Un crossover cinq-cylindres de 635 ch qui n'a aucun sens, de la meilleure des façons

ABT a décidé que 390 ch et 480 Nm étaient loin d'être suffisants.

Pour célébrer son 130e anniversaire, le préparateur allemand a révélé l'ABT CUPRA Formentor VZ5 635, une édition spéciale limitée à seulement 30 unités dans le monde. Ce nombre est à la fois un hommage et une déclaration : 130 ans d'ABT condensés en 30 voitures qui n'existeront plus jamais sous cette forme.

La voiture de base était déjà spéciale. Le Formentor VZ5 est l'un des très rares crossovers modernes à utiliser le légendaire cinq-cylindres turbo de 2,5 litres, un moteur que la plupart des gens associent aux Audi RS plutôt qu'à un SUV CUPRA.

Le cinq-cylindres s'offre un dernier moment de folie

Le cinq-cylindres turbo est l'un des moteurs les plus charismatiques encore vivants dans l'univers du groupe Volkswagen. Il a du son, il a de l'héritage et il a de l'attitude. Et à une époque où tout devient plus petit, plus silencieux, plus lourd et plus assisté électriquement, il paraît presque rebelle. C'est pourquoi l'ABT Formentor VZ5 635 frappe si fort.

Ce n'est pas un énième SUV de performance avec une reprogrammation. ABT utilise son kit Power R, un turbocompresseur ABT, un intercooler ABT et un système IWI, pour Indirect Water/Ethanol Injection. Le système injecte en amont des corps de papillon et est piloté par un calculateur électronique développé par ABT, aidant à refroidir la charge d'admission et à soutenir une puissance élevée maintenue.

635 ch dans un crossover compact, c'est ridicule

Un Formentor VZ5 standard paraît déjà fort avec 390 ch. Il est compact, agressif et animé par un moteur au vrai caractère. Mais 635 ch et 700 Nm le font passer dans une catégorie complètement différente. C'est plus de puissance que beaucoup de vraies sportives.

C'est seulement 15 ch de moins qu'un Lamborghini Urus S, mais dans une carrosserie de crossover bien plus petite et plus inattendue. C'est tout l'attrait. Personne ne s'attend à ce qu'un CUPRA Formentor soit aussi sérieux.

Une vitesse de pointe de 300 km/h rend le message encore plus clair. Ce n'est pas qu'un jouet de feux rouges pour de courtes rafales. ABT veut que cette voiture se comporte comme une vraie machine de performance à haute vitesse. Un Formentor à 300 km/h, cela paraît absurde.

ABT ne s'est pas arrêté au moteur

Le Formentor VZ5 635 reçoit une suspension à combinés filetés ABT et des barres antiroulis sport ABT, avec un réglage spécifiquement développé autour du nouveau niveau de performance de la voiture et avec la Nordschleife en tête. La compression et la détente sont réglables, laissant aux propriétaires la possibilité d'affiner la voiture selon l'usage et les préférences.

635 ch dans cette catégorie peuvent facilement devenir absurdes si le châssis n'est pas capable de suivre. Le Formentor a toujours été l'un des modèles CUPRA les plus agréables à conduire. Le défi d'ABT n'était pas seulement de le rendre plus rapide, mais de s'assurer qu'il paraisse toujours maîtrisé, incisif et utilisable.

Seulement 30 unités, et pas pour toute l'Europe

ABT indique que tous les véhicules seront officiellement distribués via le réseau de concessionnaires CUPRA en Allemagne, en Suisse et en Autriche. C'est donc techniquement une spéciale européenne, mais pas une spéciale large.

Cela a du sens du point de vue du collectionneur, mais cela signifie aussi que la plupart des fans de CUPRA ne verront jamais cette voiture qu'en ligne.

L'avis AutoNext

Un CUPRA Formentor de 635 ch avec injection eau-éthanol, 700 Nm et une vitesse de pointe de 300 km/h est objectivement ridicule. Mais dans un monde où les voitures de performance deviennent plus rationnelles, plus filtrées et plus prévisibles, le ridicule peut être exactement ce dont nous avons besoin.

L'ingrédient clé est le cinq-cylindres. Sans ce moteur, ce ne serait qu'un énième crossover surpuissant. Avec lui, le VZ5 635 devient quelque chose qui a du caractère. Quelque chose qui a une voix. Quelque chose qui ressemble à la célébration finale d'un type de moteur que nous ne verrons peut-être plus très longtemps.