Een vijfcilinder crossover met 635 pk die nergens op slaat, op de best mogelijke manier
12/05/2026
ABT vond 390 pk en 480 Nm duidelijk niet genoeg.
Ter ere van zijn 130ste verjaardag onthult de Duitse tuner de ABT CUPRA Formentor VZ5 635, een speciale editie die wereldwijd beperkt blijft tot slechts 30 exemplaren. Dat aantal is deels eerbetoon, deels statement: 130 jaar ABT samengebald in 30 auto’s die nooit meer in deze vorm zullen bestaan.
De basis was al bijzonder. De Formentor VZ5 is één van de weinige moderne crossovers met de legendarische 2,5-liter vijfcilinder turbomotor, een blok dat de meeste mensen eerder associëren met Audi RS-modellen dan met een CUPRA SUV.
De vijfcilinder krijgt nog één moment van waanzin
De vijfcilinder turbo is één van de meest karaktervolle motoren die nog leeft binnen het Volkswagen Group-universum. Hij heeft geluid, hij heeft heritage en hij heeft attitude. En in een tijd waarin alles kleiner, stiller, zwaarder en meer elektrisch ondersteund wordt, voelt hij bijna rebels. Daarom komt de ABT Formentor VZ5 635 zo hard binnen.
Dit is niet zomaar nog een performance-SUV met een remap. ABT gebruikt zijn Power R-upgrade, een ABT-turbo, een ABT-intercooler en een IWI-systeem, wat staat voor Indirect Water/Ethanol Injection. Het systeem injecteert vóór de gaskleppen en wordt aangestuurd door een door ABT ontwikkelde elektronische regeleenheid, waardoor de inlaatlucht sterker gekoeld wordt en het hoge vermogen langer consistent beschikbaar blijft.
635 pk in een compacte crossover is absurd
Even in perspectief. Een standaard Formentor VZ5 voelt met 390 pk al serieus snel aan. Hij is compact, agressief en wordt aangedreven door een motor met echt karakter. Maar 635 pk en 700 Nm plaatsen hem in een totaal andere categorie. Dit is meer vermogen dan veel echte sportwagens.
Hij heeft amper 15 pk minder dan een Lamborghini Urus S, maar zit verpakt in een veel kleinere en veel onverwachtere crossover-carrosserie. En dat is precies de aantrekkingskracht. Niemand verwacht dat een CUPRA Formentor zo serieus is.
Een topsnelheid van 300 km/u maakt de boodschap nog duidelijker. Dit is niet gewoon een korte sprintmachine voor verkeerslichten. ABT wil dat deze auto aanvoelt als een echte high-speed performance machine.
ABT stopte niet bij de motor
De Formentor VZ5 635 krijgt een ABT-schroefset en ABT sportstabilisatoren, waarbij de afstelling specifiek werd ontwikkeld rond het nieuwe prestatieniveau van de auto en met de Nordschleife in het achterhoofd. Compressie en rebound zijn instelbaar, waardoor eigenaars de setup kunnen aanpassen aan gebruik en voorkeur.
De Formentor was altijd al één van de beter rijdende CUPRA-modellen. De uitdaging voor ABT was dus niet alleen om hem sneller te maken, maar om ervoor te zorgen dat hij nog steeds gecontroleerd, scherp en bruikbaar aanvoelt.
Slechts 30 exemplaren, en niet voor heel Europa
Hier zit het frustrerende deel. ABT verdeelt de auto officieel via het CUPRA-dealernetwerk in Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk. Dus ja, dit is technisch gezien een Europese special, maar zeker geen brede.
Slechts 30 exemplaren, alleen geselecteerde markten en geen massale beschikbaarheid. Dat is logisch vanuit collector-oogpunt, maar het betekent ook dat de meeste CUPRA-fans deze auto waarschijnlijk alleen online zullen zien.
AutoNext Take
Een CUPRA Formentor met 635 pk, water-ethanol injectie, 700 Nm en een topsnelheid van 300 km/u is objectief belachelijk. Maar in een wereld waarin performancewagens steeds rationeler, gefilterder en voorspelbaarder worden, kan belachelijk net zijn wat we nodig hebben.
Het sleutelingrediënt is de vijfcilinder. Zonder die motor was dit gewoon nog een overpowered crossover. Met die motor wordt de VZ5 635 iets met karakter. Iets met een stem. Iets dat voelt als een laatste viering van een motortype dat we misschien niet veel langer meer zullen zien.
