McLaren heeft de M6GT gerestaureerd, de wegauto waar zijn oprichter van droomde voor hij stierf
De auto die als eerste hintte naar McLaren de wegautobouwer
Dit is een prachtig stuk McLaren-geschiedenis dat weer tot leven komt. McLaren Special Operations heeft de M6GT nauwgezet gerestaureerd, de auto die oprichter Bruce McLaren als zijn persoonlijke wegauto gebruikte en zag als de kiem van een toekomstig wegautobedrijf, en onthulde hem op het Goodwood Festival of Speed. Decennia voor de F1 en de moderne supercars begon hier de droom.
Bruce McLarens eigen droom
De M6GT gaat terug tot 1969, toen Bruce McLaren de M6-sportracer wilde omvormen tot een wegwaardige GT-auto. Hij bouwde en reed het eerste exemplaar zelf, gebruikte het als dagelijks vervoer naar vergaderingen en races, en droomde ervan het in productie te nemen. Die visie werd tragisch afgebroken toen Bruce in 1970 omkwam tijdens het testen van een racewagen, amper 32 jaar oud, en het wegautoproject stierf met hem, om pas decennia later te worden waargemaakt door het moderne bedrijf dat hij oprichtte.
Een liefdeswerk van 3.000 uur
De restauratie zelf is opmerkelijk. McLaren Special Operations spendeerde zo'n 3.000 uur aan het doen herleven van deze M6GT, vertrekkend van een M6A-racechassis uit die tijd dat zorgvuldig werd geverifieerd aan de hand van historische McLaren-referentieauto's. Hij ademt door een periodecorrecte small-block V8 en versnellingsbak, compleet met de kenmerkende camel-hump cilinderkoppen die overeenkomen met de originele blauwdruk uit de jaren zestig. Dit is echte, forensische restauratie in plaats van een moderne herinterpretatie, en hij oogt er beter om.
Het begin van iets groters
De M6GT is een uniek exemplaar, maar het is ook een statement van ambitie. McLaren zegt dat de auto de lancering markeert van een nieuw heritagerestauratieprogramma van MSO, gewijd aan het bewaren en doen herleven van de belangrijkste auto's uit zijn verleden. Zijn publieksdebuut komt op de heuvel van het Goodwood Festival of Speed 2026, het perfecte podium ervoor, en passend voor een bedrijf waarvan de oprichter niet ver daarvandaan zijn eerste Formule 1-punten scoorde. McLaren heeft geen vermogenscijfers of prijs voor de gerestaureerde auto gedetailleerd.
AutoNext Take
We vinden dit oprecht ontroerend. De M6GT is niet zomaar een mooie oude McLaren; het is de fysieke belichaming van Bruce McLarens droom om wegauto's te bouwen, een droom die hij nooit vervuld heeft gezien. Dat het moderne McLaren zijn persoonlijke auto liefdevol restaureert, en er een volwaardig heritageprogramma mee lanceert, is een mooi eerbetoon aan zijn eigen wortels. In een jaar waarin McLaren sterk op zijn geschiedenis leunde, van de door Bruce geinspireerde M2B-heritagelivery op de Britse Grand Prix tot deze, is het duidelijk dat het merk precies weet waar het vandaan komt. Dit naast moderne handgebouwde kunst als de Pagani Huayra 70 Derecho zetten toont waarom Goodwood zo'n bijzondere plek is. Chapeau, McLaren.
Het is nog een reden waarom het Festival of Speed onmisbaar is geworden, zoals we bekeken in hoe Goodwood zo groot werd.
