ABT tunet nu ook Audi's plug-in hybrides, met tot 557 pk voor de Q8
Tuners leren de stekker liefhebben
Decennialang betekende tuning meer persen uit benzine- en dieselmotoren. Nu past de aftermarket zich aan het geelektrificeerde tijdperk aan, en ABT Sportsline loopt voorop. Vers van zijn wilde RS3-630 kondigde de Audi-specialist vermogensupgrades aan voor de plug-in hybride A5, Q5 en Q8, het bewijs dat een PHEV-badge niet langer betekent dat het plezier stopt.
A5 Avant en Q5: tot 428 pk
De A5 Avant en Q5 delen de 2.0 TFSI e plug-in aandrijflijn, en ABT's behandeling is onderhuids identiek. De verbrandingsmotor klimt van 252 naar 310 pk, wat het systeemvermogen tilt van 299 naar 360 pk, of van 367 naar 428 pk op de sterkere basisversie. Beide krijgen ook een visueel pakket: de A5 krijgt een hoogglans zwarte voorlip, achterspoiler, vierpijps uitlaatsierstukken en 20-inch ABT Prime-velgen voor 13.500 euro, terwijl de Q5 een voorspoiler, aero blades en 22-inch EVO-velgen draagt voor 18.500 euro met sportveren.
Q8: twee stages, tot 557 pk
Het vlaggenschip van het trio is de Q8 3.0 TFSI e, die twee upgradestages krijgt. Stage een brengt de versie van 394 pk naar 462 pk en 650 Nm, terwijl stage twee de sterkere variant van 489 pk naar een stevige 557 pk en 750 Nm tilt, waarbij de V6 zelf er 68 pk en 50 Nm bij krijgt. De look wordt navenant aangedikt, met een volledig aeropakket, vier uitlaatsierstukken en enorme 23-inch ABT HIGH PERFORMANCE-velgen. Het pakket kost 23.770 euro plus montage en keuring.
Het praktische deel
Wat dit interessant maakt naast de cijfers, is hoe beschaafd het allemaal is. ABT dekt zijn aanpassingen met vijf jaar garantie, integreert de upgrades met zijn myABT-app, en, cruciaal voor veel kopers, de auto's blijven plug-in hybrides, zodat Duitse bestuurders van bedrijfswagens hun gunstige belasting van 0,5% behouden. Het is prestatietuning ontworpen om netjes te passen in de geelektrificeerde, fleet-gedreven realiteit van de markt van vandaag.
AutoNext Take
Dit is een oprecht slimme zet, en deel van een trend die we fascinerend vinden. Net zoals Milltek van uitlaten naar bodykits voor EV's draaide, bewijst ABT dat de tuningwereld kan floreren in het geelektrificeerde tijdperk in plaats van weg te kwijnen met de verbrandingsmotor. Plug-in hybrides zijn overal op de Europese wegen, de meeste bedrijfswagens gekozen met het hoofd, en hun eigenaars een flinke dosis karakter aanbieden voelt als een onaangeboorde goudmijn.
De prijzen zijn niet min, en een getunede Q5 zal de ziel nooit beroeren zoals een vijfcilinder RS3. Maar 428 pk in een verstandige gezins-PHEV, met garantie en het belastingvoordeel intact, is een stilletjes briljant voorstel. De tuningscene sterft niet; ze evolueert, en ABT is duidelijk van plan haar daarheen te leiden.
