BMW progresse en Europe alors que son grand pari électrique Neue Klasse commence à payer
Pendant que les rivaux peinent, BMW retrouve discrètement ses marques
Ce fut une semaine morose de gros titres dans l'industrie automobile, de la chute de Porsche aux brutaux plans de restructuration de VW, alors voici quelque chose d'un peu plus encourageant. Les chiffres de BMW pour le premier semestre 2026 sont en baisse globalement, mais creusez-les et une histoire vraiment encourageante émerge : l'Europe progresse, les ventes d'électriques rebondissent, et l'énorme pari Neue Klasse de BMW commence à paraître très malin.
En baisse globalement, mais pour une seule grande raison
Le chiffre principal est un recul modeste : BMW Group a livré environ 1,15 million de véhicules au premier semestre 2026, en baisse de 4,2 %, la marque BMW seule reculant de 6,2 %. Mais presque toute cette douleur vient d'un seul marché. Les ventes en Chine ont chuté de 20,4 %, une forte baisse qui reflète les difficultés que les autres marques premium européennes y rencontrent. Sortez la Chine et le tableau est bien plus sain.
L'Europe et les États-Unis progressent
C'est là que BMW se démarque de la morosité récente. Les livraisons en Europe ont progressé de 5,4 %, les États-Unis de 3,9 %, et son marché domestique, l'Allemagne, a bondi de 10,2 %. Pour un constructeur premium, afficher une solide croissance à travers l'Europe en ce moment, alors que tant de rivaux glissent, est vraiment impressionnant et témoigne d'une forte demande pour les derniers modèles de BMW de ce côté du monde.
Le rebond de l'électrique est réel
Les chiffres de l'électrique racontent l'histoire la plus intéressante. Alors que les livraisons de BEV du premier semestre étaient en baisse de 7,4 % globalement, le deuxième trimestre a vu un net retournement, avec des ventes mondiales d'électriques en hausse de 5,2 % et des ventes européennes de BEV bondissant de 38 %. En Allemagne, BMW s'est classée deuxième des immatriculations d'électriques sur le trimestre. Après une période chancelante pour la demande électrique dans toute l'industrie, c'est exactement l'élan que BMW voulait voir.
La Neue Klasse fait son travail
Derrière ce rebond électrique se trouve la Neue Klasse, la nouvelle famille de voitures électriques de BMW sur laquelle elle a misé son avenir. L'iX3 fraîchement lancé approche déjà les 100 000 commandes, et la plus petite berline i3 a connu une forte demande depuis l'ouverture de ses carnets de commandes. Le directeur des ventes Jochen Goller a dit que la Neue Klasse continue de montrer un fort élan sur les grands marchés. Ailleurs dans le groupe, MINI est sur sa lancée, en hausse de 11,7 % pour un sixième trimestre consécutif de croissance, tandis que Rolls-Royce a glissé de 9,8 %.
L'avis AutoNext
Après une série d'histoires sombres sur l'état de l'industrie automobile européenne, voici une dose rafraîchissante d'optimisme, et un rappel que le tableau n'est pas uniformément mauvais. BMW est la preuve qu'un constructeur historique peut encore croître chez lui, vendre plus d'électriques et réussir sa transition électrique, même en prenant un coup en Chine comme tout le monde. Le contraste avec le premier semestre plus difficile de Porsche est frappant.
La partie vraiment encourageante est que la Neue Klasse livre des résultats aussi tôt. Si l'iX3, qui a récemment brillé au crash-test Euro NCAP, et l'i3 continuent ainsi, l'énorme investissement de BMW dans une nouvelle architecture électrique pourrait s'avérer l'une des décisions les plus intelligentes qu'une marque européenne ait prises. Pour une fois, il y a de quoi se réjouir sincèrement.
Définissez AutoNext comme source préférée sur Google Discover
