Le nouveau BMW iX3 décroche cinq étoiles au crash-test Euro NCAP 2026 plus strict
Une voiture cruciale pour BMW passe son test le plus dur
Dans la foulée du Zeekr 7GT qui a fait de même, l'important nouvel iX3 de BMW a décroché les cinq étoiles Euro NCAP selon l'exigeant protocole de test 2026. En tant que premier modèle de l'ère Neue Klasse de BMW, le SUV électrique avait beaucoup à jouer, et il a livré un résultat solide et bien équilibré.
Les scores
Testée le 8 juillet 2026 en version iX3 50 xDrive, la voiture a décroché cinq étoiles sur les quatre phases du nouveau protocole : 86 pour cent en protection en cas de collision, 83 pour cent en évitement des collisions, un quasi parfait 95 pour cent en sécurité post-collision et 73 pour cent en conduite sûre. Cela reflète le schéma que nous avons vu avec le Zeekr 7GT sous le même nouveau test, avec la phase post-collision de nouveau en tête, et la conduite sûre la plus basse des quatre.
Là où il brille
Il y a beaucoup à saluer. L'iX3 a obtenu un parfait 100 pour cent aux tests de choc latéral, aidé par un airbag central qui protège les occupants l'un de l'autre lors d'une collision côté opposé, et a obtenu le maximum de points pour la protection des enfants à l'arrière. Euro NCAP a souligné sa vaste panoplie d'équipements d'évitement des collisions, dont un freinage d'urgence autonome qui dépasse largement les exigences légales, une surveillance des angles morts, un AEB en marche arrière, un maintien de voie et un astucieux système de prévention de l'emportiérage des cyclistes. Sa surveillance du conducteur pour la distraction et les facultés affaiblies a été très bien notée, et la reconnaissance des panneaux a correctement lu la limite 86 pour cent du temps.
Une réflexion post-collision astucieuse
Le score post-collision quasi parfait reflète une ingénierie vraiment intelligente. Les poignées de porte affleurantes de l'iX3 se déploient par défaut en cas d'urgence, et des déverrouillages mécaniques permettent aux portes de s'ouvrir même si l'électricité tombe complètement en panne, ce qui compte à la fois pour les occupants et les secouristes. Son système d'appel d'urgence avancé transmet aussi non seulement la position de la voiture mais son sens de circulation, une information qui peut accélérer l'intervention sur autoroute. C'est exactement le genre de détail qui sépare un bon résultat d'un excellent.
Pas tout à fait sans faille
Ce n'est pas un bulletin parfait. Euro NCAP n'a trouvé que quelques zones où l'iX3 offrait une bonne protection à la tête ou au bassin des piétons et cyclistes, ce qui tire vers le bas le volet usagers vulnérables. Il ne surveille pas non plus si les occupants portent leur ceinture ou sont mal assis, et l'assistance à la direction n'est qu'en option plutôt que de série. Rien de tout cela n'entame les cinq étoiles, mais cela montre qu'il reste de la marge pour affûter l'ensemble.
L'avis AutoNext
C'est une case importante cochée pour BMW. L'iX3 est la voiture qui lance toute la famille Neue Klasse, son design et sa technologie irriguant tout, du nouveau X5 vers le haut, donc un résultat de sécurité au sommet selon le protocole le plus strict jamais appliqué est exactement la réassurance que les acheteurs veulent. L'astuce post-collision, des déverrouillages de porte fonctionnant sans courant et un eCall qui signale votre direction, est le genre d'ingénierie réfléchie que nous adorons voir. Ce n'est pas sans faille, la protection des piétons étant le domaine évident à améliorer, mais comme déclaration d'intention pour l'avenir électrique de BMW, elle est confiante. Approprié, vu tout ce qui repose sur le déploiement Neue Klasse qui inclut les nouveaux X5 et iX5. Cela arrive aussi alors que l'UE durcit les règles de sécurité avec une nouvelle série d'équipements obligatoires à partir de juillet.
Définissez AutoNext comme source préférée sur Google Discover
