer je wil laden. Let er wel op dat die extra passen geen abonnementskosten hebben, want die lopen snel op wanneer je er meerdere hebt. Enkele zonder abonnement zijn Shell Recharge, Plugsurfing (vraagt een activatiekost van 9,95 € voor je pas) of Chargemap Pass (met een eenmalige kost van 19,90 € voor je laadpas en een laadgids). De verschillende passen hanteren andere kosten bij het starten of tijdens het laden, dus kijk na welke voor jouw gebruik het voordeligst is.

Het is geen probleem om met nog 3 km rijbereik bij een laadpaal aan te komen, tot je merkt dat die buiten dienst is en je in feite gestrand staat langs de kant van de weg. Daarom hou je het best zo'n 25 tot 50 km achter de hand, zodat je bij een defecte paal, of wanneer alle palen bezet zijn, onderweg nog een andere kan zoeken. Over bezette palen gesproken: apps als Chargemap tonen je of een laadpaal vrij is of in gebruik. Ook de beschikbaarheid checken voor je bij je geplande laadstop aankomt, is dus een goed idee.

Dit klinkt misschien wat vreemd, maar je bent op vakantie: er is geen reden om je op te winden over het laden van de wagen. Ga iets eten, bezoek iets in de buurt of neem iets mee om jezelf en je medereizigers bezig te houden. Lange afstanden afleggen met een elektrische wagen is vandaag allesbehalve een probleem. De infrastructuur is uitstekend, en ook al kost het wat meer tijd, het betekent ook dat je jezelf niet urenlang dwingt door te rijden (zoals we allemaal graag doen). Je komt er een pak frisser door aan.

Dat waren onze tips om het beste te maken van je elektrische vakantie. Trek je met je elektrische wagen op reis, laat ons dan zeker weten hoe het ging en geniet vooral van je vakantie!