La Honda Prelude Limited Edition arrive en Europe en rouge grenat

Le coupé hybride de Honda reçoit sa première édition spéciale européenne, et seules les couleurs changent

Honda Motor Europe confirme que la Prelude Limited Edition sera commercialisée dans toute l'Europe dès l'automne 2026, en tant que modèle millésime 2027 produit en série limitée. Elle suit le lancement de la même édition au Japon en juin. La recette tient en peinture, cuir et détails. Rien ne change sous la carrosserie, ce qui convient à un coupé dont l'attrait n'a jamais été le chrono.

Peinture Premium Crystal Garnet et habitacle bordeaux pour la Prelude Limited Edition

La Prelude Limited Edition porte la teinte Premium Crystal Garnet Metallic, un rouge profond jamais proposé sur la sixième génération. Des accents rouges remplacent les bleus de la version de base sur les boucliers avant et arrière, les étriers Brembo sont peints en rouge et les jantes de 19 pouces adoptent une finition noire usinée. À l'intérieur, des panneaux bordeaux habillent les sièges avant, la console centrale et la planche de bord, avec des surpiqûres rouges jusque sur le volant et les contre-portes. Le logo Prelude brodé sur la planche de bord passe au rouge, et des tapis spécifiques à liseré rouge complètent l'ensemble. C'est le pack couleurs et sellerie le plus complet que la voiture ait reçu.

L'hybride e:HEV de 184 ch et le Honda S+ Shift restent inchangés

Sous la robe, la Limited Edition est une Prelude européenne de série : un moteur essence 2,0 litres et deux moteurs électriques pour une puissance maximale de 184 ch, transmise aux roues avant. Honda annonce le 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et 188 km/h en pointe. Le châssis reprend les jambes de force avant à double axe et l'amortissement piloté de la Civic Type R, et le Honda S+ Shift simule huit rapports via les palettes, coups de gaz au rétrogradage compris. Sur le papier, ces 184 ch égalent exactement ceux de la Mazda MX-5 2.0, avec un hayon et deux petites places arrière au lieu d'un toit repliable.

Le Japon a commandé 2 400 Prelude en un mois pour un objectif de 300

Le marché domestique de la Prelude explique l'existence de cette édition. Entre le 5 septembre et le 6 octobre 2025, les clients japonais ont passé environ 2 400 commandes pour un objectif mensuel de 300, certains concessionnaires ont suspendu les prises de commande, et une édition de lancement bicolore vendue uniquement en ligne à 6 480 100 yens a été épuisée. Selon Honda, la plupart des acheteurs ont entre 50 et 70 ans. Ils ont aussi joué la prudence sur la couleur : 63 % ont choisi le blanc et 10 % seulement le rouge. La Limited Edition grenat a suivi au Japon en juin 2026 à 6 306 300 yens, soit 126 500 yens ou environ 2 % de plus que la version de base.

La Prelude démarre à 49 500 euros en Europe, avant tout supplément Limited Edition

Honda n'a annoncé ni prix ni volume européen pour la Limited Edition. La Prelude de base sert de référence à 49 500 euros en Allemagne et 49 900 euros en France, en une seule version bien équipée. C'est beaucoup pour 184 ch, et la voiture le justifie en grand tourisme confortable et sobre plutôt qu'en outil de circuit. Elle pèse aussi plus lourd chez Honda que ses volumes ne le laissent penser : la marque a freiné ses ambitions électriques et placé les hybrides e:HEV au cœur de sa gamme, si bien que c'est à la Prelude de rendre cette stratégie désirable.

Le verdict AutoNext

Une série spéciale peinture et cuir signale d'ordinaire un modèle en difficulté. Celle-ci signale l'inverse. Honda habille un coupé qui a dépassé huit fois son objectif de commandes au Japon, et a raison de ne pas toucher à la mécanique : la Prelude n'a jamais reposé sur son 0 à 100 km/h, et un habitacle plus riche sert mieux une GT confortable à châssis de Type R que 20 ch de plus.

Le prix décidera de la vitesse à laquelle elle partira. Le Japon a facturé environ 2 % de plus pour cette édition, soit près de 1 000 euros sur une Prelude allemande à 49 500 euros. Si Honda Europe reste dans cet ordre de grandeur, la série limitée sera entièrement réservée d'ici fin mars 2027. Qu'elle soit facturée comme un pack d'options de luxe, et l'Europe fera comme le Japon au lancement : elle continuera d'acheter la Prelude en blanc.

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