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Le nouveau Mercedes-Benz CLA Shooting Brake avec EQ Technology s'adresse à ceux qui ne veulent pas choisir entre design et praticité. Il reprend les lignes élégantes, façon coupé, de la CLA, prolonge un peu le toit, et y ajoute une chaîne de traction 100 % électrique et un habitacle étonnamment pratique.

Là où la CLA classique apportait surtout émotion et style, le CLA Shooting Brake électrique fait entrer ce même look dans le monde de l'électrique : élancé, sportif et résolument premium, mais avec de la place pour la famille, les bagages et un attelage.

Shooting Brake 2.0 : silhouette iconique, désormais avec prise

Mercedes-Benz fut l'une des premières marques à démocratiser la recette du shooting brake : un coupé quatre portes avec un espace de chargement supplémentaire et un grand hayon. Avec ce CLA Shooting Brake électrique, le concept se prolonge tout simplement dans l'ère EQ.

À l'avant, on retrouve le typique shark nose et la nouvelle identité de marque avec un panneau frontal remarquable, garni de 142 étoiles LED éclairées individuellement, reliées en option à un bandeau lumineux et aux phares MULTIBEAM LED. À l'arrière, les blocs optiques se prolongent en un élément lumineux sur toute la largeur, à nouveau avec un motif étoilé, reconnaissable comme une Mercedes de nouvelle génération, même dans l'obscurité.

Le toit se prolonge davantage et descend plus doucement vers l'arrière, ce qui rend la voiture à la fois plus élégante et plus fonctionnelle. La grande surface vitrée panoramique d'un seul tenant se prolonge visuellement jusque dans la lunette arrière, ce qui donne au Shooting Brake une allure particulièrement étirée et haut de gamme.

Toit panoramique à ciel étoilé : ambiance lounge en mouvement

Le toit panoramique commutable en option est l'une des pièces maîtresses de ce CLA Shooting Brake. En une fraction de seconde, le verre peut passer de transparent à laiteux.

• Transparent : ouvert, aéré et très lumineux.

• Opaque : plus d'intimité, moins d'éblouissement et une meilleure gestion de la chaleur.

Le toit est en outre couplé à l'éclairage d'ambiance et peut se transformer le soir en ciel étoilé lumineux, avec 158 étoiles intégrées dans la couleur intérieure de votre choix. De jour, on les remarque à peine ; le soir, elles créent une atmosphère que l'on attendrait plutôt dans un lounge que dans un break compact. Pour les passagers arrière surtout, c'est un vrai effet wow.

Plus d'espace, plus de flexibilité, plus de Shooting Brake

Le CLA Shooting Brake électrique est clairement plus pratique que la CLA ordinaire :

• Coffre de 455 à 1 290 litres banquette arrière rabattue (40:20:40)

• Un coffre avant supplémentaire de 101 litres sous le capot, idéal pour les câbles de recharge ou les petits objets

• Hayon électrique EASY-PACK de série, en option avec HANDS-FREE ACCESS

• Barres de toit de série avec 75 kg de charge sur le toit : planche de surf, coffre de toit ou vélos, aucun problème

• Tracter est aussi possible : jusqu'à 1 500 kg (propulsion) et 1 800 kg (4MATIC), ce qui est très solide dans ce segment électrique

Grâce à l'empattement allongé et à la ligne de toit plus haute, il y a aussi plus de garde au toit à bord que dans son prédécesseur et que dans la CLA ordinaire. L'accès à l'arrière est facilité par de plus grandes ouvertures de portes, et en pratique, le Shooting Brake paraît tout simplement plus mature et plus spacieux.

Intérieur : architecture lumineuse flottante et luxe numérique

À bord, le CLA Shooting Brake suit le même concept intérieur que la nouvelle CLA : une architecture avant-gardiste et flottante avec :

• Une console centrale sportive placée haut, sur deux niveaux

• Des panneaux de porte et des éléments de tableau de bord qui semblent flotter

• Le MBUX Superscreen en option sur toute la largeur

Ce Superscreen combine :

• Un écran conducteur de 10,25 pouces

• Un écran tactile central de 14 pouces

• En option, un écran passager séparé de 14 pouces pour le divertissement

Tout tourne sur des puces puissantes avec des graphismes en temps réel via l'Unity Game Engine. Des applis de streaming (comme Disney+), le cloud gaming avec des titres triple A et une caméra selfie et vidéo avec reconnaissance faciale font que, en matière d'expérience numérique, le CLA Shooting Brake ressemble davantage à un smartphone et une installation de jeu qu'à une voiture classique.

