La nouvelle Hyundai Avante pique ses meilleures idées au vaisseau amiral Grandeur
Une berline compacte qui semble soudain une classe au-dessus de son prix
Hyundai a révélé la nouvelle Avante, la berline compacte connue dans une grande partie du monde sous le nom d'Elantra, et elle a clairement pillé le département design de sa grande sœur. La voiture de huitième génération tire une grande partie de son look du vaisseau amiral Grandeur, et le résultat est une petite berline avec une sérieuse présence.
Le look de la Grandeur pour un budget compact
La nouvelle Avante adopte le langage de design Art of Steel de Hyundai, et l'influence de la plus grande Grandeur est claire dans le style de sa partie vitrée. Il y a des ailes sculptées, des feux de jour LED ultra-fins et une signature lumineuse arrière en H, plus six nouvelles couleurs extérieures et trois ambiances intérieures. C'est un look nettement plus adulte et plus premium qu'une berline compacte n'en reçoit habituellement, le genre de style qui fait paraître la voiture un segment au-dessus de sa position réelle.
Plus grande dans toutes les directions
La voiture de huitième génération a grandi partout. Elle mesure désormais 4 765 mm de long, 55 mm de plus qu'avant, 1 855 mm de large, en hausse de 30 mm, et repose sur un empattement allongé de 30 mm à 2 750 mm. Cela pousse l'espace intérieur près du territoire des berlines intermédiaires, ce qui est un argument fort dans un marché où les acheteurs veulent de plus en plus d'espace pour leur argent.
Un habitacle vraiment moderne
À l'intérieur, l'Avante reçoit un écran tactile de 14,6 ou 12,9 pouces faisant tourner le logiciel Pleos Connect de Hyundai avec un assistant génératif Gleo AI, et conserve judicieusement des boutons et molettes physiques sous l'écran. Il y a un audio Bang & Olufsen, une double recharge sans fil, des ports USB de 100 watts, dix airbags et une gamme complète de systèmes d'aide à la conduite. Le président et PDG de Hyundai José Muñoz l'a qualifiée de « modèle qui établit une nouvelle norme pour sa catégorie en équilibrant un design inégalé, l'espace intérieur, la sécurité et l'expérience numérique ».
Moteurs et calendrier
Deux motorisations mènent la gamme. Le 2,0 litres essence atmosphérique développe désormais 147 ch, soit 26 ch de plus, tandis qu'un hybride de 1,6 litre combine essence et électricité pour 155 ch, avec le Smart Regenerative Braking 3.0 et un système d'efficience à prédiction d'itinéraire. L'Avante est lancée en Corée du Sud plus tard en 2026 et arrive dans les showrooms nord-américains comme Elantra 2027 dans les prochains mois. Ce n'est pas un modèle vendu dans la majeure partie de l'Europe, mais en tant que Hyundai mondiale, elle reste un baromètre utile de la direction que prend le design grand public de la marque.
L'avis AutoNext
Que Hyundai fasse redescendre son langage de design de vaisseau amiral vers sa berline la plus abordable est exactement la façon de rendre une marque cohérente et désirable. Donner à une Avante de tous les jours la présence sur route de la Grandeur est une petite chose sur le papier, mais c'est le genre de détail qui fait qu'un acheteur au budget serré a l'impression d'avoir acheté quelque chose de spécial. Ajoutez un espace rivalisant avec les intermédiaires, un pack technologique affûté et un hybride frugal, et cela ressemble à une berline compacte vraiment solide. C'est dommage que l'Europe passe largement à côté de voitures comme celle-ci, car au vu de ces éléments, l'humble berline Hyundai est en très bonne santé.
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