Mercedes a confirmé qu'une nouvelle AMG GT3 arrive, mais pas pour la saison 2027
La nouvelle voiture est en développement depuis mars. Elle ne sera pas prête à courir la saison prochaine
Mercedes-AMG Customer Racing a confirmé que sa prochaine voiture GT3, celle qu'AutoNext a couverte quand elle a été annoncée aux côtés de la Black Series la plus radicale à ce jour, ne sera pas homologuée à temps pour la saison 2027. La voiture est destinée à remplacer à terme l'actuelle AMG GT3 Evo, mais aucun calendrier de lancement n'a été annoncé, et les équipes clientes actuelles savent déjà qu'elles courront avec la voiture existante pendant au moins une année de plus.
Ce qui change réellement en coulisses
La plus grande histoire structurelle ici n'est pas seulement le retard. Le développement de la nouvelle GT3 passe de HWA, la structure qui a construit et géré le programme GT3 d'AMG pendant des années, à la toute nouvelle Affalterbach Racing Company. Une voiture qui change de mains entre deux organisations de développement différentes est une explication raisonnable à un calendrier prudent, même si Mercedes-AMG ne l'a pas dit directement.
Le développement n'est pas le problème visible
Une voiture d'essai camouflée a été aperçue en essais intensifs sur des circuits à travers l'Allemagne et l'Europe, y compris une apparition rapportée au Nürburgring apparemment aux mains de Thomas Jäger. Mercedes-AMG décrit le programme comme « dans les temps de son calendrier », ce qui est techniquement vrai et aussi une façon commode de décrire une voiture qui ne court pas en 2027. Aucune raison technique, réglementaire ou commerciale n'a été donnée pour sauter la saison prochaine, alors traitez toute explication au-delà des faits confirmés comme de la spéculation.
Ce que les équipes clientes savent déjà
Iron Lynx a confirmé qu'elle continuera de faire courir l'actuelle AMG GT3 Evo pendant toute la saison 2027, et d'autres équipes clientes AMG existantes ont pris le même engagement. Rien de tout cela ne ressemble à une précipitation tardive. Mercedes-AMG Customer Racing semble avoir réglé cela avec ses équipes bien avant de le rendre public, ce qui suggère que le trou de 2027 était planifié plutôt que découvert.
L'avis AutoNext
« Dans les temps de son calendrier » est l'une de ces expressions qui sonnent rassurantes jusqu'à ce qu'on remarque qu'elle ne promet jamais réellement de date. Déplacer le développement GT3 de HWA vers une toute nouvelle opération interne est un vrai changement structurel, et une année calme sans nouvelle homologation est exactement ce qu'un constructeur s'offre pendant qu'une nouvelle organisation met ses processus au point. Mercedes-AMG n'a pas tort de prendre ce temps. Ce serait juste plus intéressant si elle le disait clairement au lieu de laisser une voiture d'essai camouflée parler à sa place.
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