Honda trapt op de rem: 0 Series geschrapt nog vóór productie
19/03/2026
Honda heeft officieel drie cruciale elektrische modellen geschrapt.
De Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon en Acura RSX moesten een nieuw tijdperk inluiden. In plaats daarvan markeren ze nu een strategische reset, met potentiële verliezen die kunnen oplopen tot ¥2,5 biljoen (ongeveer €15 miljard). En dit is geen gewone modelannulering, dit is een koerswijziging.
Geen einde van EV’s wel een forse terugtrekking
Belangrijk om te begrijpen: Honda stopt niet met elektrische wagens. Maar het stopt wel met iets fundamenteler, zijn eigen EV-basis voor Noord-Amerika. De geschrapte modellen waren bedoeld als:
Een volledig nieuw intern ontwikkeld EV-platform
Een eigen designrichting
Een sterkere focus op software en gebruikerservaring
Kort gezegd: de 0 Series moest Honda’s echte elektrische identiteit worden. Die identiteit staat nu on hold. Tegelijk blijven twee belangrijke projecten overeind:
De Honda Prologue, ontwikkeld samen met GM, blijft voorlopig bestaan
De Afeela 1, het joint venture-project met Sony, blijft gepland voor 2026
En dat zegt veel. Honda schrapt wat het zelf bouwt en behoudt wat extern ondersteund wordt.
De echte reden: Honda heeft de markt verkeerd ingeschat
De financiële impact is enorm:
¥820 miljard tot ¥1,12 biljoen operationele lasten
¥110 miljard tot ¥150 miljard verlies in China
Extra afschrijvingen tot ¥570 miljard
Totaal potentieel verlies: ¥2,5 biljoen
Maar de cijfers zijn niet het belangrijkste. De oorzaak wel. Honda erkent zelf dat:
De EV-vraag in de VS trager groeit dan verwacht
Regelgeving en subsidies zijn aangepast
Importtarieven de marges onder druk zetten
Chinese concurrenten sneller ontwikkelen, vooral op vlak van software
En misschien nog belangrijker: Honda heeft niet snel genoeg gereageerd. Dat is de kern van dit verhaal.
Hybrides als tussenoplossing
In plaats van verder te versnellen richting volledig elektrisch, kiest Honda nu expliciet voor hybrides. Niet als einddoel, maar als overlevingsstrategie. Hybrides bieden:
Betere marges
Minder risico
Snellere schaalbaarheid
Met andere woorden: ze kopen tijd. En dat is exact wat Honda nu nodig heeft.
AutoNext Take
Dit verhaal gaat niet alleen over Honda. Dit is een wake-up call voor de hele sector. Vandaag draait het niet meer enkel om hardware:
Software is cruciaal
Ecosystemen bepalen succes
Snelheid is alles
En net daar lopen traditionele merken achter op nieuwere spelers, vooral uit China. Wat Honda nu doet, is geen mislukking. Het is een correctie. Een dure, maar noodzakelijke.
