Mansory a transformé une élégante Bugatti Mistral en sa création la plus chère de tous les temps
Le nom le moins retenu de l'automobile vient de mettre la main sur l'une des hypercars les plus retenues
Il y a peu de voitures plus sereinement élégantes que la Bugatti Mistral, le chant du cygne découvrable du puissant W16, et il y a peu de préparateurs moins associés au mot retenue que Mansory. Une Mistral Mansory allait donc toujours être intéressante, et le résultat, révélé à Pebble Beach, est exactement la collision qu'on imaginerait. Elle s'appelle Vincero, c'est une pièce unique, ce serait la voiture la plus chère que Mansory ait jamais construite, et elle atterrit en plein milieu du plus grand débat du design de luxe cette année.
Ce qu'est la Vincero
La Vincero est une pièce unique construite sur la Bugatti Mistral, et Mansory s'est mis au travail exactement là où on l'attendait. Il y a un ensemble de carrosserie entièrement nouveau en fibre de carbone apparente colorée, un jeu de jantes forgées légères FB.5C, et un intérieur complètement réimaginé garni du cuir le plus fin et d'encore plus de carbone apparent. Mécaniquement, la Mistral n'a besoin d'aucune aide, son W16 quadriturbo de 8,0 litres développant déjà 1 600 ch, c'est donc une voiture retravaillée pour l'apparence et l'individualité plutôt que la vitesse. Elle a eu sa première mondiale au Pebble Beach Concours d'Elegance, et étant donné que la Mistral sur laquelle elle est basée coûte déjà environ 5 millions d'euros, la Vincero revendique confortablement le titre de Mansory la plus chère à ce jour.
Mansory qui fait du Mansory, et le fait bien
Soyons justes avant d'en venir aux opinions. Quoi que vous pensiez de l'esthétique, l'artisanat de Mansory est vraiment haut de gamme : le travail du carbone est bien fait, le cuir est réel, et une pièce unique à ce niveau n'est pas un travail d'autocollants bon marché. L'objection, si vous en avez une, ne porte pas du tout sur la qualité. Elle porte sur la philosophie. Là où la Mistral standard est un exercice de retenue élégante, la Vincero est un exercice de l'inverse, du carbone coloré partout, l'individualité poussée au maximum, plus de tout. C'est ce que Mansory fait, il le fait délibérément, et il a bâti toute une activité sur la conviction que pour certains acheteurs, plus est précisément le but.
La réponse bruyante à la question la plus calme de l'année
Voici ce qui rend la Vincero plus intéressante qu'un haussement d'épaules. Presque tout le travail sur mesure le plus admiré de 2026 a été défini par la retenue, par le fait de savoir quoi laisser de côté. Le propre directeur du design de Bugatti a exprimé le goût pur par la soustraction sur sa Veyron personnelle, Aston Martin a caché un hommage de Pebble Beach dans un détail que seuls les obsédés du Mans remarqueraient, et Jaguar a fait les gros titres en cachant les écrans de son nouvel intérieur radical. Mansory parie l'exact opposé : que l'individualité signifie l'addition, l'exposition, le maximalisme. La Vincero est le test le plus audacieux possible de cette thèse, appliquée à une voiture que beaucoup de gens considéraient déjà comme parfaite. Que ce soit de l'expression de soi courageuse ou la définition même du superflu dépend entièrement du côté de ce débat où vous vous situez.
C'est une pièce unique, et elle n'a jamais été pour vous
Il y a une défense légitime, et elle mérite d'être faite. Tout l'intérêt d'une pièce unique est qu'elle doit plaire à exactement une personne, l'inévitable indignation d'internet manque donc plutôt sa cible : la Vincero n'a jamais été construite pour la foule, et le goût de son propriétaire est le seul vote qui compte. C'est vraiment vrai, et c'est la même logique derrière les créations plus folles et plus clivantes de Mansory. Mais la Mistral n'est pas n'importe quelle base. C'est un adieu au W16 strictement limité et historiquement significatif, et en retravailler une aussi complètement est le genre de chose qui fait grimacer les puristes, non parce que Mansory l'a mal fait, mais parce que l'original n'avait sans doute besoin de rien. Quand la toile est aussi spéciale, l'argument pour peindre par-dessus devient plus difficile à défendre.
L'avis AutoNext
Mansory fait exactement ce que Mansory a toujours fait, superbement et sans l'ombre d'une excuse, et il y a quelque chose de presque admirable dans cette constance. Quelque part sur terre, il y a précisément une personne pour qui la Vincero est la voiture la plus désirable imaginable, et satisfaire complètement cette personne est tout ce qu'une pièce unique a jamais eu à faire. Selon ses propres termes, elle réussit.
Et pourtant. Dans une année où le travail sur mesure le plus célébré a été une leçon de retenue, de l'art de savoir quand s'arrêter, la Vincero est un rappel utile que l'individualité et le goût ne sont pas la même chose, et que l'argent peut acheter la première bien plus facilement que le second. Que cela vous dérange en dit plus sur vous que sur la voiture. Nous aurions laissé la Mistral exactement comme Bugatti l'a dessinée. Quelqu'un, clairement, non. C'est à cela que servent les pièces uniques.
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