Voiture de la semaine : Audi e-tron GT quattro
Certaines électriques se choisissent avec un tableur. Celle-ci se choisit avec le cœur, puis se justifie sur le tableur après coup.
La Voiture de la semaine de cette semaine est une Audi e-tron GT quattro de 2022, en argent sur cuir noir et disponible chez MIG Motors à Aalter avec 52 479 km au compteur. Elle partage sa plateforme avec la Porsche Taycan, c'est l'une des plus belles voitures électriques qu'Audi ait jamais construites, et le marché de l'occasion l'a discrètement rendue tentante. Nous n'allons pas prétendre être neutres. Nous en voulons une.
Le design de la Taycan, sans la taxe du badge Porsche
Sous la peau, l'e-tron GT et la Porsche Taycan sont de proches parentes. Elles partagent la plateforme J1, l'architecture électrique 800 volts et beaucoup de matériel. La différence, c'est le costume qu'elles portent. L'Audi joue la carte du long, du bas et de l'épuré, avec ce large visage sans calandre et des hanches qui semblent coulées plutôt qu'embouties. Nous nous sommes tenus à côté des deux, et pour nous c'est l'Audi qui vous arrête sur un parking.
Une position de conduite dans laquelle on s'enfonce, pas sur laquelle on s'assoit
Ouvrez la porte, glissez-vous dans le siège, et l'e-tron GT semble immédiatement spéciale. Vous êtes assis bas, enveloppé par la voiture plutôt que perché dessus. L'habitacle est du pur Audi : des jeux de panneaux serrés, de vrais matériaux et une disposition qui a du sens au premier coup d'œil au lieu de tout enterrer dans des menus. L'intérieur en cuir noir, le toit panoramique en verre et les sièges avant chauffants à réglage électrique en font un endroit où vous avez activement envie de passer du temps.
476 ch qui arrivent à l'instant où vous le demandez
Avec 476 ch et la transmission intégrale quattro, l'e-tron GT fait le numéro habituel de l'électrique, une poussée instantanée, silencieuse et douce, mais l'enveloppe dans de vraies manières de grand tourisme. Elle est rapide quand vous le voulez et calme quand vous ne le voulez pas. Le système 800 volts signifie aussi une recharge rapide sur la bonne borne, donc les longs trajets demandent bien moins de planification que les premières années de l'électrique ne le suggéraient. Avec environ 93 kWh de batterie, l'autonomie quotidienne est confortable pour le trajet du travail comme pour l'escapade du week-end.
Les détails clés
Année : 2022 Kilométrage : 52 479 km Batterie : 93 kWh Puissance : 476 ch Transmission : intégrale quattro Boîte : automatique Couleur : argent avec cuir noir Garantie : 24 mois, Audi Approved Plus Lieu : MIG Motors Aalter Prix : 58 950 € (TVA déductible)
L'avis AutoNext
Soyons honnêtes : c'est exactement le genre de voiture pour laquelle nous dépenserions notre propre argent. L'e-tron GT vous offre l'ingénierie de la Taycan, la présence d'une supercar et le vrai confort Audi, et le marché de l'occasion en a fait l'un des achats électriques les plus malins du moment. À 58 950 € TVA déductible, une Audi de 476 ch avec cette allure ne devrait pas avoir de sens financièrement, et pourtant nous y voilà.
Des électriques plus rapides et plus tape-à-l'œil existent. De plus belles, à notre avis, non. Si vous avez déjà voulu une Taycan sans le prix Porsche, cette e-tron GT argent chez MIG Motors est la réponse cachée en pleine lumière.
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