Premier regard sur l'intérieur de l'Audi Q9, Ingolstadt entre enfin sur le territoire des GLS et X7

Audi a enfin décidé de voir plus grand.

Pendant des années, le Q7 a porté les ambitions d'Audi en SUV à trois rangées, tandis que Mercedes-Benz avait le GLS et BMW le X7. Mais Ingolstadt prépare désormais quelque chose de plus grand, de plus luxueux et de plus clairement destiné au segment des SUV premium pleine taille : le nouvel Audi Q9.

Audi n'a pas encore montré l'extérieur complet, mais elle a ouvert les portes de l'intérieur. Et honnêtement, cela nous dit presque tout sur ce que cette voiture est censée être.

Le plus grand SUV d'Audi est une affaire d'habitacle

Le CEO d'Audi, Gernot Döllner, affirme qu'avec le Q9, le « Vorsprung durch Technik » se définit de plus en plus par l'expérience à bord. C'est une phrase révélatrice. Audi sait clairement que dans ce segment, la technologie n'est pas seulement une affaire de performance ou d'écrans. C'est une affaire de ce que la voiture fait ressentir aux passagers sur de longs trajets. C'est pourquoi le Q9 reçoit un habitacle construit autour de l'espace, du silence, des matériaux et de la flexibilité.

Il y aura une disposition à trois rangées de série, avec le choix entre six ou sept places. La version six places transforme la deuxième rangée en configuration classe affaires, avec deux sièges individuels à réglage électrique et une ventilation active dans l'assise et le dossier. La version sept places est plus familiale, avec trois sièges en deuxième rangée pouvant tous accueillir des sièges enfant.

Des portes automatiques, parce que vaisseau amiral rime avec théâtre

Pour la première fois dans une Audi, le Q9 proposera des portes à commande électrique. Elles peuvent être ouvertes ou fermées via la clé, l'application myAudi, le MMI, la pédale de frein ou même la boucle de ceinture. Des capteurs périphériques avec détection d'obstacles peuvent arrêter les portes s'il n'y a pas assez d'espace, et le système peut aider à détecter l'approche de cyclistes ou d'autres usagers.

Est-ce nécessaire ? Pas vraiment. Mais dans ce segment, la nécessité n'est pas le propos. Les portes automatiques transforment l'entrée en événement. Et pour un SUV vaisseau amiral, cela compte. Mercedes et BMW ont très bien su rendre les grands SUV cérémoniels. Audi semble désormais prête à jouer correctement ce jeu.

Le toit est peut-être le détail le plus impressionnant

Le toit panoramique est une autre déclaration forte. Audi indique que le toit de série mesure environ 1,5 mètre carré et peut s'ouvrir largement. Il utilise aussi un verre feuilleté à transparence commutable, permettant à un ou plusieurs de ses neuf segments individuels de devenir opaques sur simple pression d'un bouton.

Le verre bloque plus de 99,5 % des rayons UV, tandis que la finition supérieure ajoute 84 LED et 30 couleurs pour synchroniser le toit avec l'éclairage d'ambiance. Cela ressemble à un détail, mais c'est exactement le genre de détail qui définit le luxe moderne.

Le son 4D et la lumière comme partie de l'expérience

Audi mise aussi fortement sur le son et la lumière. Le système audio premium Bang & Olufsen mis à jour introduit le son 4D, avec des haut-parleurs dans les appuie-tête et des actionneurs dans les sièges avant pour que la musique devienne quelque chose que l'on ressent physiquement. Parallèlement, l'éclairage d'interaction dynamique traverse l'habitacle et peut se synchroniser avec la musique, avec des schémas de couleurs liés à la pochette du morceau.

Cela pourrait facilement devenir gadget. Mais dans un grand SUV de luxe, cela a du sens si c'est bien fait. Ces voitures servent de plus en plus de salons d'affaires mobiles, de transporteurs familiaux et de machines à confort longue distance. L'expérience de divertissement compte, surtout pour les passagers.

L'avis AutoNext

L'Audi Q9 arrive tard. Mercedes a le GLS depuis des années. BMW a le X7. Range Rover possède l'image du SUV de luxe depuis des décennies. Audi, étrangement, n'a jamais eu de vrai SUV vaisseau amiral pleine taille au-dessus du Q7. Cela a toujours ressemblé à un vide dans le portefeuille, surtout sur les marchés où les grands SUV de luxe ne sont pas seulement populaires, mais essentiels.

Ce qui est intéressant, c'est qu'Audi ne mise pas d'abord sur la puissance ou un design agressif. Elle mise sur l'habitacle. Des portes automatiques, le luxe à six places, la praticité à sept places, un immense toit en verre intelligent, un éclairage avancé, le son 4D et des matériaux plus riches pointent tous dans une direction : Audi veut que le Q9 paraisse cher dès qu'on y monte. Le Q9 a une seule mission : faire qu'Audi paraisse à nouveau vraiment premium tout en haut de sa gamme SUV.