De nieuwe Hyundai Avante leent zijn beste ideeën van het vlaggenschip Grandeur
Een compacte sedan die er plots een klasse boven zijn prijs uitziet
Hyundai heeft de nieuwe Avante onthuld, de compacte sedan die in een groot deel van de wereld als de Elantra bekendstaat, en hij heeft duidelijk de designafdeling van zijn grote broer geplunderd. De achtste-generatie auto ontleent een groot deel van zijn uiterlijk aan het vlaggenschip Grandeur, en het resultaat is een kleine sedan met serieuze presence.
Grandeur-looks op een compact budget
De nieuwe Avante neemt Hyundai's Art of Steel-designtaal over, en de invloed van de grotere Grandeur is duidelijk in de greenhouse-styling. Er zijn gebeeldhouwde schermen, ultradunne LED-dagrijverlichting en een H-vormige achterlichtsignatuur, plus zes nieuwe exterieurkleuren en drie interieurthema's. Het is een merkbaar volwassener, premiumer uiterlijk dan een compacte sedan gewoonlijk krijgt, het soort styling dat de auto een segment boven zijn werkelijke positie laat aanvoelen.
In elke richting groter
De achtste-generatie auto is overal gegroeid. Hij is nu 4.765 mm lang, 55 mm meer dan voorheen, 1.855 mm breed, 30 mm meer, en staat op een wielbasis die 30 mm is opgerekt tot 2.750 mm. Dat brengt de binnenruimte dicht bij die van een middelgrote sedan, wat een sterk argument is in een markt waar kopers steeds meer ruimte voor hun geld willen.
Een werkelijk moderne cabine
Binnenin krijgt de Avante een 14,6-inch of 12,9-inch touchscreen dat Hyundai's Pleos Connect-software draait met een Gleo AI generatieve assistent, en hij behoudt verstandig fysieke knoppen en draaiknoppen onder het scherm. Er is Bang and Olufsen-audio, dubbel draadloos laden, 100-watt USB-poorten, tien airbags en een volledig pakket rijhulpsystemen. Hyundai-president en CEO Jose Munoz noemde hem "een model dat een nieuwe standaard zet voor zijn klasse door ongeevenaard design, binnenruimte, veiligheid en digitale beleving in balans te brengen."
Motoren en timing
Twee aandrijflijnen voeren het gamma aan. De 2,0-liter atmosferische benzine levert nu 147 pk, een toename van 26 pk, terwijl een 1,6-liter hybride benzine en elektrisch vermogen combineert voor 155 pk, compleet met Smart Regenerative Braking 3.0 en een route-voorspellend efficiëntiesysteem. De Avante wordt later in 2026 in Zuid-Korea gelanceerd en bereikt de komende maanden de Noord-Amerikaanse showrooms als de 2027 Elantra. Het is geen model dat in het grootste deel van Europa wordt verkocht, maar als globale Hyundai is het toch een nuttige barometer van waar het mainstream-design van het merk naartoe gaat.
AutoNext Take
Dat Hyundai zijn vlaggenschip-designtaal laat doorsijpelen naar zijn meest betaalbare sedan is precies hoe je een merk samenhangend en begeerlijk laat aanvoelen. Een alledaagse Avante de road presence van de Grandeur geven is op papier een kleinigheid, maar het is het soort detail dat een budgetkoper het gevoel geeft iets bijzonders te hebben gekocht. Voeg daar ruimte op het niveau van een middenklasser, een scherp techpakket en een zuinige hybride aan toe, en dit oogt als een werkelijk sterke compacte sedan. Het is jammer dat Europa auto's als deze grotendeels misloopt, want op basis van wat we hier zien, verkeert de nederige Hyundai-sedan in uitstekende gezondheid.