Les matériaux et les couleurs s'accordent joliment :
du similicuir et tissu (ARTICO) au cuir véritable dans des teintes comme le noir, le beige ivoire ou le brun hêtre, complétés par des accents en aluminium, aspect carbone ou bois. L'ensemble paraît moderne, léger et premium, typiquement Mercedes, mais plus frais que ce à quoi vous êtes habitué dans les modèles plus grands.

MB.OS et le nouveau MBUX : la voiture qui évolue avec vous

Comme la nouvelle CLA, le Shooting Brake repose lui aussi entièrement sur MB.OS, le nouveau système d'exploitation de Mercedes-Benz. La voiture est connectée au Mercedes-Benz Intelligent Cloud et peut mettre à jour via OTA non seulement l'infodivertissement, mais aussi les aides à la conduite et les fonctions du véhicule.

La nouvelle génération de MBUX :

• intègre l'IA de Microsoft et de Google,

• utilise la technologie ChatGPT et Bing Search pour les conversations complexes,

• et Google Gemini pour la navigation avancée.

Le MBUX Virtual Assistant joue le rôle d'une sorte de copilote numérique : il se souvient du contexte, reprend une conversation plus tard, reconnaît les émotions et réagit davantage comme une personne que comme un assistant vocal classique. Visuellement, il est présent sous la forme d'une étoile Mercedes vivante sur la Zero Layer.

Une chaîne de traction efficiente : grande autonomie, performances vives

Au lancement, deux variantes 100 % électriques sont proposées :

• CLA 250+ Shooting Brake EQ

  • 272 ch

  • Autonomie WLTP jusqu'à 761 km

  • 0 à 100 km/h en 6,8 s

• CLA 350 4MATIC Shooting Brake EQ

  • 354 ch, deux moteurs et transmission intégrale

  • Autonomie WLTP jusqu'à 730 km

  • 0 à 100 km/h en 5,0 s

Les deux versions utilisent une batterie lithium-ion de 85 kWh à la chimie de cellules améliorée (avec notamment de l'oxyde de silicium dans l'anode) et une architecture 800 volts. À l'arrière se trouve un nouveau moteur synchrone à aimants permanents avec boîte à deux rapports : le premier pour une accélération vigoureuse, le second pour l'efficience et la sérénité à vitesse élevée.

Le nouveau module de freinage One-Box optimise la récupération : dans le trafic quotidien, la grande majorité de l'énergie de freinage est récupérée (jusqu'à 200 kW), ce qui soutient sensiblement l'autonomie.

Recharge : 10 minutes, 310 km, prêt pour l'étape suivante

La recharge est clairement l'un des points forts du CLA Shooting Brake EQ :

• Charge rapide DC jusqu'à 320 kW

• En environ 10 minutes, jusqu'à 310 km d'autonomie supplémentaire (CLA 250+)

• Charge AC jusqu'à 22 kW, idéale à la maison ou au bureau

Avec la navigation Mercedes-Benz à Electric Intelligence, votre itinéraire est planifié automatiquement avec des arrêts de recharge optimaux, y compris le préconditionnement de la batterie pour qu'elle soit à la bonne température et charge à vitesse maximale.

Via MB.CHARGE Public, vous accédez à l'un des plus grands réseaux de recharge au monde avec un seul contrat. Dans les Charging Parks propres à Mercedes-Benz, vous pouvez même réserver des bornes à l'avance, sans devoir parier sur une place encore libre.

Aussi en hybride 48V pour ceux qui ne veulent pas encore passer au tout électrique

Tous les marchés ou clients ne sont pas prêts à passer immédiatement au tout électrique. C'est pourquoi le CLA Shooting Brake arrivera plus tard aussi en hybride 48V, avec un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses.

• Conduite 100 % électrique à basse vitesse et sous faible charge

• Roue libre électrique jusqu'à environ 100 km/h

• Récupération d'énergie sur les huit rapports

Pour les clients qui roulent surtout en conditions urbaines ou mixtes, c'est un pont entre le moteur thermique classique et le tout électrique, avec une consommation nettement réduite.

Plateforme MMA : une architecture, plusieurs caractères

Sous l'ensemble se trouve la nouvelle Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA). Elle a été développée pour accueillir aussi bien des modèles 100 % électriques que des hybrides avancées, et sert de base à quatre modèles de cette nouvelle famille : la CLA, le CLA Shooting Brake et deux SUV à venir.

Pour Mercedes, cela signifie moins de complexité et davantage d'économies d'échelle. Pour le client, cela signifie une plateforme développée spécifiquement pour l'efficience, le confort et la numérisation, quelle que soit la motorisation choisie.