capricorn 01 Zagato Tutto Rosso onthuld voor Villa d’Este
15/05/2026
Er is rood. En dan is er Tutto Rosso.
De capricorn 01 Zagato Tutto Rosso is niet zomaar een hypercar in een rode lakkleur. Het is een volledige toewijding aan het idee. Koetswerk, cabine, zichtbare oppervlakken, carbon, leder, Alcantara, bijna alles is meegetrokken in één dramatisch rood universum. Alleen de onderdelen die echt functioneel moeten blijven, zoals de pedalen, de schakelpookgeleiding en de uitlaatzones, ontsnappen aan de behandeling.
Een Duitse hypercar met Italiaans koetswerk-theater
De capricorn 01 Zagato is sowieso al een ongewone auto. Hij combineert Duitse lichtgewichtengineering met het Italiaanse designhuis Zagato, en verpakt dat geheel rond een middenmotor-hypercar met achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Alleen dat al laat hem opvallen in een wereld waarin de meeste moderne hypercars hybride, automatisch, vierwielaangedreven en steeds meer softwaregedefinieerd zijn.
De Tutto Rosso neemt dat recept en zet het visuele volume helemaal open. Het is prototype nummer drie van het capricorn 01 Zagato-programma en een volledig functionele ontwikkelingsauto, geen statisch designobject. Volgens capricorn beschikt hij ook over een aantal technische ontwikkelingen en verfijningen tegenover de eerdere prototypes, waardoor de auto dichter bij zijn uiteindelijke productiespecificatie komt.
900 pk, 1.000 Nm en een handbak
Het vermogen komt van een 5,2-liter V8 met supercharger, gebaseerd op Ford’s Predator-motorarchitectuur en aangepast door capricorn. Het resultaat is 900 pk en 1.000 Nm koppel.
Dat vermogen gaat naar de achterwielen via een vijftraps dog-leg handbak, wat deze auto meteen tot één van de meest ongewone hypercars van het moment maakt. In een tijdperk gedomineerd door dubbelkoppelingstransmissies en elektrische torque vectoring doet capricorn iets veel analoger.
Middenmotor.
Achterwielaandrijving.
Handgeschakeld.
Supercharged V8.
De prestaties zijn ook serieus. De 01 Zagato zou in ongeveer drie seconden naar 100 km/u gaan en doorlopen tot een topsnelheid van ongeveer 360 km/u. Met een doelgewicht van ongeveer 1.200 kg worden de cijfers nog interessanter.
De rode carbon monocoque is de echte flex
capricorn zegt dat ongeveer 95% van de zichtbare oppervlakken in rood is uitgevoerd. Zelfs de carbon monocoque is rood getint, wat veel complexer is dan simpelweg composietmateriaal overspuiten. Zichtbaar carbon heeft structurele en visuele eisen, en dat omzetten naar een consistente rode afwerking zonder goedkoop te ogen is niet eenvoudig.
Daar wordt capricorn’s achtergrond relevant. Dit is een bedrijf met diepe ervaring in high-performance lichtgewichtengineering en composietstructuren. Ongeveer 85% van de auto wordt in eigen huis geproduceerd, wat het project meer geloofwaardigheid geeft dan veel boutique hypercar-aankondigingen.
Slechts 19 exemplaren worden gebouwd
De serieproductie van de capricorn 01 Zagato wordt later in 2026 verwacht, met een oplage van slechts 19 exemplaren.
Dat plaatst hem resoluut in collector-territorium. Dit is geen auto die concurreert met gewone supercars. Hij zit in dezelfde emotionele ruimte als boutique-machines van Pagani, Gordon Murray Automotive, Praga en andere low-volume specialisten, waar zeldzaamheid, engineeringverhaal en persoonlijke smaak minstens even belangrijk zijn als pure snelheid.
Officiële prijsinformatie is er nog niet in de aangeleverde gegevens, maar berichten wijzen op een startprijs rond €2,95 miljoen. Dat is enorm veel geld. Maar op dit niveau koopt de klant geen waarde in de normale zin van het woord. Hij koopt toegang tot iets dat bijna niemand anders ooit zal bezitten.
Mooi of te veel?
De Tutto Rosso is geen makkelijk design. Zagato draaide nooit rond iedereen plezieren, en deze auto zet die traditie verder. Afhankelijk van je smaak is hij dramatisch en fascinerend, of gewoon te veel rood over een vorm die sowieso al aandacht opeist. Maar misschien is precies dat wat hem interessant maakt.
Veel moderne hypercars zijn technisch buitensporig, maar visueel veilig. De capricorn 01 Zagato Tutto Rosso is niet veilig. Hij probeert niet te verdwijnen in een privégarage of er onder elk licht elegant uit te zien.
AutoNext Take
Het beste aan deze auto is dat hij een duidelijke identiteit heeft. Hij jaagt niet iedereen na. Hij is niet ontworpen voor massale goedkeuring. Hij probeert niet de snelste, stilste, meest digitale of meest politiek correcte hypercar in de ruimte te zijn.
Zouden wij zelf deze specificatie kiezen? Waarschijnlijk niet. Het is veel. Misschien te veel. Maar precies daarom werkt het als one-off. Tutto Rosso hoort niet universeel smaakvol te zijn. Het hoort persoonlijk, extreem en onmogelijk te negeren te zijn.
