La capricorn 01 Zagato Tutto Rosso révélée pour la Villa d'Este

Il y a le rouge. Et puis il y a le Tutto Rosso.

La capricorn 01 Zagato Tutto Rosso n'est pas simplement une hypercar peinte dans une teinte rouge. C'est un engagement total envers l'idée. Carrosserie, habitacle, surfaces visibles, fibre de carbone, cuir, Alcantara, presque tout a été entraîné dans un seul univers rouge spectaculaire. Seules les parties qui doivent vraiment rester fonctionnelles, comme les pédales, la grille de sélection et les zones d'échappement, échappent au traitement.

Une hypercar allemande au théâtre carrossé italien

La capricorn 01 Zagato est déjà une voiture inhabituelle. Elle combine l'ingénierie légère allemande avec la maison de design italienne Zagato, puis enveloppe le tout autour d'une formule d'hypercar à moteur central, propulsion et boîte manuelle. Cela seul la distingue dans un monde où la plupart des hypercars modernes sont hybrides, automatiques, à transmission intégrale et de plus en plus définies par le logiciel.

La Tutto Rosso reprend cette recette et pousse le volume visuel au maximum. C'est le prototype numéro trois du programme capricorn 01 Zagato et une voiture de développement pleinement fonctionnelle, pas un simple objet de design statique. Selon capricorn, elle comporte aussi un certain nombre de développements et de raffinements techniques par rapport aux prototypes précédents, rapprochant la voiture de sa spécification de série définitive.

900 ch, 1 000 Nm et une boîte manuelle

La puissance vient d'un V8 suralimenté de 5,2 litres, basé sur l'architecture du moteur Predator de Ford et modifié par capricorn. Le résultat est de 900 ch et 1 000 Nm de couple.

Cette puissance est envoyée aux roues arrière via une boîte manuelle à cinq rapports à grille en patte de chien, ce qui fait instantanément de cette voiture l'une des hypercars les plus inhabituelles du moment. À une époque dominée par les boîtes à double embrayage et la vectorisation électrique du couple, capricorn fait quelque chose de bien plus analogique.

• Moteur central.

• Propulsion.

• Transmission manuelle.

• V8 suralimenté.

Les performances sont sérieuses aussi. La 01 Zagato devrait atteindre environ 100 km/h en trois secondes environ et poursuivre jusqu'à une vitesse de pointe d'environ 360 km/h. Avec un poids cible d'environ 1 200 kg, les chiffres deviennent encore plus intéressants.

La monocoque en carbone rouge est la vraie démonstration

capricorn indique qu'environ 95 % des surfaces visibles sont finies en rouge. Même la monocoque en fibre de carbone est teintée en rouge, ce qui est bien plus compliqué que de simplement peindre par-dessus un matériau composite. Le carbone apparent a des exigences structurelles et visuelles, et le transformer en une finition rouge homogène sans lui donner un air bon marché n'est pas facile.

C'est une entreprise avec une profonde expérience de l'ingénierie légère haute performance et des structures composites. Environ 85 % de la voiture est produite en interne, ce qui donne au projet plus de crédibilité que beaucoup d'annonces d'hypercars boutique.

Seuls 19 exemplaires seront construits

La production en série de la capricorn 01 Zagato devrait débuter plus tard en 2026, avec une production limitée à seulement 19 unités.

Ce chiffre la place résolument en territoire de collection. Ce n'est pas une voiture qui rivalise avec les supercars ordinaires. Elle occupe le même espace émotionnel que les machines boutique de Pagani, Gordon Murray Automotive, Praga et d'autres spécialistes à faible volume, où la rareté, l'histoire d'ingénierie et le goût personnel comptent autant que la vitesse pure.

Le prix n'a pas été officiellement détaillé dans les informations fournies, mais les échos évoquent un tarif de départ autour de 2,95 millions d'euros. C'est une somme énorme. Mais à ce niveau, le client n'achète pas de la valeur au sens normal. Il achète l'accès à quelque chose que presque personne d'autre ne possédera jamais.

Belle ou trop ?

La Tutto Rosso n'est pas un design facile. Zagato n'a jamais cherché à plaire à tout le monde, et cette voiture poursuit cette tradition. Selon vos goûts, elle est soit spectaculaire et fascinante, soit simplement trop de rouge étiré sur une forme qui exige déjà l'attention.

Mais c'est peut-être ce qui la rend intéressante. Beaucoup d'hypercars modernes sont techniquement extravagantes mais visuellement sages. La capricorn 01 Zagato Tutto Rosso n'est pas sage. Elle n'essaie pas de disparaître dans un garage privé ni de paraître élégante sous tous les éclairages.

L'avis AutoNext

La capricorn 01 Zagato Tutto Rosso est ridicule. Mais elle est ridicule d'une façon que nous pouvons respecter.

Le meilleur dans cette voiture, c'est qu'elle a une identité claire. Elle ne court pas après tout le monde. Elle n'est pas conçue pour l'approbation de masse. Elle n'essaie pas d'être l'hypercar la plus rapide, la plus silencieuse, la plus numérique ou la plus politiquement correcte de la pièce.

Choisirions-nous cette spécification nous-mêmes ? Probablement pas. C'est beaucoup. Peut-être trop. Mais c'est exactement pourquoi elle fonctionne comme pièce unique. Tutto Rosso n'est pas censée être universellement de bon goût. Elle est censée être personnelle, extrême et impossible à ignorer.