Veel kilometers in een E61 535d hebben bij mij een nostalgisch gevoel achtergelaten over wat een BMW nu echt een BMW maakt. Spiegel dat gevoel aan recente, controversiële beslissingen van het merk en na het lezen van deze review begrijp je waarom ik uiteindelijk opgelucht was.

Life cycle impulse, of LCI, is op de een of andere manier synoniem geworden met facelifts bij het merk uit München en bij geen enkel ander merk. En als je gewoonlijk maar een halve zin leest, zoals ik soms doe, heb je misschien gemist dat we het in dit artikel hebben over de BMW X5 M LCI van 2025. De vernieuwde X5 M Competition bestaat al in pre LCI vorm sinds 2019.

Dus wat is er veranderd sinds deze grote auto met zijn grote motor en grote prijskaartje tot leven kwam? Als je jezelf deze vraag over een paar maanden opnieuw stelt, kun je waarschijnlijk zeggen dat Donald Trump opnieuw president van de Verenigde Staten is. Maar laten we niet te lang blijven hangen in woordspelingen of politiek. Al ben ik ervan overtuigd dat meneer de president de X5 M enorm zou waarderen. Wie houdt er tenslotte niet van een aandrijflijn met 625 pk en 700 Nm?

Nostalgie en vooruitgang

Intimidatie is een sterke karaktertrek van deze X5 M Competition en dat komt vooral door het ruime gebruik van zwarte accenten op de neus van de auto. BMW’s nieuwste designtaal heeft zich hier duidelijk laten gelden en zorgde voor de aanwezigheid van een vrij grote grille. Nieuwe koplampen komen voort uit diezelfde designtaal en hebben scherpe dagrijlichten. Laat je ogen over de carrosserie glijden en de veranderingen blijven vrij conservatief. Enkel een gewijzigde heuplijn valt op. Nieuwe kleuren zijn wel beschikbaar, zoals deze matte grijze lak die BMW Individual Frozen Pure Grey heet. Een andere manier om de LCI versie te herkennen is via de achterlichten, die volledig vernieuwd zijn en perfect passen bij de premium uitstraling van het merk.

In tegenstelling tot de veranderingen aan de buitenkant, kan het interieur van de BMW X5 M LCI van 2025 een toevluchtsoord van nostalgie of conservatisme genoemd worden. De meest opvallende updates zijn de nieuwe ambient verlichting en het gebogen infotainmentscherm dat gamma overstijgend is. Voor de rest heeft BMW het interieur bijna onaangeroerd gelaten. Alsof ze begrepen dat deze generatie X5 een cultureel relikwie is dat ons herinnert aan tijden die voorbij zijn. Tijden waarin hoekige, gespierde proporties zowel identiteit als designtaal waren. Geen overvloed aan lijnen of details, gewoon schaamteloos comfort.

Lijst

Wil je meer technische details over de veranderingen in de X5 LCI vergeleken met zijn voorganger die werd gelanceerd tijdens Trumps eerste ambtstermijn? Zoek niet verder, want de volgende zinnen vatten dat samen.

Verborgen in de vernieuwde 8-traps M Steptronic transmissie van de topversie van de X5 zit voor het eerst een elektromotor die nog eens 12 pk en 200 Nm aan de aandrijflijn toevoegt. Ja, een mild hybrid, maar eentje die op de juiste manier prikkelt en niet enkel om politiek correcte redenen bestaat. Ook nieuw is een verstevigde krukas die de ingenieurs erin hebben gestoken, en zij vonden het eveneens nodig om de luchtinlaat te optimaliseren. Al vraag ik me af of dat niet gewoon een neveneffect is van die nieuwe grille. M xDrive is herzien zodat het beter samenwerkt met het Active M Differential. Hierdoor wordt de bekende 4WD Sport modus mogelijk, waarbij driften door de systemen van de auto wordt ondersteund.

De rijhulpsystemen zetten ook een stap vooruit met geautomatiseerd parkeren en geautomatiseerde rijfuncties, sommige optioneel. Standaard upgrades omvatten onder andere front collision systemen die nu ook voetgangers detecteren, vermoedelijk omdat wij dit niet getest hebben. Lane Departure Warning kan nu ook stuurcorrecties uitvoeren, waarvan je gelukkig de intensiteit kunt aanpassen in het menu.

X5 met een duistere kant

Als er één ding is waarin de X5 M LCI nog altijd uitblinkt, dan is het wel in het zijn van een X5. Comfortabel, praktisch en heel Duitse kwaliteit. Hij doet dat zelfs zo goed dat je bijna zou vergeten welk monsterlijk prestatieniveau deze auto eigenlijk verbergt. Dat hij zo goed functioneert als normale auto is een grote troef, want een familiewagen veranderen in een tweezijdige machine lukt niet altijd even goed. Natuurlijk leveren de stijvere ophanging en de 22 inch wielen wat comfort in, maar slechts minimaal.

Maar eerlijk gezegd is deze X5 zo goed als normale auto dat het even duurde voor ik doorhad hoe ik er stouter mee kon zijn. De prijs van 157.550 euro (BE) en het feit dat we op de openbare weg testen, beperken ons enigszins. Ook de moeilijk af te stemmen prestatiesettings spelen een rol. Wat werkt het beste? Alles op de hoogste stand en ESC zo laag mogelijk. Het was bovendien nodig om manueel te schakelen, aangezien de M Steptronic de gewoonte heeft te weinig van het beschikbare koppel te gebruiken. Een nadeel van de niet DCT transmissie is dan weer de ogenschijnlijk trage reactie bij terugschakelen.

Afgezien van deze opmerkingen zijn de prestaties absurd voor een auto van dit formaat en gewicht. Vermeldde ik al dat de X5 M Competition 2475 kg weegt? Toch haalt hij keer op keer 3,9 seconden naar honderd. In alle weersomstandigheden en zelfs met vier volwassenen aan boord.

Misschien nog indrukwekkender is de wendbaarheid die de auto toont op bochtige wegen, die hij aanpakt alsof hij maar een fractie van zijn gewicht heeft. En ondanks de AWD setup voelt de besturing niet losgekoppeld aan. De verbeterde samenwerking tussen M xDrive en het Active M Differential speelt daarbij een grote rol. Met MDM ingeschakeld laat de achterwielgerichte aandrijving vaak de vooras los van zijn aandrijfverplichtingen, wat de bestuurder een meer directe en betrokken rijervaring geeft.

Veilige haven

Dus is de 2025 BMW X5 M Competition iets waar ik positief over ben? Zonder twijfel en dat is niet enkel vanwege nostalgie. Al speelde dat eerlijk gezegd wel een grote rol in mijn wens om de auto te testen. BMW en BMW M staan voor grote uitdagingen door de veranderingen in de industrie, maar ze blijven trouw aan hun identiteit met deze X5. Vermogen in overvloed, luxe in overvloed, présence op overkill niveau en dagenlang glimlachen, de LCI heeft een winnend team niet veranderd. Het heeft het alleen beter gemaakt.