Ford vous vendra 810 ch pour votre Mustang, et la garantie reste intacte
Une Mustang officielle de 810 ch, vendue en kit
Ford vient de rendre l'obtention de 810 ch de votre Mustang GT d'une simplicité rafraîchissante. Le nouveau pack Ford Racing FP800S Bronze est un kit compresseur officiel qui double presque la puissance de la voiture standard, et le meilleur, faites-le monter par un concessionnaire et votre garantie survit au processus.
D'où vient la puissance
Au cœur du pack se trouve un compresseur Whipple Gen 6 de 3,0 litres boulonné sur le V8 de 5,0 litres de la Mustang GT. Le résultat est 810 ch et environ 834 Nm, un énorme bond par rapport aux quelque 480 ch que développe la voiture standard. Ford est claire sur les conditions : il vous faut au moins du carburant premium 91 octane, et les voitures sans échappement actif développent 10 ch de moins. Il s'adapte aux modèles Mustang GT de 2024 à 2026.
Plus qu'un simple kit moteur
Le Bronze Package est une transformation visuelle et mécanique complète. Aux côtés du compresseur, vous recevez un kit séparateur air-huile, des demi-arbres Ford Performance améliorés pour encaisser le couple, un réglage de suspension apte à la piste, et des jantes Flow Formed R1 de 19 pouces en bronze, de 10,5 pouces de large à l'avant et 11 à l'arrière. Le style passe par un couvercle de coffre Air Design, des bavettes de roues arrière, une calandre modulaire avec inserts bronze, et des graphismes et badges bronze à l'intérieur comme à l'extérieur.
Une version concept plus complète aussi
Le Custom Garage de Ford liste aussi une construction FP800S Bronze MagneRide Concept plus étendue, comptant 25 composants distincts. Cette configuration ajoute un échappement cat-back Ford Performance Extreme, un kit d'abaissement route, un becquet en fibre de carbone, un splitter avant, une ouïe de capot et des coques de rétroviseurs, des sièges Recaro aux logos Ford Performance, des écrous de roue bronze et un outil ProCal pour recalibrer le compteur. Ford n'a publié ni prix ni chiffres de puissance distincts pour cette spécification plus complète.
Ce que cela coûte, et le hic
Le kit lui-même coûte 18 500 dollars, environ 16 200 euros, et vous fournissez la Mustang. Comptez environ 5 000 dollars de plus pour un montage professionnel, portant le total réaliste à environ 23 500 dollars. Faites-le via un concessionnaire Ford ou un technicien agréé et le travail est couvert par une garantie Ford Racing de trois ans ou 36 000 miles. Le hic pour nous est géographique : il est vendu via le réseau américain Ford Performance, donc les propriétaires européens de Mustang regardent depuis la touche.
L'avis AutoNext
C'est de la préparation faite correctement. La plus grande inquiétude avec les kits de grosse puissance a toujours été ce qui se passe quand quelque chose casse, et que Ford supprime cette angoisse avec une vraie garantie de trois ans est ce qui rend cela si séduisant. Obtenir 810 ch avec le soutien de l'usine, pour moins que le prix d'une compacte correcte, est un rapport qualité-prix remarquable d'une façon que les packs ABT et Novitec de ce monde réussissent rarement.
Soyez juste réaliste sur ce que vous achetez. C'est un marteau de ligne droite : la suspension et les freins reçoivent comparativement peu d'attention, donc il conviendra bien mieux à une piste de dragster qu'à un circuit exigeant. Et bien sûr, s'agissant d'une offre réservée aux États-Unis, la plupart d'entre nous ne peuvent que l'admirer. Reste qu'une Mustang officielle de 810 ch pour le prix d'un kit est une belle chose à voir exister.
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