McLaren a restauré la M6GT, la voiture de route dont son fondateur rêvait avant sa mort
La voiture qui a la première laissé entrevoir McLaren constructeur de voitures de route
Voici un magnifique morceau d'histoire McLaren ramené à la vie. McLaren Special Operations a minutieusement restauré la M6GT, la voiture que le fondateur Bruce McLaren utilisait comme voiture de route personnelle et voyait comme la graine d'une future activité de voitures de route, en la dévoilant au Goodwood Festival of Speed. Des décennies avant la F1 et les supercars modernes, c'est là que le rêve a commencé.
Le propre rêve de Bruce McLaren
La M6GT remonte à 1969, quand Bruce McLaren voulait transformer la M6 de course en une GT de route. Il a construit et conduit le premier exemplaire lui-même, l'utilisant comme moyen de transport quotidien pour se rendre aux réunions et aux courses, et rêvait de la mettre en production. Cette vision a été tragiquement interrompue quand Bruce a été tué en testant une voiture de course en 1970, à seulement 32 ans, et le projet de voiture de route est mort avec lui, pour n'être réalisé que des décennies plus tard par l'entreprise moderne qu'il a fondée.
Un travail d'amour de 3 000 heures
La restauration elle-même est remarquable. McLaren Special Operations a passé environ 3 000 heures à ramener cette M6GT à la vie, en travaillant à partir d'un châssis de course M6A construit à l'époque et soigneusement vérifié par rapport aux voitures de référence historiques de McLaren. Elle respire via un V8 small-block et une boîte d'époque, avec les distinctives culasses à bosses de chameau qui correspondent au plan original des années 1960. C'est une vraie restauration forensique plutôt qu'une réinterprétation moderne, et elle n'en est que plus belle.
Le début de quelque chose de plus grand
La M6GT est une pièce unique, mais c'est aussi une déclaration d'intention. McLaren dit que la voiture marque le lancement d'un nouveau programme de restauration patrimoniale de MSO, dédié à la préservation et à la renaissance des voitures les plus significatives de son passé. Ses débuts publics ont lieu sur la colline du Goodwood Festival of Speed 2026, la scène parfaite pour elle, et une scène appropriée pour une entreprise dont le fondateur a marqué ses premiers points en Formule 1 non loin de là. McLaren n'a détaillé ni la puissance ni le moindre prix pour la voiture restaurée.
L'avis AutoNext
Nous trouvons cela vraiment émouvant. La M6GT n'est pas seulement une jolie vieille McLaren ; c'est l'incarnation physique du rêve de Bruce McLaren de construire des voitures de route, un rêve qu'il n'a jamais pu voir s'accomplir. Que la McLaren moderne restaure avec amour sa voiture personnelle, et l'utilise pour lancer un vrai programme patrimonial, est un bel acte de respect envers ses propres racines. En une année où McLaren s'est fortement appuyée sur son histoire, de la livrée patrimoniale M2B inspirée de Bruce au Grand Prix de Grande-Bretagne à ceci, il est clair que la marque sait exactement d'où elle vient. Placer ceci aux côtés d'art moderne construit à la main comme la Pagani Huayra 70 Derecho montre pourquoi Goodwood est un endroit si spécial. Chapeau, McLaren.
C'est une raison de plus pour laquelle le Festival of Speed est devenu incontournable, comme nous l'avons exploré dans comment Goodwood est devenu si grand.
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