ABT prépare désormais les hybrides rechargeables d'Audi, avec jusqu'à 557 ch pour le Q8
Les préparateurs apprennent à aimer la prise
Pendant des décennies, la préparation signifiait tirer plus des moteurs essence et diesel. Désormais, le marché de la seconde monte s'adapte à l'ère électrifiée, et ABT Sportsline montre la voie. Fraîchement sorti de sa folle RS3-630, le spécialiste Audi a annoncé des évolutions de puissance pour les hybrides rechargeables A5, Q5 et Q8, preuve qu'un badge PHEV ne signifie plus la fin du plaisir.
A5 Avant et Q5 : jusqu'à 428 ch
Les A5 Avant et Q5 partagent la chaîne de traction hybride rechargeable 2.0 TFSI e, et le traitement d'ABT est identique sous la peau. Le moteur thermique passe de 252 à 310 ch, portant la puissance système de 299 à 360 ch, ou de 367 à 428 ch sur la version de base plus forte. Les deux reçoivent aussi un pack visuel : l'A5 gagne une lame avant noir brillant, un becquet arrière, des embouts d'échappement à quatre sorties et des jantes ABT Prime de 20 pouces pour 13 500 euros, tandis que le Q5 porte un becquet avant, des lames aéro et des jantes EVO de 22 pouces pour 18 500 euros avec ressorts sport.
Q8 : deux niveaux, jusqu'à 557 ch
Le vaisseau amiral du trio est le Q8 3.0 TFSI e, qui reçoit deux niveaux d'évolution. Le niveau un porte la version de 394 ch à 462 ch et 650 Nm, tandis que le niveau deux élève la variante plus forte de 489 ch à un solide 557 ch et 750 Nm, le V6 lui-même gagnant 68 ch et 50 Nm. Le look est musclé en conséquence, avec un ensemble aéro complet, quatre embouts d'échappement et d'énormes jantes ABT HIGH PERFORMANCE de 23 pouces. Le pack coûte 23 770 euros plus montage et certification.
La partie pratique
Ce qui rend cela intéressant au-delà des chiffres est à quel point tout cela est civilisé. ABT couvre ses modifications d'une garantie de cinq ans, intègre les évolutions à son application myABT et, fait crucial pour beaucoup d'acheteurs, les voitures restent des hybrides rechargeables, de sorte que les conducteurs de voitures de société allemands conservent leur fiscalité avantageuse à 0,5 %. C'est une préparation de performance conçue pour s'insérer proprement dans la réalité électrifiée et dominée par les flottes du marché d'aujourd'hui.
L'avis AutoNext
C'est une démarche vraiment intelligente, et partie d'une tendance que nous trouvons fascinante. Tout comme Milltek est passé des échappements aux kits carrosserie pour les électriques, ABT prouve que le monde de la préparation peut prospérer à l'ère électrifiée plutôt que de s'éteindre avec le moteur thermique. Les hybrides rechargeables sont partout sur les routes d'Europe, la plupart étant des voitures de société choisies avec la tête, et offrir à leurs propriétaires une vraie injection de caractère ressemble à une mine d'or inexploitée.
Les prix ne sont pas petits, et un Q5 préparé ne remuera jamais l'âme comme une RS3 cinq cylindres. Mais 428 ch dans une familiale PHEV raisonnable, avec une garantie et l'avantage fiscal intact, est une proposition discrètement brillante. La scène de la préparation ne meurt pas ; elle évolue, et ABT entend clairement la mener là-bas.
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