Une firme de Dubaï construit six Ferrari F40 Spider modernes de 1 100 ch
La forme Ferrari la plus sacrée reçoit une renaissance à l'ère hybride
Peu de voitures sont aussi intouchables dans le cœur des passionnés que la Ferrari F40, ce qui fait de toute réinterprétation moderne un pari audacieux. Venuum, basée à Dubaï, se lance quand même : sa nouvelle V40 Spyder enveloppe la silhouette inimitable de la F40 autour d'une Ferrari SF90 Spider, avec 1 100 ch de fureur V8 hybride. Seules six seront jamais construites.
Des os de SF90, une âme de F40
La recette est simple à décrire et diaboliquement difficile à exécuter. Venuum part d'une Ferrari SF90 Spider, l'une des machines modernes les plus puissantes de Maranello, et la recarrosse en fibre de carbone en hommage à la F40. Cela signifie que le V8 biturbo de 4,0 litres et les trois moteurs électriques de la voiture donneuse sont repris, produisant environ 1 100 ch. Le résultat sprinte de 0 à 100 km/h en environ 2,3 secondes, atteint 200 km/h en environ 6,5, et file au-delà de 340 km/h. La F40 originale était féroce pour son époque ; ceci est un autre univers.
Les détails qui comptent
Visuellement, la V40 Spyder s'appuie sur les plus grands succès de la F40, réinterprétés avec des proportions modernes : de fins phares LED à la place des phares escamotables, des feux arrière ronds, des ouïes latérales agressives et un vrai aileron arrière fixe. Le meilleur, elle conserve la signature la plus aimée de la F40, les trois sorties d'échappement centrales. La première voiture client donne le ton de la personnalisation de ces constructions, finie en blanc avec des bandes de course turquoise courant du nez à l'aileron, plus des étriers de frein et des accents intérieurs assortis.
Six voitures, six commandes
L'exclusivité est tout l'intérêt. Seules six V40 Spyder seront construites, et chacune sera entièrement personnalisée selon la spécification de son propriétaire, effectivement six pièces uniques partageant une silhouette. Venuum n'a pas divulgué de prix, même si avec une SF90 Spider comme point de départ et une recarrosserie complète en carbone par-dessus, ce sera inévitablement une proposition à sept chiffres. L'entreprise dit que le projet a déjà commencé, la première voiture étant attendue bientôt.
L'avis AutoNext
Retravailler la F40 est proche du sacrilège pour beaucoup de fidèles Ferrari, et les puristes souligneront que la magie de l'originale résidait dans sa brutalité brute et analogique, quelque chose qu'aucune SF90 hybride ne peut reproduire. Mais prise pour ce qu'elle est, nous trouvons que cela a sérieusement de l'allure. Les proportions fonctionnent, le triple échappement est une belle touche, et construire un hommage découvert fait un clin d'œil aux ultra-rares conversions de F40 de légende. Elle rejoint une belle tradition d'icônes réimaginées, comme la superbe vision de Callum sur la Jaguar XJ220.
Avec seulement six exemplaires, la V40 Spyder ne diluera pas la légende de la F40 ; au contraire, elle souligne à quel point cette forme reste intouchable, près de quatre décennies plus tard. Nous prendrions quand même une F40 originale en premier, évidemment. Mais si un passionné très fortuné veut la célébrer avec 1 100 chevaux modernes et sans toit, nous n'allons pas nous plaindre. Nous voulons juste en voir une en vrai.
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